πηγή: Μεγάλο Κασμίρ από τον Arif Shafi Wani
«Η βιώσιμη βυθοκόρηση έχει αυξήσει την ικανότητα εκροής του ποταμού»
Μετά από περισσότερα από 50 χρόνια, το αυθεντικό βυθοκόρο επωνυμίας Ellicott® για το βυθοκόρο συντήρησης Jhelum λειτουργεί παράλληλα με ένα τρέχον μοντέλο.
Σριναγκάρ, 16 Σεπτεμβρίου: Ένα φιλόδοξο έργο για τη διάσωση του ποταμού Jhelum του Κασμίρ άρχισε να έχει θετικά αποτελέσματα με την κυβέρνηση Τζαμού και Κασμίρ να υποστηρίζει ότι η απειλή πλημμύρας που προκλήθηκε από τις πρόσφατες αδιάκοπες βροχές υποχώρησε λόγω των συνεχιζόμενων μέτρων διατήρησης στον ποταμό στο βόρειο Κασμίρ.
Το Jhelum, που αποτελεί την κύρια πηγή άρδευσης στην κοιλάδα, έχει υποστεί μεγάλες πιέσεις τις τελευταίες δεκαετίες. Ελλείψει μέτρων διατήρησης, ο ποταμός είχε χάσει τη φέρουσα ικανότητα του και οδήγησε σε απόφραξη του μοναδικού αυτού καναλιού εκροής στο Baramulla, που δημιουργούσε κίνδυνο πλημμυρών στην κοιλάδα.
Μετά από δεκαετίες υπερβολικής καθυστέρησης, το σχέδιο συντήρησης Jhelum ξεκίνησε από τον επικεφαλής υπουργό Omar Abdullah, από τη συνοικία Baramulla του βόρειου Κασμίρ νωρίτερα αυτό το έτος. Οι προσπάθειες διατήρησης έγιναν μείζονος σημασίας αφού η κυβέρνηση προχώρησε στην αγορά δύο υπερσύγχρονων βυθοκόρων που κατασκευάστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες για την επιχείρηση βυθοκόρησης.
Μάθετε περισσότερα για την εκβάθυνση ποταμών
«Οι συνεχιζόμενες εργασίες συντήρησης στο Jhelum στην περιοχή Baramulla ήταν επιτυχημένες καθώς θα μπορούσαμε να αποφύγουμε την πρόσφατη απειλή πλημμύρας. Με συνεχή βυθοκόρηση, αφαιρέσαμε τους αποκλεισμούς στον ποταμό Baramulla και αυξήσαμε σημαντικά την ικανότητα εκροής του ποταμού », δήλωσε ο Taj Mohi-ud-Din, υπουργός άρδευσης και ελέγχου των πλημμυρών στο Greater Kashmir.
Προέρχονται από το Verinag στο νότιο Κασμίρ, το Jhelum ενώνεται με τέσσερα ρεύματα, Surendran, Brang, Arapath και Lidder στην περιοχή του Ισλαμαμπάντ (Anantnag) του νότιου Κασμίρ. Εκτός αυτού, μικρά ρέματα όπως το Veshara και το Rambiara τροφοδοτούν επίσης το ποτάμι με γλυκό νερό.
Το Jhelum μαυρίζει με ελικοειδή τρόπο από το Νότιο έως το Βόρειο Κασμίρ και εγκατασταθεί στο Wullar, τη μεγαλύτερη λίμνη γλυκού νερού της Ασίας, προτού ρίξει στο Πακιστάν το Κασμίρ μέσω του Baramulla. Οι ειδικοί ανέφεραν ότι η καταστροφική πλημμύρα το 1959 προκάλεσε επιπτώσεις στο τζιχέλ λόγω των χαμηλών εκροών από τη λίμνη Wullar στο βόρειο Κασμίρ, η οποία έχει σχεδόν πνιγεί από τη βαριά συσσώρευση ιλύος και στενού καναλιού εκροής.
«Έχουμε αφαιρέσει τόνους λάσπης στο κανάλι εκροής. Το Jhelum Conservation Project είναι αυτόνομο, καθώς η πώληση του λάσπης κέρδισε την κυβέρνηση πάνω από δύο εκατομμύρια ρουπίες τους τελευταίους μήνες. Θα χρησιμοποιήσουμε αυτά τα χρήματα στη μακροπρόθεσμη συντήρηση του ποταμού », δήλωσε ο Τατζ, προσθέτοντας ότι οι δύο βυθοκόροι από τις ΗΠΑ έχουν επιταχύνει τη διαδικασία διατήρησης.
Τα βυθοκόρα κατασκευάστηκαν από την Ellicott Dredges με έδρα τις ΗΠΑ - έναν από τους παλαιότερους κατασκευαστές εξοπλισμού βυθοκόρησης. Παρεμπιπτόντως, η Ellicott Dredges είχε προμηθεύσει το πρώτο βυθοκόρο μάρκας Ellicott® για τη διατήρηση του Jhelum το 1960. Ο βυθοκόρος ανατέθηκε από τον τότε πρωθυπουργό Jawahar Lal Nehru.
