Great Lakes Dredge & Dock bruger Ellicott® Brand-uddybning "Florida" til at pumpe 50 millioner kubikmeter landfyldning
kilde: World Mudring Mining & Construction & International Mudring Review
Den 18. august 1997 fejrede havnen i Los Angeles og US Army Corps of Engineers Pier 400-projektet, det største udmudrings- og lossepladsprojekt i USA, hvilket skabte dybere kanaler for at give verdens største container- og tankskib adgang til havnens nye Piers 300 og 400.
Det materiale, der er udgravet fra kanalkonstruktion, vil blive brugt til at tilføje næsten 600-acres (242.8 ha) til havnen for at hjælpe med til at imødekomme en forventet fordobling af last, der bevæger sig gennem havnen i de næste 20 år. Hele projektet koster over $ 300MM opdelt omtrent i to mellem fase 1 og fase 2.
Los Angeles borgmester Richard J. Riordan sagde: ”Los Angeles havn er en af vores bys kronjuveler, der skaber arbejdspladser, støtter den lokale økonomi og forbinder os med resten af verden. I dag fejrer vi den største ekspansion i amerikansk havnehavns historie - og den innovation, der får os til endnu større højder. ”
Brig. General J. Richard Capka, kommandør for Army Corps of Engineers, South Pacific Division, bemærkede: ”Planlæggere fra både havnen i Los Angeles og Corps skal lykønskes for at sikre, at den nødvendige ligning for succes - økonomi, teknik og miljøet - var afbalanceret i dette projekt. Vi er stolte af vores rolle i udviklingen af denne havn, der går så langt tilbage som i slutningen af 1800-tallet med oprettelsen af Corps 'Los Angeles District. Vi ser frem til vores andet århundredes tjeneste for folket i landet og det sydlige Californien. ”
Begge kontrakter i trin I og II blev tildelt The Pier 400 Constructors, et joint venture mellem Great Lakes Dredge & Dock Co. og Connolly-Pacific Co. En kontrakt på $ 148.6 millioner blev tildelt Stage I i juni 1994. Projektet omfattede udvikling af 3 mi. af nye, brede navigeringskanaler, et drejebad og 5000 lineære anløbsarealer syd for Pier 300 på Terminal Island.
Udgravningen af 29 millioner yd3 materiale producerede vanddybder fra 45 ft til 63 ft for at rumme dybtræk containerskibe og tør bulkskibe. Det udgravede materiale er indeholdt bag klippedyner og skaber en 265-acre (107.3 ha) del af en ny landmasse kaldet Pier 400, der ligger i det ydre havneområde syd for terminalø. Dette areal inkluderer en smal korridor med nyt fyld, der forbinder Pier 400 til Terminal Island nær grænsen til Los Angeles - Long Beach. Det nye land giver øjeblikkelig beskyttelse i havnen mod bølger og surf.
Great Lakes brugte sin 36 ″ (914 mm) Ellicott® mærkeudgravning "Florida ” at gøre det meste af arbejdet med dette job. Det "Florida”, Med over 16,000 installeret samlet HP (12,000 kW), rapporteres at være den største og mest kraftfulde fræsersugemaskine i USA. Det producerede op til 138,000 yd3 / dag på dette job, så Great Lakes var i stand til at afslutte tre måneder før planen.
Fase II er nu i gang med en kontrakt på $ 150 millioner, der er planlagt til færdiggørelse inden januar 2000. Den anden fase af projektet vil uddybe 63-ft-kanalen til 81 ft, forlænge en 50-ft-kanal og konstruere en 75-ft-dyb kanal til østsiden af Pier 400, fase I. 22 millioner yd3 af bagudbundet materiale vil oprette en yderligere 325-acres (131.5 ha).
Den elektriske udgravning blev ombygget i begyndelsen af 1980'erne til at arbejde i Los Angeles-området, hvor Air Quality Control Board udpeger, at alt stationært anlæg til udstyr skal være elektrisk drevet. Efter at en stigepumpe blev installeret på den 115 fod lange stige i løbet af den indledende uddybning af kanalerne, var 34-tommers skraber stærk nok til at pumpe de nødvendige lange afstande uden boostepumper. I løbet af dette projekt vil hun pumpe 18,000 fod fra indgangskanalen offshore til fyldet. Under opførelsen af transportkorridoren var den længste udledningslinje 12,000 fod. Med en 184 fod lang tomgangsprop fortøjet til agterenden er Floridas samlede længde 450 fod, hvilket giver mulighed for et bredt sving.
Hovedpumpedrevet er en 10,000 HP, 13,200 volt canadisk General Electric-motor. Landstrøm kommer til opsamlingen via 15,000 fødder af kraftigt kabel, der er indsat af to-hjuls pramme.
Den canadiske motor stammer fra skraberens første ansøgning. Ellicott® International byggede “Florida“, Kaldes derefter“Clarence B. Randall“, Og en identisk søster udgravede i 1953 til Caland Ore's Steep Rock Canada jernmalmmine. De to skraber arbejdede døgnet rundt for at fjerne hundreder af millioner kubikmeter overbelastning - over hundrede meter dyb. Steep Rock-projektet er fortsat det største enkelt udgravningsmineprojekt, der nogensinde er gennemført. Det er en hyldest til Ellicott®-branddesignstandarderne, at nøglemaskineriet stadig er i drift over 40 år senere, og at skrogkonstruktionen rummer de efterfølgende skraberforbedringer beskrevet ovenfor.
Da Great Lakes forberedte ”Florida”Til Pier 400-projekterne i 1997 var det i stand til at stole på Ellicott® International til at levere komplette originale tekniske data over 40 år efter byggeriet for at hjælpe Great Lakes 'forbedringer af opmudringen.
Havnen har planlagt stedet for container-, flydende bulk- og jernbanefaciliteter. Pier 400-projektet giver betydelige økonomiske fordele, herunder en stigning i reallønnen fra $ 24.3 milliarder til $ 40 milliarder. Derudover vil føderale, statslige og lokale skattebidrag stige fra 12 milliarder dollars til 19.8 milliarder dollar. Udmudrings- og lossepladsprojektet er hjørnestenen i havnens implementeringsprogram for Pier 300/400, et program på 650 millioner dollars, der omfatter 24 separate projekter. Det er den største kapitalforbedringsvirksomhed i enhver amerikansk havn og havnens mest ambitiøse udviklingsprojekt i sin 90-årige historie.
Pier 300/400 Implementation Program udgør en del af den sydlige terminal af Alameda Corridor, en 20-mils jernbane- og vejtransportrute, der forbinder havne i Los Angeles og Long Beach til det interkontinentale jernbanenet og skaber et hurtigt og effektivt middel at distribuere gods over hele USA. Port of Los Angeles er en af verdens travleste søhavne og fungerer som en vigtig amerikansk vestkystport for international handel. Havnen på 7500 hektar har 30 store faciliteter langs 28 km havnefront, der er specialiserede i bil-, breakbulk-, containeriserede, tørlast- og flydende bulkgodsoperationer.
Som anerkendelse af havnens betydning for Los Angeles oprettede Army Corps of Engineers - den føderale regerings ingeniøreksperter - Los Angeles District i 1898 for at lette opførelsen af dets havnesystem. I dag under den samme ånd af samarbejde og mangeårigt partnerskab fortsætter korpset med at hjælpe havnen med sin tekniske ekspertise, hvilket gør havnen i Los Angeles til en af Amerikas største kommercielle handelshavne.
Uddrag fra World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review