kilde: Cover Story of World Dredging Mining & Construction
Keta-lagunen er en stor mængde ferskvand adskilt fra saltvandet i Guinea-bugten med en smal stribe jord. Denne landtange oplever svær og kontinuerlig erosion. En stor del af bolig- og offentlig infrastruktur i landsbyen Keta, inklusive vejen, der forbinder den med sine nordlige naboer, er gået tabt til havet. Landstrækningen mellem Keta og Kedzi eroderer med en hastighed på fra 4.0 til 8.0 m / år og er nu mindre end 50 m bred nogle steder. Hvis landtangen blev brudt af havet, ville der forekomme skadelige ændringer i saltholdighed og strømning i lagunen med meget sandsynlige katastrofale konsekvenser for lokalt landbrug, fiskeriindustri, handel og daglige forhold for dem, der bor i Keta. , Vodza, Kedzi og det omkringliggende område. På samme måde kan oversvømmelse også udgøre alvorlige trusler mod integriteten af det skrøbelige ferskvandsmiljø, hvis den massive Volta-flod svulmer i regntiden. Underregionen Avu-Keta lever på lagunen: dens bevarelse er et afgørende første skridt i genoptagelsen af områdets socioøkonomiske udvikling. Ministeriet for arbejder og boliger i Republikken Ghana forsøgte at gennemføre denne bevarelse ved at beskytte og stabilisere kystlinjen fra Keta til Hlorve ved at gennemføre et nøglefærdigt projekt til at designe og konstruere de nødvendige forbedringer. Programmets mål er at forhindre kronisk og periodisk kystserosion og oversvømmelse, genvinde land fra lagunen for at udvide by- og landsbyterritorierne og forbinde Keta til Hlorve med en 8.3 km lang vej. For at nå frem til en optimal løsning gennemførte Great Lakes en række undersøgelser og tests, der blev indarbejdet i en masterplan for at skabe en omkostningseffektiv, miljømæssig sund løsning. Udvælgelsesprocessen betragtede resultater af matematiske og hydrauliske tests, strukturel effektivitet, holdbarhed, vedligeholdelse, fleksibilitet og miljømæssige, økologiske og sociale faktorer. Disse undersøgelser blev udført af Great Lakes og dets underleverandører Baird & Associates og Research Planning & Development. Keta Sea Defense Project har fire design / konstruktionskomponenter:
- Opførelse af en 8.3-km vej / kørsel mellem Keta og Hlorve, genindførelse af en forbindelse, der er tabt til erosion. Havforsvar arbejder for at begrænse yderligere erosion ved at stabilisere kystlinjen med en offshore bølgebryd og syv nes Groyne, en feeder strand og strand næring placeret mellem de groyne bugter fra Keta til Hlorve. Konstruktion af en oversvømmelseskonstruktion for at give indbyggere omkring lagunen lettelse fra ekstreme oversvømmelsesforhold.
- Gendannelse af jord fra lagunen i området Keta, Vodza og Kedzi, hvilket giver områder, hvor boliger og virksomheder kan genopbygges. Projektet fremmer beskyttelsen af miljøet gennem bæredygtig anvendelse og fremmer socioøkonomisk interaktion og vækst. F.eks. Vil der blive tilføjet territorium til landbrug, og vejen / hovedvejen giver og åbner vejen for trafik til nabolandet Togo og khaniske ghaniske byer, byer og landsbyer, hvilket giver landmænd og andre virksomheder i området adgang til markeder. De nye strande og fordybninger i mursten vil skabe beskyttede områder, hvor fiskere kan lancere deres kanoer og give et sikkert hjem til den landbaserede træknetfiskebranche. Oversvømmelsesaflastningen vil mindske landmandens tab på grund af oversvømmelse af lagunen, og den genvundne jord vil give nye områder til oprettelse af boliger, virksomheder og samfund.
Endelig bringer Keta Sea Defense Project en konstruktiv kommerciel amerikansk tilstedeværelse i den vestafrikanske økonomi, hvilket genererer et køb af amerikanske varer og tjenester totalt mere end US $ 75,000,000. Great Lakes hjalp til med at arrangere finansiering til projektet med den amerikanske Eximbank.
Mudring og stenbrud Start Keta Sea Defense
Den 18 tommer (457 mm) fræser sugning (CS) skraber "Alabama", bygget af Ellicott® International, påbegyndte operationer på Keta Sea Defense Project den 30. maj 2000, og strippede blødt uegnet materiale overliggende fremtidigt lånt sand og udtømning for at skabe tilstødende ø fuglehabitater. Great Lakes eftermonterede ”Alabama” med nye ankerbomme fra Ellicott® International for at forbedre driftseffektiviteten. Når et tilstrækkeligt areal på låneområdet er fjernet, begynder "Alabama" at pumpe påfyldning til hovedvejsforbindelsen. Mobilisering af tungt civilt udstyr og stenbrudssæt fortsætter med den sidste forsendelse, der afgik USA den 21. juni. Boliglejren ved Weta er afsluttet og er besat sammen med stedkontorerne ved havlandings- og kontor- og reparationsfaciliteter ved stenbruddet . Følgende aktiviteter er i gang:
Mobilisering af 24 tommer (610 mm) CS-skraber "Utah" på den kinesiske nedsænkelige Sha He Kou; Transport af stenudstyr fra Houston og Newark; Vejtransport af 777 lastbiler og 998 læssemaskiner fra Tema til stenbruddet; Forstærkning af rør og kulvert krydsninger på trækvejen; Gradering og vedligeholdelse af trækvej mellem stenbruddet og arbejdsstedet; Jordundersøgelse langs vejen og i det tilstødende låneområde; Fjernelse af overbelastning ved stenbruddet for at forberede minedrift af sten;
Opstilling af lager og yderligere vedligeholdelsesfaciliteter ved stenbruddet til civilt udstyr.
Boring og sprængning i stenbruddet begynder i juli og stenbearbejdning i august. Bergtransport til konstruktion af Groyne nr. 4 begynder i november. -ende-
Uddrag fra omslagshistorien om World Dredging Mining & Construction