Fuente: Ed Bierschenk / TCPalm.com
SEBASTIAN, Florida - Mientras las olas de aplausos inundaban a George Koraly mientras su misión de décadas de eliminar la suciedad del río St. Sebastian se hacía realidad el miércoles, trató de desviar la atención hacia otros que creía que merecían un reconocimiento.
El tripulante de SubAqueous Services, Inc. de Orlando preparó una draga en el canal C-54 en la línea del río Indian River-Brevard County justo al norte de Sebastian en preparación para un proyecto de dragado para eliminar alrededor de 1.8 millones de metros cúbicos en los próximos años. del río San Sebastián en el condado de Indian River.
(La draga es una marca Ellicott® Serie 970 incorporada 1985 con succión de 14 ″ y descarga de 14 ″).
Pidió que se le tomara una foto con su sombrero de Amigos del río San Sebastián, reconociendo al grupo de residentes locales que han trabajado a su lado a lo largo de los años para poner en marcha el proyecto de dragado. Lo más importante, creía, era un reconocimiento de su difunto amigo, Gordon Maltby, quien salió con él en el río a mediados de 1990 para medir manualmente la profundidad del lodo que obstruía el río.
El representante estatal Stan Mayfield, republicano de Vero Beach, que defendió los fondos estatales para el proyecto de $ 18.6 millones, dijo que el proyecto mostró lo que un pequeño grupo de ciudadanos determinados puede lograr.
"Un hombre, un hombre como George, puede marcar la diferencia", dijo Mayfield en una ceremonia el miércoles en Dale Wimbrow Park antes del inicio del proyecto de dragado.
En última instancia, se espera que el proyecto elimine aproximadamente 1.8 millones de yardas cúbicas de lodo del río San Sebastián, incluido el Canal C-54, que Koraly culpa por la acumulación de gran parte del lodo en el río. El lodo será almacenado en un área de contención de lodo al sur de Micco Road en el sur del condado de Brevard.
Ralph Brown, a la izquierda, gerente de proyecto del proyecto de dragado del Distrito de Administración del Agua del Río St. Johns, y Marty Smithson, administrador del Distrito de Sebastian Inlet, miran el sitio de almacenamiento de 100 acres en Micco desde lo alto de un dique.
Según el director ejecutivo adjunto de St. Johns, Mike Slayton, se espera que al retirar el lodo del río se recarguen los lechos de pastos marinos que son vitales para mantener la vida acuática en el río.
Subaqueous Services Inc., de Orlando, comenzará a dragar en el canal C-54 y trabajará hacia el este hasta el puente del ferrocarril de la costa este de Florida. Esta primera fase del proyecto de dragado continuará hasta noviembre de 30, cuando se suspenderá debido a las restricciones del manatí, y se reanudará el próximo abril. Se espera que esta fase elimine más de 600,000 yardas cúbicas de lodo del río a un costo de $ 6.3 millones, según Ralph Brown, gerente del proyecto St. Johns.
La segunda fase del proyecto entre el puente ferroviario y el puente 1 de EE. UU. Tendrá lugar entre abril 1, 2008 y noviembre 30, 2010, y dará como resultado la eliminación del resto de los millones de yardas cúbicas 1.2.
Inicialmente, se esperaba que el proyecto comenzara en la rama principal del río, pero el cronograma cambió cuando la oferta para el proyecto llegó a alrededor de $ 8 millones más de lo que los funcionarios estimaron originalmente. Brown citó el aumento de los costos de construcción y los precios del gas en los últimos años para el aumento.
Al comenzar en el canal, más cerca del área de contención de lodo en Micco, los funcionarios de St. Johns dijeron que podrían eliminar más lodo a un costo más barato y darles más tiempo para obtener fondos estatales adicionales. Desde entonces, Mayfield y otros representantes han podido obtener los fondos adicionales necesarios para el proyecto, pero los funcionarios planean cumplir con el cronograma revisado.
HORARIO DE DRAGADO
Julio a noviembre. 30: El dragado de más de 600,000 yardas cúbicas de estiércol comienza en el Canal C-54 y se mueve hacia el este hasta el Puente Ferroviario de la Costa Este de Florida.
Abril 1 a noviembre 30, 2007: finalización del dragado entre el canal y el puente del ferrocarril.
Abril 1, 2008, hasta noviembre 30, 2010: dragado de hasta 1.2 millones de yardas cúbicas de sedimento entre el puente del ferrocarril y el puente 1 de EE. UU.
DRAGANDO EL RÍO
$ 18.6 millones: Costo del proyecto de dragado.
1.8 millones: Total de yardas cúbicas de lodo que se eliminarán del río San Sebastián.
600,000: yardas cúbicas de estiércol removidas del río durante la primera fase.
Cortesía de la historia: publicación de TCPalm.com Julio 13, 2006 • Escritor del personal: Ed Bierschenk • Fotógrafo: Eric Hasert • Artista del personal: Jim Urick