Χωρίς χρέωση: + 1 888-870-3005 410-625-0808 Διεύθυνση 1611 Bush, Βαλτιμόρη, MD 21230, ΗΠΑ sales@dredge.com

Ειδική βυθοκόρηση ηλεκτρικών ορυχείων - "Hydro-Quebec"

Ιδιοκτήτης: Quebec Hydro-Electric Commission, Canada

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ:

Μέγεθος γάστρας - μήκος στα πόδια 220 "
Μέγιστο βάθος τοποθέτησης 90 "
Μέγεθος σωλήνα αναρρόφησης - ID 42 "
Μέγεθος σωλήνα εκφόρτισης - ID 36 "
Ιπποδύναμη αντλίας βυθοκόρησης 8000
Ιπποδύναμη εκσκαφέα 1000
Συνολική Εγκατεστημένη Ιπποδύναμη 10,000

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΡΓΟΥ: Η Επιτροπή Υδροηλεκτρικής Ενέργειας του Κεμπέκ άρχισε να σχεδιάζει ήδη από το 1925 για την κατασκευή ενός νέου καναλιού, το οποίο θα έπαιρνε σχεδόν όλη τη ροή του ποταμού St. Lawrence, καθιστώντας έτσι διαθέσιμη μόνιμη παραγωγή ισχύος περίπου 1,600,000 κιλοβάτ. Αυτό το κανάλι είχε μήκος περίπου 15 μίλια, πλάτος 3300 πόδια και βάθος 27 πόδια. Το υλικό που θα ανασκαφεί ήταν ως επί το πλείστον «πηλός λίθων» που είναι ένας βαρύς, κολλώδης τύπος θαλάσσιου πηλού που δένεται με παγετώδεις ογκόλιθους. Η συνολική ανασκαφή ήταν πάνω από 250,000,000 κυβικά ναυπηγεία, μεγαλύτερη από την ποσότητα των υλικών που ανασκάφηκαν για ολόκληρο το κανάλι του Παναμά.

Αυτό ήταν ένα εντελώς νέο σχέδιο και «ο χρόνος ήταν η ουσία». Από την υπογραφή της σύμβασης στις 30 Μαρτίου 1951, έως ότου άρχισε να λειτουργεί το βυθοκόρος στα μέσα Δεκεμβρίου 1952, ο χρόνος που πέρασε ήταν μόνο 21 μήνες, ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα λαμβάνοντας υπόψη το μεγάλο μέγεθος του βυθοκόρου (πάνω από 10,000 HP), τις πολυπλοκότητες του σχεδιασμού, και κατασκευή στον Καναδά.

Όταν ο πρωθυπουργός Duplessis της επαρχίας του Κεμπέκ προήδρευσε στις τελετές παραγγελίας, εξήγησε την απονομή μας ως εξής:

«Ένα αίτημα για βοήθεια στο σχεδιασμό μιας νέας μονάδας βυθοκόρησης - το« HYDRO-QUEBEC »υποβλήθηκε από το Ellicott® Η Machine Corporation, παγκοσμίως γνωστή για την υδραυλικά βυθοκόρα συμπεριλαμβανομένων μονάδων για το κανάλι του Παναμά και αλλού. Αυτή η εταιρεία προμήθευσε επίσης τα υδραυλικά μηχανήματα βυθοκόρησης και ενήργησε ως μηχανικός συμβούλων για την εταιρεία Beauharnois σχετικά με την κατασκευή του βυθοκόρου καθώς και για την τοποθέτησή της στα ναυπηγεία Marine Industries στο Sorel. "

Αυτό ήταν την ισχυρότερη βυθοκόρηση στον κόσμο που χτίστηκε μέχρι εκείνη τη στιγμή. ο κύριος κινητήρας της αντλίας ήταν η ιπποδύναμη 8,000 και ο κόφτης είχε μέγιστη ιπποδύναμη 2,000. Ήταν μια εξαιρετικά δύσκολη δουλειά βυθοκόρησης, αλλά η δουλειά ολοκληρώθηκε στο 1959, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Μια έκθεση που δημοσιεύθηκε στο Waterways Magazine του Φεβρουαρίου 1953 δήλωσε ότι «Παρά το υψηλό αρχικό του κόστος, αυτή η βυθοκόρος μείωσε το κόστος της εκσκαφής του αργίλου από λίγα εκατομμύρια δολάρια. "

ΕΙΔΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

Μεγαλύτερη και πιο ισχυρή βυθοκόρηση αναρρόφησης κοπής του τύπου που κατασκευάστηκε εκείνη τη στιγμή.

Οικοδόμηση μιας τεχνολογικής διάσπασης, παρά τις δυσκολίες να εργάζονται ταυτόχρονα σε μια ξένη αυλή.

Ξεκινήστε το έργο βυθοκόρησης με το Ellicott