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Lynnhaven Inlet Dredging Contract vergeben; Zur zweckmäßigen Wiederverwendung vorgesehenes Material

Der Norfolk District, das US Army Corps of Engineers, hat einen Auftrag über 2 Millionen US-Dollar für Wartungsbaggerungen im Bundesnavigationskanal Lynnhaven Inlet in Virginia Beach, Virginia, vergeben.

Der Lynnhaven Inlet wird jährlich einem Unterhaltsbagger unterzogen, um kritischen Schwärmen entgegenzuwirken. Aufgrund der Auswirkungen von Hurricane Sandy auf die Küste von Virginia Beach im vergangenen Jahr verschärften sich die Bedingungen für den Untergang und erforderten ein beschleunigtes Ausbaggern, sagte Kristin Mazur, Projektmanagerin des Bezirks Norfolk.

"Jüngste Umfragen ergaben kritische Schwärme im Eingangskanal, im Wendebecken und in den Seitenkanälen des Projekts", sagte Mazur. "Diese Schwarmbildung kann sich nachteilig auf eine Vielzahl von Seeverkehrsunternehmen auswirken und die sichere und effiziente Navigation gefährden."

Das Projekt erfordert in der Regel alle drei Jahre Baggerzyklen mit vollständiger Wartung.

Die Southwind Construction Corporation, ein kleines Unternehmen mit Sitz in Evansville, Indiana, wird den Kanal bis zu einer erforderlichen Tiefe von bis zu 10ft „mittleres Niedrigwasser“ ausbaggern. Der Baggervertrag umfasst auch zwei Fuß zulässiges Über-Tiefen-Baggern.

Der Auftragnehmer transportiert das ausgebaggerte Material über eine Pipeline zur vorteilhaften Wiederverwendung in ausgewiesenen Bereichen entlang des Ocean Park Beach und der Maple Street Upland Placement Site in Virginia Beach. Insgesamt wird der Auftragnehmer über 134,350-Kubikmeter Material ausgraben.

Da das Projekt von Hurricane Sandy betroffen war, wird es durch eine Kombination aus Katastrophenhilfemaßnahmen nach Sandy, Betriebs- und Wartungsfinanzierung des Corps und lokalen Sponsorengeldern finanziert.

Das Projekt soll im Januar 2014 abgeschlossen sein.

Der Lynnhaven Inlet Federal Navigation Channel, der vom River and Harbour Act vom 23, 1962, genehmigt wurde, befindet sich in der Chesapeake Bay in Virginia Beach. Das Navigationsprojekt bietet kommerziellen Fischereifahrzeugen, Charterbooten, Kopfbooten und einer Vielzahl von privaten Freizeitschiffen Zugang zur Chesapeake Bay und zum Atlantik.

Der Kanal wird von den Lotsenbooten sowohl für die Pilotstationen in Virginia als auch in Maryland genutzt, um Piloten von ihrem Dock zu Schiffen mit Tiefgang zu befördern, die in die Chesapeake Bay einlaufen.

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