Eigentümer: Quebec Hydro-Electric Commission, Kanada
WICHTIGE ANGABEN:
| Rumpfgröße - Länge in Fuß | 220' |
| Maximale Grabtiefe | 90' |
| Saugrohrgröße - ID | 42 mm |
| Abflussrohrgröße - ID | 36 mm |
| Baggerpumpe Leistung | 8000 |
| Bagger Pferdestärke | 1000 |
| Installierte Gesamtleistung | 10,000 |
PROJEKT INFORMATION: 
Die Quebec Hydro-Electric Commission begann bereits 1925 mit dem Bau eines neuen Kanals, der praktisch den gesamten Fluss des St. Lawrence River aufnehmen und somit eine dauerhafte Leistung von fast 1,600,000 Kilowatt zur Verfügung stellen sollte. Dieser Kanal sollte ungefähr 15 Meilen lang, 3300 Fuß breit und 27 Fuß tief sein. Das auszuhebende Material war größtenteils „Boulder Clay“, ein schwerer, klebriger Meereston, der mit Gletscherblöcken übersät ist. Die Gesamtausgrabung betrug über 250,000,000 Kubikmeter, größer als die Menge der für den gesamten Panamakanal ausgegrabenen Materialien.
Dies war ein völlig neues Design und „Zeit war von entscheidender Bedeutung“. Von der Vertragsunterzeichnung am 30. März 1951 bis zur Inbetriebnahme des Baggers Mitte Dezember 1952 betrug die verstrichene Zeit nur 21 Monate. Dies ist eine bemerkenswerte Leistung angesichts der Größe des Baggers (über 10,000 PS) und der Komplexität des Entwurfs. und Bau in Kanada.
Als Premierminister Duplessis von der Provinz Quebec bei den Zeremonien der Inbetriebnahme den Vorsitz führte, erklärte er uns die Auszeichnung wie folgt:
„Die Ellicott hat um Unterstützung bei der Entwicklung einer neuen Baggereinheit - der„ HYDRO-QUEBEC “- gebeten® Machine Corporation, weltberühmt für seine hydraulische Bagger einschließlich Einheiten für den Panamakanal und anderswo. Dieses Unternehmen lieferte auch die hydraulischen Baggermaschinen und fungierte als beratende Ingenieure für die Beauharnois Company beim Bau des Baggers sowie bei der Ausstattung der Werften von Marine Industries in Sorel. “
Dies war der mächtigste Bagger der Welt bis zu dieser Zeit aufgebaut; Der Hauptmotor der Pumpe war 8,000 PS und der Cutter hatte ein Maximum von 2,000 PS. Es war eine äußerst schwierige Baggerarbeit, die jedoch termingerecht in 1959 abgeschlossen wurde. Ein Bericht veröffentlicht in Waterways Magazine vom Februar 1953 erklärte, dass “Trotz der hohen Anschaffungskosten hat dieser Bagger die Kosten für die Ausgrabung des Boulder-Tons um einige Millionen Dollar gesenkt. “
BONUSMATERIAL:
Größter und leistungsstärkster Saugbagger seiner Art, der zu dieser Zeit jemals gebaut wurde.
Aufbau eines technologischen Durchbruchbaggers trotz Schwierigkeiten, gleichzeitig in einem Außenhof zu arbeiten.