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U Prughjettu Pier 400 di u Portu di Los Angeles Avanza à a Seconda tappa;

Great Lakes Dredge & Dock utilizza a draga Ellicott® Brand "Florida" per pompà 50 milioni di iarde cubi di riempimentu di terra

Source: Dragamentu Mundiale Mining & Construction & Revista Internazionale di Dragamentu

U 18 d'Agostu 1997, u Portu di Los Angeles è u Corpu di l'Ingenieri di l'Armata US anu celebratu u Prughjettu Pier 400, u più grande prughjettu di dragaggio è di discarica in i Stati Uniti, creendu canali più profondi per permette à i più grandi navi cisterna è cisterna di u mondu accede à u Port novi Piers 300 è 400.

U materiale dragatu da a custruzione di canali serà usatu per aghjunghje guasi 600-acres (242.8 ettari) à u Portu per aiutà à accumpagnà un doppiu previsto di carica chì muviva à traversu u Portu in i prossimi anni 20. U prugettu tutale hè custatu più di $ 300MM divisu in circa a mità trà Stage 1 è Stage 2.

U merre di Los Angeles, Richard J. Riordan, hà dettu: «U Portu di Los Angeles hè unu di i ghjuvelli di a corona di a nostra Cità, creendu impieghi, sustenendu l'ecunumia lucale, ligendu ci cù u restu di u mondu. Oghje, celebremu a più grande espansione di a storia di i porti marittimi statunitensi - è l'innovazione chì ci hà da spinghje à altezze ancu più grandi ".

Brig. U Gen. J. Richard Capka, cumandante, Corpu di l'Ingenieri di l'Armata, Divisione di u Pacificu Sud, hà rimarcatu: "I pianificatori sia di u Portu di Los Angeles sia di u Corpu sò da felicità per assicurà chì l'equazione necessaria per u successu - economia, ingegneria, è l'ambiente - hè statu equilibratu in stu prughjettu. Simu fieri di u nostru rolu in u sviluppu di stu portu, vultendu finu à a fine di u 1800 cù a creazione di u Distrittu di Los Angeles di u Corps. Aspettemu cun impazienza u nostru secondu seculu di serviziu à a ghjente di a nazione è di u Sud di a California ".

Tramindui i cuntratti di Stage I è II sò stati attribuiti à The Pier 400 Constructors, una impresa cumuna di Great Lakes Dredge & Dock Co. è Connolly-Pacific Co. Un cuntrattu di 148.6 milioni di dollari hè statu attribuitu per a Stage I in ghjugnu 1994. U prugettu includia u sviluppu di 3 mi. di novi canali di navigazione largu, un bacinu girevule è 5000 ft lineari di zona di ancoraggio à u sudu di u Pier 300 in Terminal Island.

U dredging di 29 million yd3 di materiale produttu in prufundità d'acqua da 45 ft à 63 ft per allughjà navi profondi è navi secchi in quantità massima. U materiale dragatu si trova in daretu à i dichi rocciosi, chì creanu una porzione 265-acre (107.3 ettari) di una nova landmass chjamata Pier 400, situata in l'area di u portu est di a sud di l'isula Terminal. Questa acreage cumprende un strettu corridor di novu pienu chì unirà Pier 400 à Terminal Island vicinu à i cunfini di Los Angeles - Long Beach. A nova terra furnisce prutezzione immediata in u portu da l'onda è u surf.

I Grandi Laghi anu adupratu u so 36 "(914 mm) Ellicott® dredge di marca "Florida » per fà a maiò parte di u travagliu nantu à stu travagliu. U "Florida«, Cù più di 16,000 HP installati totali (12,000 kW), hè dettu chì hè u più grande è u più putente dragatore di aspirazione di taglierina in i Stati Uniti. Hà pruduttu finu à 138,000 yd3 / ghjornu in questu travagliu per chì i Grandi Laghi anu pussutu finisce trè mesi prima di u calendariu.

A Fase II hè in corso cun un cuntrattu di $ 150 milioni prevista per finisce da Ghjinnaghju 2000. A seconda fase di u prugettu approfondirà u canale 63-ft à 81 ft, ​​allungà un canale 50-ft è custruisce un canale 75-ft-deep à u latu est di Pier 400, Etapa I. The 22 million yd3 di materiale dragato creà una 325-acres addiziunali (131.5 ettari).

