Baggerprojekte haben in den letzten Jahren das Flusssystem Bangladeschs um weitere 2,300 Kilometer Wasserstraßen erweitert.
In 2012, nach einer erneuten Baggerinitiative der Regierung von Bangladesch, Ellicott begann zu liefern Bagger an die Bangladesh Inland Waterway Transport Authority (BIWTA) und das Bangladesh Water Development Board (BWDB). In den letzten zehn Jahren haben diese beiden Regierungsorganisationen 32 Bagger gekauft, von denen mehr als die Hälfte Ellicott-Bagger sind. Dazu gehört eine Mischung aus den 1270-Zoll Dragon®-Baggern der Serie 18, den 1870-Zoll Dragon®-Baggern der Serie 20 und den 3870-Zoll-Super Dragon™-Baggern der Serie 26. Der erste Bagger der Marke Ellicott® wurde 1963 an die Regierung von Bangladesch, damals als Ostpakistan bekannt, geliefert.
Als kostengünstigste Art für den Transport von Gütern und Personen gelten Wasserstraßen für Bangladesch, das vom größten von Gezeiten dominierten Flussdelta der Welt umgeben ist. Fast 30 % des Landes liegen weniger als 2 Meter über dem Meeresspiegel, und wenn der Meeresspiegel ansteigt, füllen sich die Wasserwege mit Sedimentation, was zu Verstopfungen und Überschwemmungen führt.
Zuletzt wurden am 10. Mai zehn (6) Ellicott-Einheiten vom Premierminister eingeweiht Scheich Hasina. Bei der Einweihungsveranstaltung weihte der Premierminister über 100 Seeschiffe ein, darunter die Ellicott-Kutter-Saugbagger. Die neuen Ellicott-Einheiten schließen sich vielen Privatbaggern an, die in ganz Bangladesch arbeiten.
Die Veranstaltung war eine Feier der neuen Baggerkapazitäten der Regierung, aber auch eine Gelegenheit, auf die lange Geschichte der Baggerarbeiten in Bangladesch hinzuweisen. Der Vater des Premierministers, Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman, war der erste Gründungs-Premierminister von Bangladesch und brachte in den 1970er Jahren sieben (7) Bagger nach Bangladesch; einschließlich einiger Bagger der Marke Ellicott®. Premierministerin Hasina fügte hinzu, dass Baggerarbeiten in Bangladesch zwischen 1975 und 1996 von den Machthabern nie in Betracht gezogen wurden.
Aufgrund dieses Mangels an Wartung, Bau und natürlicher Sedimentation kann die Schifffahrt auf den Wasserstraßen in Bangladesch schwierig sein. Mit Hilfe von Ellicott Dredges verfügt Bangladesch während der Trockenzeit über 5,900 km zugängliche Wasserwege, gegenüber nur 3,865 km im Jahr 2005.
Der Premierminister ist sich der Vorteile von Baggerarbeiten bewusst und hat erhebliches Kapital bereitgestellt, um die einzigartige Situation von Bangladesch zu schützen. Sie betonte, dass das Land derzeit 500 Bagger für die Navigation, Landgewinnung und den Hochwasserschutz benötige.
Die Regierung Deltaplan 2100 fördert diese Baggeragenda und sichert die Zukunft der Wasserressourcen und zielt darauf ab, die Auswirkungen des Klimawandels und von Naturkatastrophen zu mildern. Es wurde im September 2018 genehmigt und ist ein langfristiger Plan, der die Änderungen und Interventionen beinhaltet, die erforderlich sind, um das Bangladesch-Delta bis 2100 sicher, wohlhabend und klimaresistent zu machen.
Quelle: tbsnews