Opgravningsprojekter har tilføjet yderligere 2,300 kilometer sejlads til Bangladeshs flodsystem i løbet af de sidste mange år.
I 2012efter et fornyet initiativ til uddybning i Bangladesh, Ellicott begyndte at levere mudder til Bangladesh Inland Waterway Transport Authority (BIWTA) og Bangladesh Water Development Board (BWDB). I det sidste årti har disse to regeringsorganisationer købt 32 mudder, hvoraf over halvdelen er Ellicott -mudder. Dette inkluderer en blanding af Series 1270 18-inch Dragon®, Series 1870 20-inch Dragon® og Series 3870 26-inch Super Dragon ™ muddermaskiner. Det første muddermærke fra Ellicott® blev leveret til regeringen i Bangladesh, dengang kendt som Østpakistan, i 1963.
Betragtes som den billigste måde at transportere gods og mennesker på, er vandveje afgørende for Bangladesh, som er omfattet af det største tidevandsdominerede floddelta i verden. Næsten 30% af landet sidder mindre end 2 meter over havets overflade, og når havniveauet stiger, fylder sedimentation vandvejene, hvilket fører til tilstopning og oversvømmelse.
Senest blev ti (10) Ellicott -enheder indviet den 6. maj af premierminister Sheikh Hasina. Ved indvielsesarrangementet indviede statsministeren over 100 marinefartøjer, herunder Ellicott -kutters sugesmugler. De nye Ellicott -enheder slutter sig til mange privatejede muddermaskiner, der arbejder i hele Bangladesh.
Arrangementet var en fejring af regeringens nye uddybningskapacitet, men var også en chance for at bemærke den lange historie med uddybning i Bangladesh. Statsministerens far, Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman, var den første stiftende premierminister i Bangladesh, og i 1970'erne bragte han syv (7) mudder til Bangladesh; herunder et par muddermaskiner fra Ellicott®. Premierminister Hasina tilføjede, at mudring i Bangladesh aldrig blev overvejet af magthaverne mellem 1975 og 1996.
På grund af den manglende vedligeholdelse, konstruktion og naturlige sedimentering kan sejlads i vandveje i Bangladesh være vanskelig. Med hjælp fra Ellicott Dredges har Bangladesh nu 5,900 km tilgængelige vandveje i den tørre sæson, mod kun 3,865 km i 2005.
Under forståelse af fordelene ved uddybning har premierministeren afsat betydelig kapital til beskyttelse af den unikke situation i Bangladesh. Hun fremhævede, at landet i øjeblikket har brug for 500 muddermaskiner til navigation, landgenvinding og oversvømmelseskontrol.
Regeringen er Deltaplan 2100 fremmer denne mudringsdagsorden og sikrer fremtidens vandressourcer og har til formål at afbøde virkningerne af klimaændringer og naturkatastrofer. Godkendt i september 2018 er det en langsigtet plan, der indeholder de ændringer og indgreb, der er nødvendige for at gøre Bangladesh-deltaet sikkert, velstående og klimaafvisende i 2100.
kilde: tbsnews