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De Costa a Costa, Draga Ellicott en Condiciones Duras y Sin Problemas

Esta draga Ellicott modelo 1870 viene demostrando en México por que las dragas Ellicott son las más robustas del mercado. La draga modelo 1870 tiene una bomba de 20” (500mm) de diámetro, potencia total de 1280 HP (955 kW) y puede alcanzar una profundidad máxima de dragado de 18m gracias a modificaciones hechas por Ellicott a pedido del cliente.

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La draga empezó el 2015 operando en la costa del Pacifico de México, dragando un terminal portuario con condiciones muy difíciles. El proyecto requirió la extracción de grava de gran tamaño, a profundidades de hasta 18m. La draga bombeó este material hasta el punto de descarga ubicado a 2km de distancia. Mientras que otras dragas requirieron de constantes reparaciones y cambio de partes críticas debido a las características del material a dragar, la Ellicott 1870 operó sin mayores problemas. Inmediatamente después de este proyecto, la draga fue transportada por carretera a través de México hasta la costa del Golfo, donde la misma realizó trabajos de mantenimiento de un canal de navegación de una dársena marina, descargando el material dragado a distancias de 1.7km. Hasta el momento la draga no ha requerido de reparaciones ni repuestos mayores.

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Las dragas Ellicott son diseñadas para grandes operaciones como estas, pero al mismo tiempo son portátiles y se pueden movilizar en camiones con relativa facilidad y rapidez. Las dragas Ellicott son la solución ideal cuando se requiere confiabilidad en proyectos difíciles!

Para mayor información contactar a:
Andres Borasino
International Sales Manager
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www.dredge.com

Dos Dragas Ellicott Trabajando en Expansión de Puerto en Centroamérica

Dos dragas Ellicott de tipo corte y succión se encuentran en este momento realizando trabajos en uno de los principales puertos del Pacifico Centroamericano. Los trabajos son parte de un proyecto de expansión con el objetivo de incrementar la capacidad del puerto y poder recibir embarcaciones tipo Post-Panamax. La primera draga, una Ellicott modelo 370 con bomba de 12″x10″ (300 x 250 mm) y potencia total de 440 HP (328 kW) ha estado trabajando en este puerto desde hace unos seis meses. A esta draga se le ha unido recientemente una Ellicott modelo 670 con bomba de 14″x14″ (350 x 350 mm) y potencia total de 800 HP (597 kW). Ellicott capturó en video vistas aéreas de la draga 670 Dragon en acción en el lugar de operaciones. Ambas dragas se encuentran en este momento trabajando en la profundización de la zona de muelles del nuevo terminal.

Las dragas Ellicott 370 y 670 son dragas portátiles, pero también son muy robustas y confiables, ideales para todo tipo de aplicaciones de dragado incluyendo puertos.  Estas dragas son las mas potentes de su rango.

Normalmente, en proyectos de expansión de puertos como este se utiliza dragas de tolva tipo “hopper” u otro tipo de embarcaciones de dragado auto-propulsadas.  En ciertos casos, dragas de corte y succión de  menor tamaño y portátiles son una mejor solución.  Esto es debido a que son fáciles de movilizar, se encuentran normalmente disponibles y además tienen un nivel de producción alto a un costo relativamente bajo.  Estas ventajas son aún más evidentes para proyectos de dragado de mantenimiento, especialmente si el dragado debe realizarse periódicamente.

Para mayor información, por favor contactar a Andrés Borasino, Gerente de Ventas Internacionales de Ellicott.

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Tel: (410) 878 7166

Dragas Ellicott Trabajando en Restauración de Áreas Naturales

DELAWARE, USA – Dos dragas Ellicott modelo 460SL se encuentran en este momento realizando trabajos de restauración de pantanos costeros en la zona denominada Prime Hook National Wildlife Refuge en el estado de Delaware. Este es uno de los proyectos de restauración de pantanos más grandes que se hayan realizado en la zona este de los Estados Unidos.  El proyecto consiste en la restauración de un ecosistema pantanoso costero de unos 16 kilómetros cuadrados.  La restauración de los pantanos permitirá a los mismos soportar de mejor manera huracanes y tormentas.  Además, se creará un mejor hábitat para aves migratorias y otras especies de animales.


