Pokretanje bagera Sebastian Inlet

27 Mart 2007

Izvor: Autor Jim Waymer, FLORIDA DANAS

Bager-bager serije 970 marke Ellicott® u vlasništvu SubAwater Services na poslu na Floridi
SEBASTIJAN - Kapetani brodova desetljećima su se nasukali na ugroženu morsku travu. No, uskoro će se moći malo opustiti i opustiti se dok se mimoilaze kroz udubljeni kanal sigurnijeg ulaza, koji je sada zloglasan kao jedan od najneizdajničkijih na Floridi.

Nakon pobjede u decenijskoj borbi za saveznu dozvolu, okrug Sebastijan Inlet ove sedmice započinje iskopavanje s 5 miliona dolara za obnavljanje plaže erodirane uraganom i za prvi kovanje dubokog prolaza između ulaza i glavnog kanala za lađanje indijske rijeke , Intracoastal Waterway.

Bager modela Ellicott® marke 970 „Zmaj“ iz kompanije SubAqueous Services Inc. iz Orlanda, „C-WAY, ”Trebalo je početi s pumpanjem pijeska na plažu kasno u ponedjeljak, premještajući se dovoljno da napuni oko 6,000 kipera. U prvoj fazi, bager će usisati pijesak iz 42 hektara podvodnog područja zapadno od ulaza i odvesti ga na oko 2.5 milje od plaže - od pola milje do nešto više od tri milje južno od ulaza.

Procijenjenih 1.5 milion USD do 2 milion USD u jaružanju ove sedmice vraća se pijesak na plaži koji su uragani oduzeli u 2004. U drugoj fazi, krajem aprila, okrug će baviti novih 3 milion USD, 9-podnožni kanal dubok za povezivanje ulaza u obalu.

Nautičari sada prolaze kroz plitko područje između ulaza i unutar obale. Kada prolaze preko ove plitke zone, nautičari često žvaću rijetku morsku travu i povremeno oštećuju svoje brodove. Kanal bi trebao spriječiti oštećenje osjetljivih plićaka i omogućiti više slane vode da iscuri lagunu kroz dovod.

Ove nedelje bagere za rezanje redova marke Ellicott® počinju isklesati oko šest metara peska iz postojeće peskaste zamke unutar dovoda. Federalna agencija za upravljanje u kriznim situacijama plaća oko 90 posto troškova tog projekta, jer sanira eroziju uzrokovanu uraganima. Okrug i indijska riječna županija dijelit će ostatak troškova.

"Sav ovaj pijesak postavlja se iznad srednje vode", rekao je Martin Smithson, direktor okruga Sebastian Inlet. "Ovo je projekt koji će smanjiti potencijal da ga ocean ispere."

Sljedeće godine okrug Indian River planira ispasti još 150,000 kubnih metara pijeska na istu plažu, koristeći pijesak iz obližnjih plićaka. Sljedećeg mjeseca bagerom će se stvoriti novi kanal dug 3,120, širine stopala 100 i duboke noge 9, koji će spojiti ulazni kanal s obalnom obalom.

Novi kanal donosi olakšanje zapovjednicima brodica, koji su izdržali plićak vode tijekom putovanja iz Atlantskog okeana u obalu.

"Bilo je ljudi (koji) su izgubili svoje pogone", rekao je kapetan Ron Rincones iz Valkarije, koji upravlja čarter brodom i često koristi ulaz.

Nekolicina ih je čak izgubila život, potonuvši i utapajući se u snažnim strujama koje prolaze kroz dovod tijekom odljeva plime.

Okrug je dobio državnu dozvolu za bageriranje ulaza u Intracoastal 1996. godine, ali inženjerski korpus američke vojske odbio je izdati dozvolu za bageriranje zbog zabrinutosti zbog ugrožene Johnsonove morske trave koja okružuje unutrašnjost ulaza. Novi kanal uništit će oko 1.6 hektara Johnsonovog staništa morske trave s područja gdje trava prekriva 27 do 38 posto dna. Da bi nadoknadio štetu, okrug mora izrezati dijelove morske trave koji leže na putu novom kanalu i upotrijebiti ih za popravak područja na kojima su brodski vijci ožiljali dno lagune.

Distrikt također mora potrošiti $ 750,000 za poboljšanja obrade oborinskih voda glavnog kanala za puštanje u plažu Vero. Svaka gradnja na plaži mora biti završena do maja 1-a, početka sezone gniježđenja morskih kornjača.

"To je jedini ulaz na istočnoj obali Floride koji se ne povezuje s unutarobalnim plovnim putem", rekao je Smithson. Novi kanal takođe stvara širi put za okeansku vodu kako bi uklonio zagađenje i podstakao različite vrste u laguni, rekao je. "Osigurava ispiranje, ali što je još važnije, osigurava ulaz slane vode što ušće čini tako jedinstvenim", rekao je Smithson.

Kapetani poput Rinconesa, međutim, raduju se manje napornoj vožnji kroz novi kanal s manjom šansom da trče po zemlji.

"To je projekt koji nam je potreban već 25 godina", rekao je.

Isečak iz „FLORIDA DANAS“