4 de diciembre 2000
Fuente: ENR por Sherie Winston
Aunque dos empresas de construcción estadounidenses firmaron contratos durante el histórico viaje del presidente Clinton a Vietnam del 17 al 20 de noviembre, no se espera que se abran las compuertas para nuevas empresas estadounidenses. Las empresas que ya han hecho negocios pueden ser las que tengan una ventaja.
“Para tener éxito en Vietnam se necesita mucha paciencia, el apoyo activo de su gobierno, un representante vietnamita que comprenda las formas de hacer negocios tanto occidentales como locales y un poco de suerte”, dice Ellicott® Representante internacional
Ellicott® International ha diseñado y construido dragas durante más de 100 años y tiene una larga trayectoria en la entrega de equipos de dragado a Vietnam. Durante la visita de Clinton, la firma firmó dos contratos con el Ministerio de Transporte para dos dragas de cabezal de corte, repuestos y capacitación. Los contratos combinados tienen un valor de $ 3 millones. Las dragas fueron compradas por dos unidades operativas de Vietnam Waterway Construction Co., Vinawaco, una empresa de construcción y dragado del gobierno bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte.
Los dos "DRAGON®”Las dragas (Serie 1170, 14 pulgadas [355 mm]) se utilizarán inicialmente para reconstruir las redes de riego en el delta del río Mekong, destruido por las recientes inundaciones. Los contratos prevén una transferencia de tecnología a Vietnam para que las dragas puedan completarse allí bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte y entregarse a Vinawaco a principios de 2001. Ellicott® International proporciona toda la maquinaria.
La visita de Clinton reforzó el potencial de una relación económica más sólida entre los dos países derivada de su acuerdo comercial bilateral del 13 de julio. Pero las empresas estadounidenses no son las únicas que buscan una parte del pastel. Con gran parte de la inversión en Vietnam financiada por el Banco Mundial y el Banco Asiático de Desarrollo, la competencia por el trabajo tiene un sabor internacional.
"Los vietnamitas aprecian el apoyo técnico que brindamos", dice Fred Berger, vicepresidente de Louis Berger Group Inc., East Orange, Nueva Jersey, pero eso no significa que la mayor parte del trabajo se destinará a EE. UU. Berger sostiene que el la competencia de otros países ya es dura. "Los japoneses están compitiendo de forma extremadamente agresiva", señala.
Berger Group y Stanley Consultants Inc., Muscatine, Iowa, junto con Transport Engineering Design Corp. de Vietnam, obtuvieron un contrato el mes pasado para brindar servicios de supervisión de diseño y construcción detallados para el Corredor de Transporte Este de Vietnam financiado por el Banco Asiático de Desarrollo en la provincia de Quang Tri. . Berger también está trabajando con la Administración Federal de Carreteras de EE. UU. En un esfuerzo financiado por el Banco Mundial para mejorar la infraestructura alrededor de Hanoi. El proyecto en curso, que se dirige a unos 17 sitios de la ciudad, incluye la mejora de los intercambiadores de carreteras y obras viales. -fin-
Reimpreso de ENR