Una de las dos dragas Ellicott 460SL en operación

Las empresas AMEC y su subcontratista Dredge America han venido realizando una excelente labor desde que el proyecto de restauración se inició en junio.  Cada draga opera 10 horas al día, 6 días a la semana.  Sam Robinson, Ingeniero de Proyectos de Dredge America, comenta: “Estamos satisfechos con las dragas y apreciamos el apoyo de Ellicott no solo en este, sino en todos nuestros proyectos en los Estados Unidos.”

A la fecha se han dragado más de 2.4 km, recuperando canales que conectan el pantano con el mar.  El plan es dragar un total de 48.3 km para mediados del próximo año.

dredge-americaJason Collene de Dredge America y una de las dragas Ellicott 460SL

La primera fase consiste en mejorar la circulación de agua entre los pantanos y el mar.  Se bombeará arena hacia la costa para crear zonas adicionales de pantano que actúen como barreras y para administrar mejor el flujo marino.  El objetivo también es reducir y controlar el crecimiento de vegetación invasiva, la cual a través de los años se ha venido expandiendo y reduciendo las zonas pantanosas. Una vez que se reestablezca el flujo natural, la vegetación original del pantano volverá a crecer.  La vegetación original no solo brinda una mayor resistencia con lo que se minimiza la erosión causada por tormentas y huracanes, sino que también crea un hábitat ideal para aves y otros animales silvestres.

prime-hook-wildlife-refugeVista aérea del Prime Hook National Wildlife Refuge

Puede ver las dragas en operación en el canal de YouTube de Ellicott. El Prime Hook National Wildlife Refuge mantiene también una página en Facebook!

Especificaciones – Draga 460SL Swinging Dragon
Diámetro de Descarga: 10″ (245 mm)
Max. Profundidad de Dragado: 20′ (6.1 m)
Potencia Total: 440 HP (330 kW)
Potencia de Bombeo: 320 HP (240 kW)
Potencia de Corte: 40 HP (30 kW)

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Ellicott anuncia Nueva Draga Serie 2070 Dragón®

BALTIMORE, MD — Ellicott se complace en anunciar un nuevo diseño de draga de corte succión de 20″ (500 mm), la Serie 2070 Dragón®.

La nueva draga incorpora la más moderna tecnología y las técnicas más avanzadas de diseño. Esta unidad eventualmente reemplazará a la famosa Serie 1870 de Ellicott de 20″.

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“Este es un diseño muy moderno y eficiente, que mantiene la versatilidad, larga vida, y las altas tasas de producción que los propietarios de la 1870 ya conocen”, dijo Paul Quinn, vice-presidente de ventas de Ellicott. “Con más de 18 meses de preparación, este es el diseño más minuciosamente investigado y desarrollado que Ellicott ha hecho.”

Al igual que la 1870, la 2070 suministra gran potencia a la bomba, usando un motor principal dedicado con potencia nominal de 1,300 HP (970 kW).  Además del motor principal, la 2070 cuenta con un motor auxiliar de 440 HP (328 kW) dedicado al sistema hidráulico. Este sistema de doble motor brinda independencia al sistema hidráulico con respecto al sistema de bombeo.  Esto es algo que las dragas con un solo motor no pueden hacer.

Todos los motores son de Caterpillar y cumplen con todos los estándares actuales de emisiones.

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El nuevo casco fue diseñado para cumplir con las Reglas BV para zonas de aguas protegidas.  Este nuevo diseño brinda además una mayor portabilidad y facilita en gran medida el ensamble de la draga en campo. Ellicott logra estos objetivos mediante la reducción del número de pontones laterales, de cuatro a dos. Además, la draga incorpora un nuevo diseño de pórtico de escalera.

Otra mejora importante es el sistema hidráulico, que ahora se basa en bombas de desplazamiento variable altamente eficientes. Este enfoque reduce el uso de combustible para obtener la misma potencia hidráulica en los dispositivos. La 2070 también está equipada con un moderno sistema de control hidráulico eléctrico, con controladores Parker IQAN para una mayor confiabilidad.

Dredger 2070 Controls

La draga 2070 puede además incluir opciones como “anchor booms”, “spud carriage” y codo giratorio.

