Χωρίς χρέωση: + 1 888-870-3005 410-625-0808 Διεύθυνση 1611 Bush, Βαλτιμόρη, MD 21230, ΗΠΑ sales@dredge.com

Ξεκινά η βυθοκόρηση Sebastian Inlet

Ένας ελικοπτέρας της σειράς Ellicott® 970 που ανήκει στην SubAqueous Services στη δουλειά της στη Φλόριντα

27 Μαρτίου 2007

πηγή: Συγγραφέας Jim Waymer, FLORIDA ΣΗΜΕΡΑ

Ένας ελικοπτέρας της σειράς Ellicott® 970 που ανήκει στην SubAqueous Services στη δουλειά της στη Φλόριντα
SEBASTIAN - Οι καπετάνιοι βαρκών έχουν προσβληθεί από την απειλούμενη θάλασσα για δεκαετίες. Αλλά σύντομα μπορούν να κλωτσήσουν και να χαλαρώσουν λίγο καθώς διασχίζουν το βυθοκόρο ενός ασφαλέστερου κολπίσκου, τώρα διαβόητο ως ένα από τα πιο επικίνδυνα στη Φλόριντα.

Αφού κέρδισε μια δεκαετία αγώνα για μια ομοσπονδιακή άδεια, η Sebastian Inlet District αυτή την εβδομάδα ξεκινά βυθοκόρηση 5 εκατομμυρίων δολαρίων για να αποκαταστήσει την παραλία που έχει διαβρωθεί από τον τυφώνα και να σφυρηλατήσει ένα πέρασμα βαθέων υδάτων για πρώτη φορά μεταξύ του κολπίσκου του ποταμού κολπίσκου του Indian River Lagoon , η ενδοακουστική οδός.

Ένα μοντέλο βυθοκόρησης μοντέλου Ellicott® Series 970 “Dragon” από την SubAqueous Services Inc. του Ορλάντο, το “C-WAY, "Αναμενόταν να ξεκινήσει την άντληση άμμου στην παραλία αργά τη Δευτέρα, μετεγκαταστάθηκε αρκετά για να γεμίσει περίπου 6,000 φορτηγά. Στην πρώτη φάση, η βυθοκόρος θα απορροφήσει άμμο από μια υποβρύχια περιοχή 42 στρεμμάτων ακριβώς δυτικά του κολπίσκου και θα την διοχετεύσει σε περίπου 2.5 μίλια από την παραλία - από μισό μίλι έως λίγο πάνω από τρία μίλια νότια του κολπίσκου.

Τα εκτιμώμενα εκατομμύρια $ 1.5 εκατομμύρια έως $ 2 εκατομμύρια στην βυθοκόρηση αυτή την εβδομάδα επιστρέφει άμμο στην παραλία που οι τυφώνες έχουν απογυμνωθεί στο 2004. Στη δεύτερη φάση στα τέλη Απριλίου, η περιοχή θα βυθίσει ένα νέο κανάλι ύψους $ 3, 9-πόδι-βαθιά για να συνδέσει την είσοδο με το Intracoastal.

Τα σκάφη διασχίζουν τώρα μια ρηχή περιοχή μεταξύ της εισόδου και του Intracoastal. Κατά τη διέλευση από αυτή τη ρηχή ζώνη, τα boaters συχνά μασώνουν τη σπάνια θαλάσσια περιοχή και μερικές φορές βλάπτουν τα σκάφη τους. Το κανάλι θα πρέπει να αποτρέπει τη ζημία στα ευαίσθητα κοπάδια και να αφήνει περισσότερο αλμυρό νερό να ξεπλύνει τη λιμνοθάλασσα μέσω της εισόδου.

Αυτή την εβδομάδα, η εκσκαφή κόπτης του Ellicott® ξεκινάει να ξεφλουδίζει περίπου έξι πόδια άμμου από την υπάρχουσα παγίδα άμμου μέσα στην είσοδο. Ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός διαχείρισης έκτακτης ανάγκης πληρώνει περίπου το 90 τοις εκατό του κόστους αυτού του έργου, επειδή επισκευάζει τη διάβρωση που προκαλείται από τυφώνες. Η περιοχή και ο Indian River County θα μοιραστούν το υπόλοιπο κόστος.

