Toll am ddim: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, UDA sales@ceedge.com

Jammu a Kashmir: Prosiect Afon Jhelum ar y Trac Cywir

Mae prosiect uchelgeisiol i achub afon achubol Kashmir, Jhelum, wedi dechrau esgor ar ganlyniadau cadarnhaol gyda llywodraeth Jammu a Kashmir yn honni bod y bygythiad llifogydd a ysgogwyd gan lawogydd gormodol diweddar wedi ymsuddo oherwydd mesurau cadwraeth parhaus yn yr afon yng ngogledd Kashmir.

Mae siltio helaeth wedi difetha Jhelum, sy'n brif ffynhonnell ddyfrhau yn y Cwm, yn ystod yr ychydig ddegawdau diwethaf. Yn absenoldeb unrhyw fesurau cadwraeth, roedd yr afon wedi colli ei gallu i gario ac wedi arwain at rwystro ei sianel all-lif unigol yn Baramulla, gan beri risg o lifogydd yn y Cwm.

Ar ôl degawdau o oedi gormodol, lansiwyd Prosiect Cadwraeth Jhelum gan y Prif Weinidog, Omar Abdullah, o ardal Baramulla gogledd Kashmir yn gynharach eleni. Cafodd yr ymdrechion cadwraeth hwb mawr ar ôl i'r Llywodraeth gaffael dau garthwr o'r radd flaenaf a weithgynhyrchwyd yn yr Unol Daleithiau ar gyfer gweithredu carthu.

"Mae'r gwaith cadwraeth parhaus yn Jhelum yn ardal Baramulla wedi bod yn llwyddiannus gan y gallem osgoi'r bygythiad llifogydd diweddar. Trwy garthu cyson fe wnaethom dynnu blocâdau yn yr afon yn Baramulla a chynyddu capasiti all-lif yr afon yn sylweddol,Dywedodd Taj Mohi-ud-Din, y Gweinidog Dyfrhau a Rheoli Llifogydd wrth Greater Kashmir.

Yn hanu o Verinag yn ne Kashmir, mae pedair nant yn ymuno â Jhelum, Sundran, Brang, Arapath a Lidder yn ardal Islamabad (Anantnag) de Kashmir. Heblaw, mae nentydd bach fel Veshara a Rambiara hefyd yn bwydo'r afon â dyfroedd croyw.

Mae Jhelum yn ystumio mewn ffordd serpentine o'r De i Ogledd Kashmir ac yn ymgartrefu yn Wullar, llyn dŵr croyw mwyaf Asia, cyn arllwys i Bacistan a weinyddir Kashmir trwy Baramulla. Dywedodd arbenigwyr fod y llifogydd dinistriol yn 1959 wedi achosi effeithiau dŵr cefn i Jhelum oherwydd all-lif isel o Lyn Wullar yng ngogledd Kashmir sydd bron â chael ei dagu gan grynhoad trwm o silt a sianel all-lif cul.

"Rydym wedi tynnu tunnell o silt yn y sianel all-lif. Mae Prosiect Cadwraeth Jhelum yn hunangynhaliol wrth i werthiant y llaid gyrraedd y Llywodraeth dros rupees dau grores yn ystod yr ychydig fisoedd diwethaf. Byddwn yn defnyddio'r arian hwn i warchod yr afon yn y tymor hir,Dywedodd Taj bod ychwanegu’r ddau garthwr a wnaed yn yr Unol Daleithiau wedi hwyluso’r broses gadwraeth.

Mae'r carthwyr wedi'u cynhyrchu gan yr Unol Daleithiau Carthu Ellicott- un o'r gwneuthurwyr hynaf o offer carthu. Gyda llaw, roedd Ellicott Dredges wedi cyflenwi'r llong garthu gyntaf ar gyfer cadwraeth Jhelum yn 1960. Comisiynwyd y llong garthu gan y Prif Weinidog ar y pryd Jawahar Lal Nehru.

