Projekt pristaništa u Los Angelesu Pier 400 koji napreduje do druge faze;

Dredge & Dock Great Lakes koristi bager Ellicott® marke „Florida“ za pumpanje 50 miliona kubnih metara deponije

Izvor: World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review

18. avgusta 1997. godine luka Los Angeles i Inženjerski korpus američke vojske proslavili su projekt Pier 400, najveći projekt iskopavanja i odlagališta otpada u SAD-u, stvarajući dublje kanale koji omogućavaju najvećim brodskim kontejnerima i tankerima pristup luci. novi stupovi 300 i 400.

Materijal izbačen iz izgradnje kanala upotrijebit će se za dodavanje gotovo 600-hektara (242.8 hektara) Luci kako bi se osiguralo udvostručenje tereta koji se kreće kroz Luku u sljedećim 20 godinama. Cijeli projekt košta preko $ 300MM, podijeljeno otprilike na pola između Stage 1 i Stage 2.

Gradonačelnik Los Angelesa Richard J. Riordan rekao je, „Luka Los Angelesa jedan je od krunskih dragulja našeg grada, stvarajući radna mjesta, podržavajući lokalnu ekonomiju, povezujući nas sa ostatkom svijeta. Danas slavimo najveće širenje u povijesti američke luke - i inovaciju koja će nas potaknuti na još veće visine. "

Brig. General J. Richard Capka, zapovjednik Inženjerskog korpusa divizije Južnog Pacifika, primijetio je: „Planerima iz luke Los Angeles i Corps treba čestitati što su osigurali da jednačina za uspjeh bude potrebna - ekonomija, inženjerstvo i okoliš - bio uravnotežen u ovom projektu. Ponosni smo na svoju ulogu u razvoju ove luke, koja seže u kasne 1800-te stvaranjem okruga Los Angelesa korpusa. Radujemo se našem drugom vijeku služenja ljudima u naciji i Južnoj Kaliforniji. "

Ugovori za I i II fazu dodijeljeni su Pier 400 Constructors, zajedničkom ulaganju Great Lakes Dredge & Dock Co. i Connolly-Pacific Co. Ugovor za Fazu I dodijeljen je u junu 148.6. godine u iznosu od 1994 miliona USD. Projekt je obuhvatio razvoj 3 milje novih, širokih navigacijskih kanala, bazen za skretanje i 5000 linearnih stopa veznog područja južno od mola 300 na ostrvu Terminal.

Bagerom 29 miliona mXXUMUM materijala proizvedene su vodene dubine od 3 ft do 45 ft za prihvat dubokih teretnih kontejnera i suvih brodova. Ukopani materijal nalazi se iza kamenih nasipa, stvarajući deo nove kopnene mase nazvane Pier 63, smješten u vanjskoj lučkoj oblasti južno od ostrva Terminal, 265-acre (107.3 hektara). Ova površina uključuje uski hodnik novog punjenja koji će povezati Pier 400 s otokom Terminal blizu granice Los Angelesa - Long Beach. Novo zemljište pruža neposrednu zaštitu u lukama od valova i surfa.

Velika jezera su koristila svojih 36 914 (XNUMX mm) Bager-bager marke Ellicott® "Florida ” da obavim veći dio posla na ovom poslu. „Florida“, Sa preko 16,000 ukupno instaliranih KS (12,000 kW), navodi se da je najveći i najmoćniji bager za usisavanje rezača u Sjedinjenim Državama. Na ovom poslu proizvodilo se do 138,000 m3 dnevno, tako da su Velika jezera uspjela završiti tri mjeseca prije roka.

Faza II je u toku sa ugovorom od 150 miliona dolara koji je predviđen za završetak do januara 2000. Druga faza projekta produbit će kanal 63-ft na 81 ft, ​​produžiti kanal 50-ft i izgraditi kanal 75-ft dubok na istočnu stranu mola 400, faza I. 22 milion m3 odkopanog materijala stvoriće dodatne 325-hektare (131.5 hektara).

