Cadwraeth Jhelum Cwm wedi'i Gadw rhag Llifogydd: Govt

ffynhonnell: Kashmir Fwyaf gan Arif Shafi Wani

'Mae carthu parhaus wedi cynyddu gallu all-lif afon'

Ar ôl mwy na 50 mlynedd, mae'r carthu brand Ellicott® gwreiddiol ar gyfer carthu cadwraeth Jhelum yn gweithredu ochr yn ochr â model cyfredol.
Srinagar, Medi 16: Mae prosiect uchelgeisiol i achub afon achub Kashmir, Jhelum, wedi dechrau esgor ar ganlyniadau cadarnhaol gyda llywodraeth Jammu a Kashmir yn honni bod y bygythiad llifogydd a ysgogwyd gan lawogydd gormodol diweddar wedi ymsuddo oherwydd mesurau cadwraeth parhaus yn yr afon yng ngogledd Kashmir.

Mae siltio helaeth wedi difetha Jhelum, sef prif ffynhonnell dyfrhau yn y Cwm, yn ystod yr ychydig ddegawdau diwethaf. Yn absenoldeb unrhyw fesurau cadwraeth, roedd yr afon wedi colli ei gallu i gario ac wedi arwain at rwystro ei sianel all-lif unigol yn Baramulla, gan beri risg o lifogydd yn y Cwm.

Ar ôl degawdau o oedi gormodol, lansiwyd Prosiect Cadwraeth Jhelum gan y Prif Weinidog, Omar Abdullah, o ardal Baramulla gogledd Kashmir yn gynharach eleni. Cafodd yr ymdrechion cadwraeth hwb mawr ar ôl i'r Llywodraeth gaffael dau garthwr o'r radd flaenaf a weithgynhyrchwyd yn yr Unol Daleithiau ar gyfer gweithredu carthu.

Dysgu Mwy Am Garthu Afon

“Mae’r gwaith cadwraeth parhaus yn Jhelum yn ardal Baramulla wedi bod yn llwyddiannus gan y gallem osgoi bygythiad llifogydd diweddar. Trwy garthu cyson, fe wnaethon ni gael gwared ar rwystrau yn yr afon yn Baramulla a chynyddu capasiti all-lif yr afon yn sylweddol, ”meddai Taj Mohi-ud-Din, y Gweinidog Dyfrhau a Rheoli Llifogydd wrth Greater Kashmir.

Yn hanu o Verinag yn ne Kashmir, mae pedair nant yn ymuno â Jhelum, Surendran, Brang, Arapath a Lidder yn ardal Islamabad (Anantnag) de Kashmir. Heblaw, mae nentydd bach fel Veshara a Rambiara hefyd yn bwydo'r afon â dŵr croyw.

Mae Jhelum yn ystumio mewn ffordd serpentine o'r De i Ogledd Kashmir ac yn ymgartrefu yn Wullar, llyn dŵr croyw mwyaf Asia, cyn arllwys i Bacistan a weinyddir Kashmir trwy Baramulla. Dywedodd arbenigwyr fod y llifogydd dinistriol ym 1959 wedi achosi effeithiau dŵr cefn i Jhelum oherwydd all-lif isel o Lyn Wullar yng ngogledd Kashmir sydd bron wedi ei dagu gan y crynhoad trwm o silt a sianel all-lif cul.

“Rydyn ni wedi tynnu tunnell o silt yn y sianel all-lif. Mae Prosiect Cadwraeth Jhelum yn hunangynhaliol wrth i werthiant y llaid gyrraedd y Llywodraeth dros rupees dau grores yn ystod yr ychydig fisoedd diwethaf. Byddwn yn defnyddio’r arian hwn wrth warchod yr afon yn y tymor hir, ”meddai Taj gan ychwanegu bod y ddau garthwr a wnaed yn yr Unol Daleithiau wedi hwyluso’r broses gadwraeth.

Mae'r carthwyr wedi cael eu cynhyrchu gan Ellicott Dredges o'r Unol Daleithiau - un o'r gwneuthurwyr offer carthu hynaf. Gyda llaw, roedd Ellicott Dredges wedi cyflenwi'r llong garthu brand Ellicott® gyntaf ar gyfer cadwraeth Jhelum ym 1960. Comisiynwyd y llong garthu gan y Prif Weinidog ar y pryd Jawahar Lal Nehru.