Wedi'u caffael ar gost crores Rs 12, mae'r carthwyr a enwir fel Soya II a Budshah II wedi'u cynllunio i ymgymryd â charthu dwfn. Aijaz Rasool o KEC Mumbai cynrychiolydd Ellicot Dredges yn India, meddai'r gweithrediad carthu yn ei anterth yn Janbazpora a Juhama yn Baramulla.

“Trwy garthu parhaus yn y mannau hyn gallem osgoi amlder llifogydd can mlynedd yn y Cwm. Ond nid oedd hyn yn bosibl heb y treillwyr, ” ychwanegodd.

Dywedodd swyddogion fod Prif Weinidog Jammu a Kashmir Bakshi Ghulam Muhammad ar y pryd yn hwyr yn '50s wedi cysylltu â Llywodraeth India i ofyn am gyngor arbenigol a datrysiad peirianyddol i'r broblem. O dan arweiniad arbenigwyr y Comisiwn Dŵr Canolog, lluniwyd Prif Gynllun ar gyfer carthu gwaith Jhelum o Wullar i Khadanyar.

Roedd y prosiect yn rhagweld dyfnhau ac ehangu Jhelum o Ningli i Sheeri gan dreillwyr mecanyddol. Fodd bynnag, bryd hynny, nid oedd y treillwyr yn cael eu cynhyrchu nac ar gael yn rhwydd yn India. Dywedodd swyddogion mai ymyrraeth bersonol y Prif Weinidog Jawahar Lal Nehru ar y pryd y prynwyd y treillwyr.

“Fodd bynnag, dim ond hyd at 1986 y parhaodd y gwaith carthu. Cafodd ei atal oherwydd diffyg adnoddau digonol a chyfleusterau wrth gefn. Ers hynny mae tunnell o ddyddodiad silt wedi digwydd yn Jhelum oherwydd dirywiad cyflym ei ddalgylchoedd. Mae hyn wedi lleihau effeithiolrwydd llwybro llifogydd sianel all-lif Jhelum a'i allu i wefru o cusecs 35000 yn 1975 i 20000 cusecs ar hyn o bryd,”Meddai swyddogion.

Yn 2009, roedd yr Adran Dyfrhau a Rheoli Llifogydd wedi anfon prosiect crore Rs 2000 i'r Weinyddiaeth Adnoddau Dŵr i'w sancsiynu. Roedd y prosiect yn cynnwys llawer o waith adfer gan gynnwys gwella carthu presennol Jhelum o sianeli gollwng, gwaith amddiffyn a gwrth-erydiad a chynyddu effeithlonrwydd hydrolig.

Fodd bynnag, dim ond rhan o'r prosiect a gostiodd crores Rs 97 oedd y Weinyddiaeth i gymeradwyo ymyriadau ar unwaith gan gynnwys caffael peiriannau a charthu yn Jhelum, yn enwedig ei sianelau gorlifo llifogydd yn Srinagar a'i nant all-lif yn Daubgah a Ningli yn Baramulla.

Dywedodd Taj fod yr holl ddata ynghylch lefelau dŵr cymeriant ac allan, mesur llifogydd a gallu cario Jhelum dros y blynyddoedd 50 diwethaf wedi cael eu digideiddio.

"Rydym hefyd wedi carthu sianelau gorlifo llifogydd yn Srinagar ac ardaloedd cyfagos ar wahân i fordwyo wedi'i lansio o Sonwar i Old City. Ar ôl cwblhau'r carthu, rydym hefyd yn bwriadu symud yr holl lechfeddiannau ar lan yr afon o Islamabad i Baramulla. Mewn ychydig flynyddoedd, bydd Jhelum yn cael ei adfer i’w harddwch pristine, ” Ychwanegodd Taj.

Ailargraffu o CarthuToday

Categorïau Newyddion ac Astudiaeth Achos