Električni bager obnovljen je početkom 1980-ih za rad u području Los Angelesa, gdje odbor za kontrolu kvaliteta zraka određuje da se sva stacionarna građevinska oprema napaja električnim pogonom. Nakon što je pumpa za ljestve instalirana na 115 stopa dugačkim ljestvama tokom početnog produbljivanja kanala, bager od 34 inča bio je dovoljno moćan da pumpa na velike udaljenosti potrebne bez pomoćnih pumpi. Tijekom ovog projekta ispumpavat će 18,000 stopa od ulaznog kanala na moru do ispune. Tokom izgradnje transportnog koridora, najduži ispusni vod bio je 12,000 stopa. Sa 184 metra dugačkim teglenim brodom privezanim na krmi, ukupna dužina Floride je 450 stopa, što omogućava širok zamah.

Glavni pogon pumpe je kanadski General Electric Electric 10,000 HP, 13,200 volt. Snaga obale dolazi do bagera preko 15,000 nogu teškog kabela, raspoređenog od teglenica sa dva kolutova.

Kanadski motor proizlazi iz prve primjene bagera. Ellicott® International sagradio je „Florida“, A zatim nazvan„Clarence B. Randall“, I identičan sestrinski bager 1953. godine za rudnik željezne rude Steland Rock Canada u Kalandu Ore. Dva bagera radila su danonoćno kako bi uklonila stotine miliona kubnih metara otkrivke - duboku preko sto metara. Projekt Steep Rock i dalje je najveći pojedinačni projekt iskopavanja bagera koji je ikad poduzet. Počast je standardima dizajna marke Ellicott® što su ključne mašine i dalje u upotrebi više od 40 godina kasnije, te što struktura trupa može uskladiti s naknadnim gore opisanim poboljšanjima bagera.

Kada su Velika jezera pripremala „Florida”Za projekte Pier 400 1997. godine, mogao se osloniti na Ellicott® International kako bi pružio potpune originalne inženjerske podatke, više od 40 godina nakon izgradnje, kako bi pomogao poboljšanjima bagera Velikog jezera.

Luka je planirala lokaciju za kontejnere, tečni rasuti te željezničke objekte. Projekt Pier 400 pruža značajne ekonomske koristi, uključujući povećanje stvarnih zarada sa 24.3 na 40 milijardi dolara. Uz to, savezni, državni i lokalni porezi povećaće se sa 12 na 19.8 milijardi dolara. Projekt jaružanja i odlagališta otpada kamen temeljac za provedbeni program luke Pier 300/400, program vrijedan 650 milijuna američkih dolara koji obuhvaća 24 odvojena projekta. To je najveći poduhvat kapitalnih ulaganja u bilo kojoj američkoj luci i najambiciozniji razvojni projekat luke u svojoj 90-godišnjoj istoriji.

Program provedbe mola 300/400 čini dio južnog završetka koridora Alameda, željezničkog i cestovnog putnog pravca od 20 kilometara, koji povezuje luke Los Angeles i Long Beach s interkontinentalnom željezničkom mrežom i stvara brzo i efikasno sredstvo za distribuciju tereta širom Sjedinjenih Država. Luka Los Angeles jedna je od najprometnijih svjetskih morskih luka i služi kao vitalni ulaz na zapadnoj obali SAD-a za međunarodnu trgovinu. Luka površine 7500 hektara ima 30 glavnih objekata duž 28 kilometara obale, koji su specijalizirani za automobilske, prekucne, kontejnerske, suhe i rasute terete.

Prepoznajući važnost luke za Los Angeles, Inženjerski korpus vojske - inženjerski stručnjaci savezne vlade - stvorio je Okrug Los Angeles 1898. godine kako bi olakšao izgradnju svog lučkog sistema. Danas, u istom duhu saradnje i dugogodišnjeg partnerstva, korpus nastavlja da pomaže Luku svojom inženjerskom stručnošću, čineći luku Los Angeles jednom od najvećih američkih trgovačkih luka.

Izdvojeno iz World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review

Započnite projekt uklanjanja luke s Ellicottom