Fuente: Dragado internacional y construcción de puertos
Datos principales de la "COOLJARLOO I"
| Profundidad de excavación | max 25 m, min 4.6 m |
| Bomba de dragado | Ellicott® 24 pulg |
| Potencia de la bomba | 2,000 HP (1491 KW) |
| Peso en seco | aproximadamente 2,700 toneladas |
| fuente de alimentación de la orilla | 22,000V / 3-ph / 6047 |
| Diámetro de la tubería de succión | 23.52 pulg |
| Diámetro de la tubería de descarga | 23.62 pulg |
| Potencia total instalada | 4,100 hp (3057 KW) |
Ellicott Machine Cooperation de Baltimore, Maryland, completó un proyecto llave en mano para diseñar y construir lo que se cree que es la draga de extracción de arena mineral más grande del mundo.
Bautizado “COOLJARLOO I ”, La draga de rueda de cangilones fue construida para la extracción de minerales pesados en Australia Occidental. Y con una longitud total de 195 ft y una amplitud de 52 ft, operando una excavadora de doble rueda de diámetro 160-inch, la draga es la más grande de cualquier tipo en Australia.
El contrato de la draga fue adjudicado al “Cooperación de la máquina Ellicott ” por la empresa conjunta Cooljarloo compuesta por Minproc Chemicals Pty. Ltd. y KMCC Western Australia Pty., Ltd., una subsidiaria de Kerr-McGee.
La draga de la marca Ellicott fue diseñada para el desarrollo Cooljarloo de 400 millones de dólares australianos de la empresa conjunta, que es el primer proyecto integrado del mundo para convertir minerales de titanio en bruto en pigmentos de pintura.
El pesado depósito de arena mineral, que se encuentra a 140 kilómetros al norte de Perth, contiene todos los ingredientes necesarios, siendo los principales componentes ilmenita, circón y rutilo. También hay cantidades viables de leucoceno y monazita y se espera que todo el proyecto genere exportaciones anuales por valor de A $ 200m.
La empresa conjunta adjudicó el contrato a Ellicott Machine Cooperation después de una gira mundial por los fabricantes y la planta existente, sobre la base del precio y el tiempo de entrega de 11 meses. De hecho, la draga se completó en menos de 11 meses desde la puesta en marcha del proyecto, lo que, según el socio de la empresa conjunta Minproc, fue "un tiempo récord para un proyecto de este tamaño y complejidad".
La entrega anticipada fue posible, según Ellicott Machine Corporation, debido a su filosofía de gestión de proyectos de “responsabilidad única”.
El diseño y construcción de "COOLJARLOO I”Se completó la maquinaria en los Estados Unidos y la estructura de acero en Singapur. Todos los componentes se enviaron a Australia para su montaje en campo en el sitio.
Los "COOLJARLOO I ” tiene la primera excavadora eléctrica de doble rueda impulsada por eje. Toda la draga es de corriente continua eléctrica, con la excepción de los spuds que son manejados por cilindros hidráulicos.
Su excavadora de doble rueda patentada 900 HP tiene un diámetro de 160 pulgadas que pesa aproximadamente toneladas métricas 100. Esta rueda dentada giratoria impulsada hidráulicamente tiene un eje impulsor soportado por un rodamiento de rodillos, un tubo de succión de la tolva receptora de acero fabricado y soportes estructurales para unir el módulo a la escalera de dragado.
La rueda doble consta de dos secciones de acero pesado de ocho cucharones sin fondo que forman una unidad integral y logran una alimentación positiva. Este conjunto se fabrica en secciones para facilitar el reemplazo sin desmontar otros componentes del módulo.
La rueda doble es impulsada por motores de baja velocidad, alto torque, pistones radiales, hidráulicos a través de un Ellicott® caja de cambios al eje de transmisión montado en rodamientos sellados antifricción. El variador está diseñado con un alto factor de servicio para proporcionar la robustez necesaria para soportar los rigores de la excavación submarina.
La tolva receptora, que está montada dentro de las mitades de la rueda de excavación giratoria, es de construcción de acero soldado con placas de desgaste reemplazables soldadas o atornilladas en las áreas que están sujetas a la abrasión.
La rueda doble funciona con la misma eficiencia en los cambios de estribor y babor, lo que aumenta significativamente el tiempo efectivo de excavación y la eficiencia de dragado. Los materiales excavados se pasan a través de los cubos a la tolva a la entrada, por lo tanto a la tubería de succión, maximizando el porcentaje de sólidos a la bomba de dragado.
Reimpreso de International Dredging & Port Construction