30 de agosto de 1995
Fuente: The SandPaper, Nueva Jersey
Mientras la draga de tolva “Currituck” muerde lo que la naturaleza sigue depositando en Barnegat Inlet, Nueva Jersey, EE. UU., La playa de Loveladies en Long Beach Township vuelve a ser la benefactora de este año.
La draga del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Terminó su período de verano de 65 días. Recogió 100,000 yardas cúbicas de arena para despejar el camino para las flotas comerciales y recreativas, una tarea que realiza dos veces al año. Unas 20,000 yardas cúbicas de esa arena se dejaron caer cerca de la costa en Loveladies Beach.
Como resultado, dijo el comisionado del municipio Frank T. Pescatore, las playas allí "son las mejores que he visto en años".
El huracán Félix dejó grandes terraplenes de arena tan cerca de la playa que "algunas personas llamaron y preguntaron si estábamos construyendo montículos de arena por alguna razón". Y el dragado también ayudó, dijo Pescatore.
“Ha ayudado bastante porque hay un gran agujero en la Pyramid House. Me parece que se está llenando bastante bien ”, dijo Pescatore. "No tiene sentido tirarlo a otro lugar, porque donde lo necesitas es donde están los agujeros". Pescatore continuó señalando que algunos pescadores podrían no estar tan contentos como los propietarios. "Ese hoyo era un buen lugar para pescar".
Sin embargo, los propietarios de los grandes barcos comerciales no tienen quejas. John Larson, un copropietario de los muelles de Viking Village que también es propietario del barco de fiesta Miss Barnegat Light y los barcos de pesca comercial Kathy Ann, Karen L, Lori L, F.Nelson Blount, Grand Larson y Lindsey L, etiquetó la condición del entrada "genial". La vieira de 90 pies Kathy Ann extrae 12 pies de agua y necesita la profundidad promedio de 16 pies que el “Currituck” mantiene a través de la ensenada.
"Con esa draga y ese montón de rocas y la forma en que el gobierno nos ha estado tratando, es genial", dijo. "La ensenada es excelente, por lo que el comercio que entra y sale de aquí es excelente". La "pila de rocas" es el apodo de Larson para el nuevo South Jetty de $ 41 millones, completado en 1991.
Algunos podrían preguntarse por qué se necesita el dragado de $ 800,000 por año, con un nuevo embarcadero en su lugar. Pero el dragado de mantenimiento regular fue el plan todo el tiempo, según el portavoz del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, Rich Chlan.
“El total de 150,000 yardas cúbicas removidas por año es aproximadamente el mismo que antes de que se construyera el embarcadero, pero la diferencia es que ahora están obteniendo más profundidad del embarcadero”, dijo.
La draga se contrae para mantener una profundidad de al menos 12 pies, mientras que antes de que se construyera el nuevo embarcadero, la entrada se dragó a una profundidad de 10 pies, según Chlan.
Está previsto que el dragado, un total de cuatro meses de trabajo, continúe anualmente. El “Currituck” de 150 pies (45.7 m) de largo fue diseñado y construido por Ellicott® International de Baltimore, MD en 1974. Veintitrés años después, la draga todavía funciona de manera confiable.
"El dragado siempre será necesario", dijo Chlan, "porque si no continúas dragando, eventualmente todo se llenará y volverás a la misma situación de condiciones inseguras".
La entrada desde la vista de una draga
Cada vez que el Capitán “Currituck” Ed Evans llega a la ciudad, encuentra una acumulación que recoger con su draga de tolva de casco dividido. Pero el canal "parece estar resistiendo mejor este año", dijo.
“Se llena de nuevo muy rápido. Pero, para mí, no parece que sea tan malo como solía ser ".
Pero al menos este año, no parece que se esté formando un banco de arena persistente al final del North Jetty. Evans señaló una tabla de sondas. “Desde que pusieron el embarcadero sur, los barcos grandes han podido ir y venir allí mismo, al final del embarcadero norte. En este viejo gráfico que muestra el banco de arena que estaba allí, ya no está; el final del North Jetty permanece abierto. Y el canal que dragamos permanece mejor abierto ".
El material que no se lleva a Loveladies Beach se deposita justo al sur del nuevo South Jetty, donde, según los ingenieros del Cuerpo, se desplaza hacia el sur hacia Barnegat Light y, finalmente, Loveladies Beach. "Si hablas con la gente que se supone que saben, la arena generalmente se mueve de esta manera de todos modos ... y si pones (arena dragada) en menos de 15 pies de agua, comenzará a marchar por la playa", dijo Evans. .
El viejo South Jetty, ahora parcialmente sumergido, se está llenando lentamente con arena que se encuentra entre él y el nuevo South Jetty.
"Lo que realmente querían que hiciéramos es tratar de acercarnos lo más posible a este viejo embarcadero y llenarlo todo con arena", dijo Evans. “La gente con esos pequeños botes a reacción venía aquí y no veía esas rocas. Lo que está haciendo es abrirse camino por la playa ".
Reimpreso de The SandPaper, Nueva Jersey