Toll Free: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, USA sales@dredge.com

Opgradering af Sebastian Inlet starter

En Ellicott®-mærkeserie 970-bagg ejet af SubAqueous Services på jobbet i Florida

27 March 2007

Kilde: Forfatter Jim Waymer, FLORIDA I DAG

En Ellicott®-mærkeserie 970-bagg ejet af SubAqueous Services på jobbet i Florida
SEBASTIAN - Bådkaptajner har strandet på den truede havgræs i årtier. Men snart kan de slappe af og slappe af lidt, da de kører gennem den uddybede kanal til et sikrere fjord, nu berygtet som en af ​​de mest forræderiske i Florida.

Efter at have vundet en årti-lang kamp for en føderal tilladelse begynder Sebastian Inlet District denne uge $ 5 millioner i opmudring for at genoprette den orkaneroderede strand og for første gang at skabe en dybvandspassage mellem indløbet og Indian River Lagoon's største sejlkanal , Intracoastal Waterway.

En Ellicott® Brand Series 970 "Dragon" model udgravning fra SubAqueous Services Inc. i Orlando, "C-WAY, ”Forventedes at begynde at pumpe sand på stranden sent på mandag og flytte nok til at fylde ca. 6,000 dumpere. I den første fase suger skraberen sand fra et 42 hektar stort undersøisk område lige vest for indløbet og rør det på omkring 2.5 km fra stranden - fra en halv mil til lidt over tre miles syd for indløbet.

De anslåede $ 1.5 millioner til $ 2 millioner dollars i udgravning denne uge returnerer strandsand, som orkaner strippet væk i 2004. I den anden fase i slutningen af ​​april mudrer distriktet en ny 3 million $ 9-fod-dyb kanal for at forbinde indløbet til Intracoastal.

Bådsejere passerer nu et lavt område mellem indløbet og Intracoastal. Når de passerer over denne lavvandede zone, tygges bådfolk ofte den sjældne havgræs og beskadiger lejlighedsvis deres både. Kanalen skal forhindre skader på de følsomme stimer og lade mere saltvand skylle lagunen gennem indløbet.

Denne uge begynder Ellicott®-mærket til at udskære ca. seks meter sand fra den eksisterende sandfang inde i indløbet. Federal Emergency Management Agency betaler ca. 90 procent af udgifterne til det projekt º fordi det reparerer erosion forårsaget af orkaner. Distriktet og Indian River County deler resten af ​​omkostningerne.

”Alt dette sand placeres over middelhøjt vand,” sagde Martin Smithson, direktør for Sebastian Inlet District. ”Dette er et projekt, der vil minimere havets potentiale til at vaske det væk.”

Næste år planlægger Indian River County at pumpe endnu en 150,000 kubikmeter sand på den samme strand ved hjælp af sand fra nærliggende offshore shoals. I næste måned opretter mudringen den nye 3,120-fodlange kanal, 100 fødder bred og 9 fødder dyb, idet den forbinder indløbet med Intracoastal.

Den nye kanal bringer lettelse til bådførere, der har tålt en lav vandgang, når de rejste fra Atlanterhavet til Intracoastal.

"Der har været mennesker (som) har mistet deres outdrives," sagde kaptajn Ron Rincones fra Valkaria, der kører en charterbåd og ofte bruger indløbet.

Et par få har endda mistet deres liv, synkende og drukning i de kraftige strømme, der rippes gennem indløbet under udgående tidevand.

Distriktet fik en statstilladelse til at uddybe indløbet til Intracoastal i 1996, men US Army Corps of Engineers nægtede at udstede en uddybningstilladelse på grund af bekymring over truede Johnsons havgræs, der omgiver indløbets indre. Den nye kanal ødelægger omkring 1.6 hektar Johnsons havgræshabitat fra et område, hvor græs dækker 27 til 38 procent af bunden. For at kompensere for skaden skal distriktet skære segmenter af havgræs, der ligger i vejen for den nye kanal, og bruge dem til at reparere områder, hvor bådpropeller har arret lagunens bund.

Distriktet skal også bruge $ 750,000 til forbedringer af overfladebehandling af den største frigørelseskanal i Vero Beach. Enhver konstruktion på stranden skal være afsluttet inden maj 1, begyndelsen på havskildpadds-hekkeperioden.

”Det er det eneste indløb på Floridas østkyst, der ikke opretter forbindelse til Intracoastal Waterway,” sagde Smithson. Den nye kanal skaber også en bredere rute for havvand til at skylle ud forurening og fremme forskellige arter i lagunen, sagde han. ”Det giver skylning, men vigtigere er det, at det tilfører saltvand, der gør flodmundingen så unik,” sagde Smithson.

Kaptajner som Rincones ser imidlertid frem til en mindre stressende tur gennem den nye kanal med mindre chance for at løbe rundt.

”Det har været et projekt, som vi har haft brug for i 25 år,” sagde han.

Uddrag fra “FLORIDA TODAY”

Kategorier for nyheder og casestudier