Χωρίς χρέωση: + 1 888-870-3005 410-625-0808 Διεύθυνση 1611 Bush, Βαλτιμόρη, MD 21230, ΗΠΑ sales@dredge.com

Το έργο Pier 400 του Λιμένα του Λος Άντζελες προχωρά στο δεύτερο στάδιο.

Η Great Lakes Dredge & Dock χρησιμοποιεί το βυθοκόρο Ellicott® "Florida" για να αντλήσει 50 εκατομμύρια κυβικά μέτρα γης

πηγή: World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review

Στις 18 Αυγούστου 1997, το Λιμάνι του Λος Άντζελες και το Στρατό των Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ γιόρτασαν το έργο Pier 400, το μεγαλύτερο έργο βυθοκόρησης και υγειονομικής ταφής στις ΗΠΑ, δημιουργώντας βαθύτερα κανάλια που επιτρέπουν στα μεγαλύτερα στον κόσμο εμπορευματοκιβώτια και δεξαμενόπλοια πρόσβαση στο λιμάνι νέες προβλήτες 300 και 400.

Το υλικό που έχει εκσκαφεί από την κατασκευή του καναλιού θα χρησιμοποιηθεί για να προστεθεί στο λιμάνι σχεδόν 600-στρέμματα (242.8 εκτάρια) ώστε να διευκολυνθεί η αναμενόμενη διπλασιασμός του φορτίου που μετακινείται μέσω του λιμένα στα επόμενα χρόνια 20. Το σύνολο του έργου κοστίζει πάνω από $ 300MM χωρίζεται περίπου στο μισό μεταξύ Stage 1 και Stage 2.

Ο δήμαρχος του Λος Άντζελες Richard J. Riordan είπε: «Το λιμάνι του Λος Άντζελες είναι ένα από τα κοσμήματα της πόλης μας, δημιουργώντας θέσεις εργασίας, υποστηρίζοντας την τοπική οικονομία, μας συνδέει με τον υπόλοιπο κόσμο. Σήμερα, γιορτάζουμε τη μεγαλύτερη επέκταση στην ιστορία των θαλάσσιων λιμένων των ΗΠΑ - και την καινοτομία που θα μας ωθήσει σε ακόμη μεγαλύτερα ύψη. "

Φυλακή. Ο στρατηγός J. Richard Capka, διοικητής, Στρατιωτικό Σώμα Μηχανικών, Τμήμα Νοτίου Ειρηνικού, παρατήρησε, «Οι σχεδιαστές τόσο από το λιμάνι του Λος Άντζελες όσο και από το Σώμα πρέπει να συγχαρηθούν για τη διασφάλιση ότι η απαραίτητη εξίσωση για επιτυχία - οικονομία, μηχανική και το περιβάλλον - ήταν ισορροπημένο σε αυτό το έργο. Είμαστε περήφανοι για τον ρόλο μας στην ανάπτυξη αυτού του λιμανιού, που χρονολογείται από τα τέλη του 1800 με τη δημιουργία του Corps 'Los Angeles District. Ανυπομονούμε για τον δεύτερο αιώνα υπηρεσίας μας στους ανθρώπους του έθνους και στη Νότια Καλιφόρνια. "

Και οι δύο συμβάσεις σταδίων I και II ανατέθηκαν στην The Pier 400 Constructors, μια κοινοπραξία της Great Lakes Dredge & Dock Co. και της Connolly-Pacific Co. Ανατέθηκε σύμβαση 148.6 εκατομμυρίων δολαρίων για το στάδιο Ι τον Ιούνιο του 1994. Το έργο περιελάμβανε την ανάπτυξη 3 μίλια από νέα, ευρεία κανάλια πλοήγησης, μια περιστρεφόμενη λεκάνη και 5000 γραμμικά πόδια περιοχής ελλιμενισμού νότια του Pier 300 στο Terminal Island.

