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Great Lakes Dredge & Dock utiliza la draga de corte de la marca Ellicott® para la defensa del mar Keta en Ghana, África

Draga de succión con cortador de marca Ellicott® de 18 pulgadas (457 mm) "Alabama" comienza operaciones en el Proyecto de Defensa Marítima de Keta

Fuente: Historia de portada de World Dredging Mining & Construction

Marca Ellicott® de 18 pulgadas (457 mm) draga de succión cortadora “Alabama” comienza a operar en el Proyecto de Defensa del Mar Keta
La laguna de Keta es un gran cuerpo de agua dulce separado de las aguas saladas del Golfo de Guinea por una estrecha franja de tierra. Este istmo experimenta erosión severa y continua. Una gran parte de la infraestructura residencial y pública en la aldea de Keta, incluida la carretera que la une con sus vecinos del norte, se ha perdido en el mar. El tramo de tierra entre Keta y Kedzie se erosiona a una velocidad de 4.0 a 8.0 m / año y ahora es menos de 50 m de ancho en algunos lugares. Si el mar abriera el istmo, ocurrirían cambios dañinos en la salinidad y el flujo dentro de la laguna, con consecuencias catastróficas muy probables para la agricultura local, la industria pesquera, el comercio y las condiciones cotidianas para quienes viven en Keta , Vodza, Kedzie y sus alrededores. Del mismo modo, si el enorme río Volta se hincha en la temporada de lluvias, las inundaciones también pueden presentar serias amenazas a la integridad del frágil entorno de agua dulce. La subregión de Avu-Keta vive de la laguna: su preservación es un primer paso crucial en la reanudación del desarrollo socioeconómico del área. El Ministerio de Obras y Vivienda de la República de Ghana buscó efectuar esta preservación protegiendo y estabilizando la costa desde Keta hasta Hlorve, implementando un proyecto llave en mano para diseñar y construir las mejoras necesarias. Los objetivos del programa son evitar la erosión y las inundaciones costeras crónicas y periódicas, recuperar tierras de la laguna para expandir los territorios de la ciudad y la aldea, y conectar Keta a Hlorve con un camino de 8.3-km de largo. Para llegar a una solución óptima, Great Lakes realizó una serie de estudios y pruebas, que se incorporaron a un plan maestro para generar una solución rentable y ecológica. El proceso de selección consideró los resultados de las pruebas matemáticas e hidráulicas, la efectividad estructural, la durabilidad, el mantenimiento, la flexibilidad y los factores ambientales, ecológicos y sociales. Estos estudios fueron realizados por Great Lakes y sus subcontratistas Baird & Associates y Research Planning & Development. El Proyecto Keta Sea Defense tiene cuatro componentes de diseño / construcción:

Construcción de una carretera / calzada de 8.3-km entre Keta y Hlorve, restableciendo un enlace perdido por la erosión. La defensa marítima trabaja para limitar aún más la erosión mediante la estabilización de la costa con un rompeolas en alta mar y siete espigones de cabecera, una playa de alimentación y alimento de playa ubicado entre las bahías de espigones desde Keta a Hlorve. Construcción de una estructura de control de inundaciones para proporcionar a los habitantes alrededor de la laguna alivio de las condiciones extremas de inundación. Recuperación de tierras de la laguna en el área de Keta, Vodza y Kedzi, proporcionando áreas donde se pueden reconstruir viviendas y negocios.

El proyecto promueve la protección del medio ambiente mediante el uso sostenible y fomenta la interacción socioeconómica y el crecimiento. Por ejemplo, se agregará territorio para la agricultura, y la carretera / calzada proporciona y vuelve a abrir el camino para el tráfico a las ciudades, pueblos y aldeas vecinas de Togo y la costa de Ghana, proporcionando a los agricultores y otras empresas en el área acceso a los mercados. Las nuevas playas y los promontorios de los montículos de escombros crearán áreas protegidas donde los pescadores pueden lanzar sus canoas y brindarán un hogar seguro a la industria de la pesca con red de arrastre en tierra. El alivio de las inundaciones disminuirá las pérdidas de los agricultores debido a las inundaciones de la laguna, y la tierra recuperada proporcionará nuevas áreas para la creación de hogares, negocios y comunidades.

Finalmente, el Proyecto de Defensa Marítima de Keta brinda una presencia comercial estadounidense constructiva en la economía de África Occidental, generando una compra de bienes y servicios estadounidenses por un monto total de más de US $ 75,000,000. Great Lakes ayudó a organizar el financiamiento del proyecto con el Eximbank de EE. UU.

Trabajo de dragado y cantera Inicio Keta Sea Defense

La draga de succión de corte (CS) de 18 pulgadas (457 mm) "Alabama", construida por Ellicott® International, comenzó a operar en el Proyecto de Defensa Marítima de Keta en 30 May 2000, quitando material blando no apto sobre arena de préstamo futura y descargando para crear una isla adyacente hábitats de aves. Great Lakes modernizó el "Alabama" con nuevos brazos de anclaje de Ellicott® International para mejorar su eficiencia operativa. Una vez que se haya eliminado el área suficiente del sitio de préstamo, el "Alabama" comenzará a bombear el relleno para el enlace de la carretera principal. La movilización de equipo civil pesado y el kit de cantera continúa, con el último envío que sale de los EE. UU. En junio 21. El campamento residencial en Weta se ha completado y está ocupado, junto con las oficinas del sitio en el desembarco marino y las instalaciones de oficina y reparación en la cantera. Las siguientes actividades están en marcha:

Movilización de dragado CS 24 pulgadas (610 mm) "Utah" en el sumergible chino Sha He Kou; Transporte de equipos de canteras desde Houston y Newark; Transporte por carretera de los camiones 777 y cargadores 998 desde Tema a la cantera; Refuerzo de cruces de tuberías y alcantarillas en el camino de acarreo; Clasificación y mantenimiento del camino de acarreo entre la cantera y el sitio de trabajo; Investigación de suelos a lo largo de la carretera y en el área adyacente de préstamos; Eliminación de sobrecarga en la cantera para preparar la extracción de rocas; Montaje de instalaciones de almacenamiento y mantenimiento adicionales en la cantera para equipos civiles. Las operaciones de perforación y voladura en la cantera comenzarán en julio y el procesamiento de rocas en agosto. El transporte de rocas para la construcción de Groyne No. 4 comenzará en noviembre. -fin-

Extraído de la historia de portada de World Dredging Mining & Construction

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