Wedi'u caffael ar gost crores Rs 12, mae'r carthwyr a enwir fel Soya II a Budshah II wedi'u cynllunio i ymgymryd â charthu dwfn. Dywedodd Aijaz Rasool o gynrychiolydd KEC Mumbai o Ellicott Dredges yn India fod y gweithrediad carthu yn mynd ar ei anterth yn Janbazpora a Juhama yn Baramulla.

“Trwy garthu parhaus yn y mannau hyn, gallem osgoi amlder can mlynedd llifogydd yn y Cwm. Ond nid oedd hyn yn bosibl heb y treillwyr, ”ychwanegodd.

Dywedodd swyddogion fod Prif Weinidog Jammu a Kashmir Bakshi Ghulam Muhammad ar ddiwedd y 50au wedi cysylltu â Llywodraeth India i ofyn am gyngor arbenigol a datrysiad peirianyddol i’r broblem. O dan arweiniad arbenigwyr y Comisiwn Dŵr Canolog, lluniwyd Prif Gynllun ar gyfer carthu gwaith Jhelum o Wullar i Khadanyar.

Roedd y prosiect yn rhagweld dyfnhau ac ehangu Jhelum o Ningli i Sheeri gan dreillwyr mecanyddol. Fodd bynnag, bryd hynny, nid oedd y treillwyr yn cael eu cynhyrchu nac ar gael yn rhwydd yn India. Dywedodd swyddogion mai ymyrraeth bersonol y Prif Weinidog Jawahar Lal Nehru ar y pryd y prynwyd y treillwyr.

“Fodd bynnag, dim ond hyd at 1986. Parhaodd y gwaith carthu hyd at 35000. Cafodd ei atal oherwydd diffyg adnoddau digonol a chyfleusterau wrth gefn. Ers hynny mae tunnell o ddyddodiad silt wedi digwydd yn Jhelum oherwydd dirywiad cyflym ei ddalgylchoedd. Mae hyn wedi lleihau effeithiolrwydd llwybro llifogydd sianel all-lif Jhelum a’i allu i godi tâl o 1975 cusecs ym 20000 i XNUMX cusecs ar hyn o bryd, ”meddai swyddogion.

Yn 2009 roedd yr Adran Dyfrhau a Rheoli Llifogydd wedi anfon prosiect crore Rs 2000 i'r Weinyddiaeth Adnoddau Dŵr i'w sancsiynu. Roedd y prosiect yn cynnwys llawer o waith adfer gan gynnwys gwella carthu presennol Jhelum o sianeli gollwng, amddiffyn a gwaith gwrth-erydiad a chynyddu effeithlonrwydd hydrolig.

Fodd bynnag, roedd y Weinyddiaeth wedi cymeradwyo rhan yn unig o'r prosiect a gostiodd crores Rs 97 i hwyluso ymyriadau ar unwaith gan gynnwys caffael peiriannau a charthu yn Jhelum, yn enwedig ei sianelau gorlifo llifogydd yn Srinagar a'i nant all-lif yn Daubgah a Ningli yn Baramulla. Dywedodd Taj fod yr holl ddata ynghylch lefelau dŵr cymeriant ac allan, mesur llifogydd a gallu cario Jhelum am yr 50 mlynedd diwethaf wedi cael ei ddigideiddio.

“Rydym hefyd wedi carthu sianelau gorlifo llifogydd yn Srinagar ac ardaloedd cyfagos ar wahân i fordwyo a lansiwyd o Sonwar i Old City. Ar ôl cwblhau'r carthu, rydym hefyd yn bwriadu symud yr holl lechfeddiannau ar lan yr afon o Islamabad i Baramulla. Mewn ychydig flynyddoedd, bydd Jhelum yn cael ei adfer i’w harddwch pristine, ”ychwanegodd Taj.

Ailargraffu o Greater Kashmir

Dechreuwch Eich Prosiect Carthu gydag Ellicott