Η βυθοκόρηση των 29 εκατομμυρίων yd3 υλικών παρήγαγε βάθη νερού 45 ft σε 63 ft για να φιλοξενήσει σκάφη μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων βαθέων βυθίσεων και πλοία ξηρού φορτίου χύδην. Το υλικό βυθοκόρησης βρίσκεται πίσω από τα πετρώματα, δημιουργώντας ένα τμήμα 265-στρεμμάτων (107.3 εκτάρια) ενός νέου εδάφους που ονομάζεται Pier 400, το οποίο βρίσκεται στην εξωτερική περιοχή του λιμανιού νότια του τερματικού νησιού. Αυτή η έκταση περιλαμβάνει ένα στενό διάδρομο γεμίσματος που θα συνδέει το Pier 400 με το Terminal Island κοντά στα σύνορα Λος Άντζελες - Long Beach. Η νέα γη προσφέρει άμεση προστασία από τα κύματα και το surf.

Οι Great Lakes χρησιμοποίησαν τα 36 its (914 mm) Βυθοκόρος επωνυμίας Ellicott® "Φλόριντα » να κάνουμε το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς σε αυτή τη δουλειά. Ο "Φλόριντα«, Με πάνω από 16,000 εγκατεστημένο HP (12,000 kW), αναφέρεται ότι είναι το μεγαλύτερο και ισχυρότερο βυθοκόρο κοπής στις Ηνωμένες Πολιτείες. Παρήγαγε έως 138,000 yd3 / ημέρα σε αυτή τη δουλειά, έτσι ώστε οι Great Lakes ήταν σε θέση να τερματίσουν τρεις μήνες νωρίτερα από το πρόγραμμα.

Το στάδιο ΙΙ βρίσκεται σε εξέλιξη με σύμβαση ύψους $ 150 που έχει προγραμματιστεί για ολοκλήρωση από τον Ιανουάριο 2000. Η δεύτερη φάση του έργου θα εμβαθύνει το κανάλι 63-ft στο 81 ft, ​​θα επιμηκύνει ένα κανάλι 50-ft και θα κατασκευάσει ένα κανάλι 75-ft-βαθιά στην ανατολική πλευρά του Pier 400, Stage I. Το 22 εκατομμύριο yd3 από υλικό βυθοκόρησης θα δημιουργήσει επιπλέον 325-στρέμματα (131.5 εκτάρια).

Ο ηλεκτρικός βυθοκόρος επανατοποθετήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980 για να εργαστεί στην περιοχή του Λος Άντζελες, όπου ο πίνακας ελέγχου ποιότητας αέρα ορίζει ότι όλοι οι σταθεροί κατασκευαστικοί εξοπλισμοί θα τροφοδοτούνται ηλεκτρικά. Μετά την εγκατάσταση μιας αντλίας σκάλας στη σκάλα μήκους 115 ποδιών κατά τη διάρκεια της αρχικής εμβάθυνσης των καναλιών, η βυθοκόρηση 34 ιντσών ήταν αρκετά ισχυρή ώστε να αντλεί τις μεγάλες αποστάσεις που απαιτούνται χωρίς ενισχυτικές αντλίες. Κατά τη διάρκεια αυτού του έργου, θα αντλήσει 18,000 πόδια από το υπεράκτιο κανάλι εισόδου στο γέμισμα. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του διαδρόμου μεταφοράς, η μεγαλύτερη γραμμή εκφόρτισης ήταν 12,000 πόδια. Με ένα ρελαντί φορτηγού μήκους 184 ποδιών αγκυροβολημένο στην πρύμνη, το συνολικό μήκος της Φλόριντα είναι 450 πόδια, επιτρέποντας μια ευρεία κούνια.

Ο κύριος μηχανισμός κίνησης της αντλίας είναι ένας καναδικός γενικός ηλεκτροκινητήρας 10,000 HP, 13,200 Volt. Η ισχύς της Shore έρχεται στη βυθοκόρηση μέσω των ποδιών 15,000 του βαρέως τύπου καλωδίων, που αναπτύσσονται από φορτηγίδες δύο τροχών.