Προωθούμενη με κόστος των Rs 12 crores, οι βυθοκόροι που ονομάζονται Soya II και Budshah II σχεδιάζονται για να προχωρήσουν σε βαθιά βυθοκόρηση. Ο Aijaz Rasool του KEC Mumbai, εκπρόσωπος της ελικοπτερής δράγας στην Ινδία, δήλωσε ότι η επιχείρηση βυθοκόρησης βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη στη Janbazpora και τη Juhama στην Baramulla.
«Με συνεχή βυθοκόρηση σε αυτά τα σημεία, θα μπορούσαμε να αποφύγουμε τη συχνότητα εκατοντάδων πλημμυρών στην κοιλάδα. Αλλά αυτό δεν ήταν δυνατό χωρίς τους βυθοκόρους », πρόσθεσε.
Αξιωματούχοι δήλωσαν ότι ο τότε πρωθυπουργός του Τζαμού και Κασμίρ Μπακσί Γκουλμάντ Μωάμεθ στα τέλη της δεκαετίας του '50 είχε προσεγγίσει την κυβέρνηση της Ινδίας για να ζητήσει συμβουλές από ειδικούς και τεχνική λύση στο πρόβλημα. Υπό την καθοδήγηση εμπειρογνωμόνων της Κεντρικής Επιτροπής Υδάτων, διαμορφώθηκε ένα Γενικό Σχέδιο για εργασίες βυθοκόρησης του Jhelum από το Wullar στο Khadanyar.
Το έργο προέβλεπε την εμβάθυνση και διεύρυνση του Jhelum από το Ningli στο Sheeri με μηχανικά βυθοκόρους. Ωστόσο, εκείνη την εποχή, οι βυθοκόροι δεν κατασκευάστηκαν ή ήταν άμεσα διαθέσιμες στην Ινδία. Οι υπάλληλοι δήλωσαν ότι οφείλεται στην προσωπική παρέμβαση του τότε πρωθυπουργού Jawahar Lal Nehru ότι αγοράστηκαν οι βυθοκόροι.
«Ωστόσο, η επιχείρηση βυθοκόρησης συνεχίστηκε μόνο μέχρι το 1986. Διακόπηκε λόγω έλλειψης επαρκών πόρων και εφεδρικών εγκαταστάσεων. Έκτοτε, σημειώθηκαν τόνοι εναπόθεσης ιλύος στο Jhelum λόγω της ταχείας υποβάθμισης των λεκανών απορροής του. Αυτό έχει μειώσει την αποτελεσματικότητα δρομολόγησης πλημμυρών του καναλιού εκροής της Jhelum και τη χωρητικότητα φόρτισης από 35000 cusec το 1975 σε 20000 cusecs σήμερα », δήλωσαν αξιωματούχοι.
Το Τμήμα Άρδευσης και Ελέγχου Πλημμυρών είχε αποστείλει το 2009 έργο Rs 2000 εκατομμυρίων στο Υπουργείο Υδατικών Πόρων για κύρωση. Το έργο περιελάμβανε πολλές εργασίες αποκατάστασης, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της υφιστάμενης βυθοκόρησης των καναλιών εκροής, των έργων προστασίας και της διάβρωσης και την αύξηση της υδραυλικής απόδοσης.
Ωστόσο, το Υπουργείο ενέκρινε μόνο ένα μέρος του έργου που κόστισε 97 εκατομμύρια Rs για τη διευκόλυνση άμεσων παρεμβάσεων, συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας μηχανημάτων και της βυθοκόρησης στο Jhelum, ιδίως των καναλιών διαρροής πλημμυρών στο Σριναγκάρ και της ροής εκροών στο Daubgah και Ningli στη Baramulla. Ο Τατζ ανέφερε ότι όλα τα δεδομένα σχετικά με τη στάθμη του νερού εισαγωγής και εξόδου, το μετρητή πλημμύρας και τη φέρουσα ικανότητα του Jhelum τα τελευταία 50 χρόνια έχουν ψηφιοποιηθεί.
«Έχουμε επίσης πραγματοποιήσει εκβάθυνση καναλιών διαρροής πλημμυρών στο Σριναγκάρ και γειτονικές περιοχές, εκτός από την εκκίνηση πλοήγησης από το Sonwar στην Παλιά Πόλη. Μετά την ολοκλήρωση της βυθοκόρησης, σχεδιάζουμε επίσης να καταργήσουμε όλες τις καταπατήσεις στις όχθες του ποταμού από το Ισλαμαμπάντ μέχρι το Baramulla. Σε λίγα χρόνια, το Jhelum θα αποκατασταθεί στην παρθένα ομορφιά του », πρόσθεσε ο Taj.
Ανατυπώθηκε από το Μεγάλο Κασμίρ