«Όλη αυτή η άμμος τοποθετείται πάνω από τη μέση υψηλή στάθμη του νερού», δήλωσε ο Martin Smithson, διευθυντής του Sebastian Inlet District. «Αυτό είναι ένα έργο που θα ελαχιστοποιήσει τις δυνατότητες του ωκεανού να τον ξεπλύνει».

Το επόμενο έτος, η Indian River County σχεδιάζει να αντλήσει άλλα 150,000 κυβικά μέτρα άμμου στην ίδια παραλία, χρησιμοποιώντας άμμο από κοντινά παράκτια κοπάδια. Τον επόμενο μήνα, η βυθοκόρος θα δημιουργήσει το νέο κανάλι 3,120-foot-long, τα πόδια 100 ευρύ και τα πόδια 9 βαθιά, συνδέοντας την είσοδο με το Intracoastal.

Το νέο κανάλι φέρνει ανακούφιση από τους καπετάνιους των πλοίων, οι οποίοι έχουν υποστεί ένα ρηχό πέρασμα νερού όταν ταξιδεύουν από τον Ατλαντικό Ωκεανό μέχρι το Intracoastal.

«Υπήρξαν άνθρωποι (που) έχουν χάσει τα ντέβιν τους», δήλωσε ο καπετάνιος Ron Rincones της Βαλκαρίας, ο οποίος τρέχει ναυλωμένο σκάφος και χρησιμοποιεί συχνά την είσοδο.

Μερικοί έχουν χάσει ακόμη και τη ζωή τους, βυθίζοντας και πνιγμώντας στα ισχυρά ρεύματα που διαπερνούν την είσοδο κατά τη διάρκεια των εξερχόμενων παλίρροιων.

Η περιοχή έλαβε κρατική άδεια για να βυθίσει το στόμιο εισόδου στο Intracoastal το 1996, αλλά το Στρατό Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ αρνήθηκε να εκδώσει άδεια βυθοκόρησης λόγω ανησυχιών σχετικά με την απειλή της θαλάσσιας Τζόνσον που περιβάλλει το εσωτερικό του κολπίσκου. Το νέο κανάλι θα καταστρέψει περίπου 1.6 στρέμματα του βιότοπου της θάλασσας του Johnson από μια περιοχή όπου το γρασίδι καλύπτει το 27 έως 38 τοις εκατό του βυθού. Για να αντισταθμίσει τη ζημιά, η περιοχή πρέπει να κόψει τμήματα της θάλασσας που βρίσκονται στο δρόμο του νέου καναλιού και να τα χρησιμοποιήσει για την επισκευή περιοχών όπου οι έλικες σκαφών έχουν σημαδεύσει τον πυθμένα της λιμνοθάλασσας.

Η περιοχή πρέπει επίσης να ξοδέψει $ 750,000 για βελτιώσεις στη θεραπεία των ομβρίων στο κύριο κανάλι έκλυσης στην παραλία Vero. Οποιαδήποτε κατασκευή στην παραλία πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το Μάιο 1, την αρχή της ωοτοκίας της θαλάσσιας χελώνας.

«Είναι η μόνη είσοδος στην ανατολική ακτή της Φλόριντα που δεν συνδέεται με την ενδοακουστική υδάτινη οδό», δήλωσε ο Smithson. Το νέο κανάλι δημιουργεί επίσης μια ευρύτερη διαδρομή για το νερό των ωκεανών να ξεπλένει τη ρύπανση και να καλλιεργεί διάφορα είδη στη λιμνοθάλασσα, είπε. «Παρέχει έξαψη, αλλά το πιο σημαντικό παρέχει την είσοδο αλμυρού νερού που κάνει την εκβολή τόσο μοναδική», δήλωσε ο Smithson.

Οι καπετάνιοι όπως ο Rincones, ωστόσο, προσβλέπουν σε μια λιγότερο αγχωτική διαδρομή μέσω του νέου καναλιού με λιγότερες πιθανότητες να τρέξουν.

«Είναι ένα έργο που χρειαζόμαστε για 25 χρόνια», είπε.

Απόσπασμα από το "FLORIDA TODAY"