Ο καναδικός κινητήρας προέρχεται από την πρώτη εφαρμογή του βυθοκόρου. Η Ellicott® International δημιούργησε το «Φλόριντα", Τότε ονομάστηκε"Clarence B. Randall«, Και μια πανομοιότυπη αδελφή βυθοκόρος το 1953 για το ορυχείο σιδήρου Steep Rock Canada του Caland Ore. Οι δύο βυθοκόροι εργάστηκαν όλο το εικοσιτετράωρο για να απομακρύνουν εκατοντάδες εκατομμύρια κυβικά μέτρα υπερφόρτωσης - βάθους άνω των εκατό μέτρων. Το έργο Steep Rock παραμένει το μοναδικό μεγαλύτερο έργο εξόρυξης βυθοκόρων που έχει αναληφθεί ποτέ. Είναι αφιέρωμα στα πρότυπα σχεδιασμού της μάρκας Ellicott ότι το βασικό μηχάνημα εξακολουθεί να λειτουργεί πάνω από 40 χρόνια αργότερα και ότι η δομή του κύτους προσαρμόζει τις επόμενες βελτιώσεις βυθοκόρησης που περιγράφονται παραπάνω.

Όταν η Great Lakes ετοίμαζε το «Φλόριντα"Για τα έργα Pier 400 το 1997, μπόρεσε να βασιστεί στην Ellicott® International για την παροχή ολοκληρωμένων αρχικών μηχανολογικών δεδομένων, πάνω από 40 χρόνια μετά την κατασκευή, για να βοηθήσει τις βελτιώσεις της Great Lakes στο βυθοκόρο.

Το λιμάνι έχει προγραμματίσει την τοποθεσία για εγκαταστάσεις εμπορευματοκιβωτίων, υγρών χύδην και σιδηροδρομικών. Το έργο Pier 400 παρέχει σημαντικά οικονομικά οφέλη, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των πραγματικών μισθών από 24.3 δισεκατομμύρια δολάρια σε 40 δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, οι ομοσπονδιακές, πολιτειακές και τοπικές φορολογικές συνεισφορές θα αυξηθούν από 12 δισεκατομμύρια δολάρια σε 19.8 δισεκατομμύρια δολάρια. Το έργο βυθοκόρησης και υγειονομικής ταφής είναι ο ακρογωνιαίος λίθος του προγράμματος υλοποίησης του λιμένα Pier 300/400, ένα πρόγραμμα 650 εκατομμυρίων δολαρίων που περιλαμβάνει 24 ξεχωριστά έργα. Είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση βελτίωσης κεφαλαίου οποιουδήποτε θαλάσσιου λιμένα των ΗΠΑ και το πιο φιλόδοξο αναπτυξιακό έργο του λιμανιού στην 90ετή ιστορία του.

Το πρόγραμμα υλοποίησης Pier 300/400 αποτελεί μέρος του νότιου τερματικού άξονα του διαδρόμου Alameda, μια διαδρομή σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών 20 μιλίων, που συνδέει τα λιμάνια του Λος Άντζελες και το Λονγκ Μπιτς με το διηπειρωτικό σιδηροδρομικό δίκτυο και δημιουργεί ένα γρήγορο και αποτελεσματικό μέσο για τη διανομή φορτίου σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το λιμάνι του Λος Άντζελες είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους λιμένες του κόσμου και χρησιμεύει ως ζωτική πύλη της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ για το διεθνές εμπόριο. Το λιμάνι 7500 στρεμμάτων διαθέτει 30 μεγάλες εγκαταστάσεις κατά μήκος 28 χιλιομέτρων από την προκυμαία που ειδικεύονται σε δραστηριότητες αυτοκινήτων, στρογγυλών φορτίων, εμπορευματοκιβωτίων, ξηρού χύδην και υγρού φορτίου χύδην.

Αναγνωρίζοντας τη σημασία του λιμανιού για το Λος Άντζελες, το Σώμα Μηχανικών του Στρατού - εμπειρογνώμονες μηχανικής της ομοσπονδιακής κυβέρνησης - δημιούργησε την Περιφέρεια του Λος Άντζελες το 1898 για να διευκολύνει την κατασκευή του λιμενικού του συστήματος. Σήμερα, με το ίδιο πνεύμα συνεργασίας και μακροχρόνιας συνεργασίας, το Σώμα συνεχίζει να βοηθά το Λιμάνι με την τεχνογνωσία του, καθιστώντας το Λιμάνι του Λος Άντζελες ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά λιμάνια της Αμερικής.

Απόσπασμα από το World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review

Ξεκινήστε το έργο βυθοκόρησης λιμανιού με το Ellicott