Con su diseño BV para aguas protegidas, bomba de 20 “(500 mm), profundidad de dragado máxima de 15 m, y una mayor portabilidad, la draga 2070 es ideal para una variedad de aplicaciones.  Estas aplicaciones incluyen: dragado de puertos, ríos, dragado de navegación, proyectos de recuperación de tierras, extracción de arena, minería, etc.

Resumen Especificaciones – Draga 2070 Dragón

Potencia Total instalada HP / KW: 1740 HP (1,297 kW)
Motor principal: CAT C32 diesel, 1,300 HP (969 kW)
Motor auxiliar: CAT C15 diesel, 440 HP (328 kW)
Potencia de Cortador: 250 CV (186 kW)
Potencia de Bombeo: 1,200 SHP
Longitud total: 34 m
Profundidad de excavación:  15 m
Diámetro de tubería de succión: 20 pulgadas (508 mm)
Diámetro de tuberia de descarga: 20 pulgadas (508 mm)

Para obtener más información, por favor póngase en contacto con la Sra. Robin Manning, Administradora de Ventas. Email:[email protected]

Draga Ellicott 1270 de 18” en Rio Salado, Argentina

draga-argentinaUna draga Ellicott modelo 1270 con bomba de diámetro de 18” y potencia total de 1350 HP viene realizando trabajos de dragado para control de inundaciones en el rio Salado, cerca de la ciudad de General Belgrano, en Argentina. El proyecto incluye la remoción de aproximadamente 15 millones de metros cúbicos de arena y sedimento del rio. El objetivo con este proyecto es el aumento de la capacidad de conducción del rio. Además, el material extraído se utiliza para recuperar tierras bajas cercanas, incrementando su elevación, para así evitar las inundaciones recurrentes. Gracias a esto además, se incrementa al área de tierra productiva en la región. La zona a dragar cubre unos 37 km de longitud del rio. Las empresas José J. Chediack y Helport son las responsables de este proyecto.

argentina-draga-1270Uno de los aspectos claves de este proyecto fue el tema logístico. Las riberas en la zona a trabajar cuentan con muy limitado acceso, lo cual fue un punto a considerar como parte de la movilización de la draga de 30m de largo y casi 100 toneladas. Afortunadamente esta draga, a pesar de su tamaño, es relativamente fácil de movilizar, montar y desmontar sin necesidad de mayor infraestructura. Los técnicos de Chediack y Helport impresionaron al personal de Ellicott por la eficiencia, profesionalismo y rapidez durante la movilización, armado y puesta en marcha de esta draga, lo cual se realizó en muy pocos días y sin mayores problemas.

ellicott-draga-argentinaOtras dificultades que se han dado durante este proyecto son las recurrentes inundaciones, las cuales paralizan las operaciones por varios meses debido a que hacen imposible acceder a los lugares de trabajo e inundan los lugares de depósito de material. Además de esto, existe un total de cuatro puentes a través de los cuales las dragas solo pueden ser trasladadas cuando el rio está bajo.

SAMIT, empresa representante de Ellicott en Argentina brindo apoyo clave durante el ensamblaje y puesta en marcha de la draga y al día de hoy continua brindando su apoyo para cualquier tema post-venta.

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La draga “Mindi” fabricada por Ellicott Dredges hace más de 70 años, trabaja hoy en día y de forma ininterrumpida en la Expansión del Canal de Panamá

Faltando unos 18 meses para la inauguración del tercer complejo de exclusas, el Canal de Panamá sigue contando con la draga Ellicott “Mindi” fabricada en 1941 para asegurar la finalización de las obras.

dredger-mindi-panama-1La draga “Mindi” se encuentra actualmente operando ininterrumpidamente (24/7) en un área cercana al famoso “Corte Culebra”, con el objetivo de ampliar el radio de un área de giro para las embarcaciones de mayor tamaño que se esperan a partir del 2017.  El CEO del Canal de Panamá, Jorge Quijano, invito a Peter Bowe, CEO de Ellicott a una cena durante la cual comento que “es probable que la draga Mindi cese sus operaciones una vez que el proyecto de expansión termine”. Este dragado es un componente muy importante del proyecto de expansión de más de $5 billones de dólares.

dredger-mindi-panama-2Irónicamente, mientras que la vieja Mindi opera sin contratiempos, una draga más nueva y grande de fabricación europea se encuentra detenida por reparaciones en una zona de mantenimiento de maquinaria del canal.