A draga elettrica hè stata rimessa à u principiu di l'anni 1980 per travaglià in a zona di Los Angeles, induve u Cunsigliu di Cuntrollu di a Qualità di l'Aria designa chì tutti l'equipaggiamenti di custruzzione fissi sianu alimentati elettricamente. Dopu chì una pompa à scala sia stata installata nantu à a scala di 115 piedi in u corsu di l'approfondimentu iniziale di i canali, a draga di 34 pollici era abbastanza putente per pompà e lunghe distanze necessarie senza pompe di rinforzu. Durante stu prughjettu, hà da pompà 18,000 piedi da u canale d'entrata offshore à u riempimentu. Durante a custruzzioni di u corridore di trasportu, a linea di scarica più lunga era di 12,000 piedi. Cù una chiatta idler di 184 piedi di lunghezza amarrata à a poppa, a lunghezza tutale di a Florida hè di 450 piedi, permettendu una larga oscillazione.

U mutore principalu di a pompa hè un mutore 10,000 HP, 13,200 volt Canadian General Electric. U puteri rivera ghjunghje à u dragaghju attraversu 15,000 pedi di cablaggi pesanti, disposti da barrie bi-bobina.

U mutore canadianu deriva da a prima applicazione di a draga. Ellicott® International hà custruitu u "Florida", Dopu chjamatu"Clarence B. Randall«, È una draga surella identica in u 1953 per a minera di ferru Steep Rock Canada di Caland Ore. E duie draghe anu travagliatu 40 ore su XNUMX per rimuovere centinaia di milioni di metri cubi di sovraccarichi - più di centu metri di profondità. U prugettu Steep Rock rimane u più grande prughjettu di splutazione di draghe mai fattu. Hè un omagiu à e norme di cuncepimentu di a marca Ellicott® chì a machina chjave hè sempre in serviziu più di XNUMX anni dopu, è chì a struttura di u scafu accoglie i successivi miglioramenti di draghe descritti sopra.

Quandu i Grandi Laghi preparava u "Florida»Per i prugetti Pier 400 in u 1997, hè statu capace di cuntà nantu à Ellicott® International per furnisce dati d'ingegneria uriginali cumpleti, più di 40 anni dopu a custruzzione, per aiutà i migliuramenti di i Grandi Laghi à a draga.

U Portu hà pianificatu u situ per l'installazione di container, liquid liquid è ferrovia. U Prughjettu Pier 400 furnisce impurtanti vantaghji ecunomichi cumpresi una crescita di i salarii veri da 24.3 miliardi à 40 miliardi di dollari. Inoltre, i contributi fiscali federali, statali è lucali aumenteranu da 12 miliardi à 19.8 miliardi di dollari. U prugettu di dragaggio è di discarica hè a pietra angulare di u Prugramma di Implementazione di u Pier 300/400 di u Portu, un prugramma di 650 milioni di $ chì include 24 prughjetti separati. Hè a più grande impresa di miglioramentu di capitale di qualsiasi portu marittimu di i Stati Uniti è u prugettu di sviluppu u più ambiziosu di u Portu in a so storia di 90 anni.

U prugramma di Implementazione Pier 300/400 face parte di u terminal sudu di u Corridore Alameda, una strada di trasportu ferroviariu è stradale di 20 chilometri, cunnessu i porti di Los Angeles è Long Beach à a rete ferroviaria intercontinentale è creendu un mezu veloce è efficiente per distribuisce a carica in tutti i Stati Uniti. U Portu di Los Angeles hè unu di i porti marittimi più trafficati di u mondu è serve cum'è una porta vitale di a Costa Ovest di i Stati Uniti per u cummerciu internaziunale. U Portu di 7500 ettari presenta 30 impianti principali lungo 28 miglia di lungomare chì si specializanu in operazioni di carichi in autumobile, à bulbu, in container, in secchi è in quantità secche.

In ricunniscenza di l'impurtanza di u portu per Los Angeles, u Corps Army of Engineers - esperti di l'ingegneria di u guvernu federale - hà creatu u Distrittu di Los Angeles in u 1898 per facilità a custruzzione di u so sistema di portu. Oghje, sottu à listessu spiritu di cuuperazione è di partenariatu di longa durata, u Corpu cuntinueghja à aiutà u Portu cù a so cumpetenza ingegneristica, fendu di u Portu di Los Angeles unu di i più grandi porti di cummerciu cummerciale d'America.

Strattu da World Dragage Mining & Construction & International Dragage Review

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