dredger-mindi-3En la misma área se puede apreciar también una grúa gigante construida por Alemania para la fabricación de submarinos durante la segunda guerra mundial (la misma época en que se construyó Mindi) la cual fue tomada por la marina de los Estados Unidos después de la guerra.  La marina opero esta grúa hasta el año 1998, cuando la vendió al Canal por $1.  La grúa tiene capacidad para 350 toneladas y aún sigue siendo una de las más grandes de este tipo.

dredger-mindi-4Nota final histórica: Durante la licitación organizada por el gobierno de Estados Unidos para la compra de Mindi, Ellicott no fue el postor más barato.  El precio de Ellicott estuvo por encima del de la competencia en aproximadamente 1%, pero fuimos elegidos gracias a nuestro tiempo de fabricación, mucho más corto.  En ese entonces, tanto como ahora, la disponibilidad de dragas es vital!

 

Ocho Dragas Ellicott Evitan Inundaciones en Veracruz, México

Entre setiembre y octubre del 2010, las fuertes lluvias en el estado de Veracruz, México, causaron el desborde de los ríos Jamapa y Cotaxtla. Este fenómeno generó inundaciones e importantes daños para las poblaciones ribereñas, en particular en los municipios de Medellín y Boca del Rio, al sur de la ciudad de Veracruz, en el Golfo de México.   Ante esto, la Comisión Nacional de Agua de México (CONAGUA) decidió llevar a cabo un proyecto para la limpieza, desazolve y prevención de la erosión de dichos ríos. Para este proyecto, el cual incluyó trabajos en más de 12kms a lo largo de los dos ríos, se contrató separadamente a varios contratistas experimentados en el tema de dragado.

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El proyecto requirió la utilización de un total de ocho dragas de corte y succión. Las ocho dragas utilizadas fueron fabricadas por Ellicott Dredges e incluyeron:

  • Cuatro dragas modelo 670 con bomba de 14” y 800 HP de potencia total
  • Tres dragas modelo 370 con bomba de 12” y 440 HP de potencia total
  • Una draga modelo 460 de 12” con 440 HP de potencia y sistema “swinging ladder”

Este proyecto fue difícil en varios aspectos, ya que obligó a los dragadores a afrontar una serie de retos. El primero fue la urgencia para la realización del trabajo, esto para evitar que el fenómeno se vuelva a repetir. Esto hizo necesario que se contrate a dragadores muy experimentados, con equipos que puedan trabajar rápida y eficientemente.   Los ríos Jamapa y Cotaxtla tienen fuertes corrientes, lo cual generó dificultades para las operaciones de dragado y requirió que se utilice equipo robusto y diseñado para condiciones duras.  Además de esto, en ambos ríos existe una gran cantidad de madera, basura, etc. lo cual tuvo que ser retirado también. Otro aspecto crítico fue la condición de las riberas, lo cual generó una serie de dificultades para poder ingresar las dragas al rio.

El dragado fue realizado siguiendo los estrictos requerimientos de diseño de talud determinados por la CONAGUA, dragando a una profundidad de 5 metros. El dragado fue realizado además cumpliendo con las normas ambientales determinadas por la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales de México (SERMANAT). El material dragado consistió de arena, grava y material arcilloso. Dicho material se depositó en lugares especialmente asignados para este fin para ser utilizado luego con fines diversos.

No obstante las dificultades, al final se lograron los objetivos del proyecto. En un periodo de 10 meses las dragas retiraron un total de 2 millones de metros cúbicos de material de ambos ríos, cumpliendo con los objetivos especificados para el diseño del talud. Los resultados del proyecto en general han sido muy positivos, ya que al día de hoy no han vuelto a darse desbordes ni inundaciones.

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El hecho que todas las dragas utilizadas para este proyecto sean marca Ellicott no es coincidencia. Con más de 125 años en el mercado, Ellicott es el líder en la fabricación de dragas de corte y succión. Las dragas Ellicott son conocidas por tener la mejor calidad y la mayor potencia y durabilidad. Ellicott mantiene en su fábrica un inventario permanente de la mayoría de sus equipos, lo cual es clave para proyectos de emergencia como este. Además Ellicott tiene una importante presencia en el mercado mexicano a través del representante local Makisur S.A, quienes poseen personal técnico capacitado y stock de repuestos local.