Great Lakes Dredge & Dock utiliza la draga cortadora de marca Ellicott® para Keta Sea Defense en Ghana, África

Fuente: Artículo de portada de World Dredging Mining & Construction

Marca Ellicott® de 18 pulgadas (457 mm) draga de succión cortadora “Alabama” comienza a operar en el Proyecto de Defensa del Mar Keta
La laguna de Keta es una gran masa de agua dulce separada de las aguas saladas del Golfo de Guinea por una estrecha franja de tierra. Este istmo experimenta una erosión severa y continua. Una gran parte de la infraestructura residencial y pública en el pueblo de Keta, incluida la carretera que lo une con sus vecinos del norte, se ha perdido en el mar. El tramo de tierra entre Keta y Kedzie se erosiona a una tasa de 4.0 a 8.0 m / año y ahora tiene menos de 50 m de ancho en algunos lugares. Si el mar rompiera el istmo, se producirían cambios dañinos en la salinidad y el flujo dentro de la laguna, con consecuencias catastróficas muy probables para la agricultura local, la industria pesquera, el comercio y las condiciones cotidianas de quienes viven en Keta. , Vodza, Kedzie y sus alrededores. Del mismo modo, si el enorme río Volta se hincha en la temporada de lluvias, las inundaciones también pueden representar serias amenazas a la integridad del frágil entorno de agua dulce. La subregión de Avu-Keta se gana la vida en la laguna: su conservación es un primer paso crucial en la reanudación del desarrollo socioeconómico de la zona. El Ministerio de Obras y Vivienda de la República de Ghana buscó efectuar esta preservación protegiendo y estabilizando la costa desde Keta hasta Hlorve, implementando un proyecto llave en mano para diseñar y construir las mejoras necesarias. Los objetivos del programa son prevenir la erosión costera crónica y periódica y las inundaciones, recuperar tierras de la laguna para expandir los territorios de la ciudad y las aldeas y unir Keta con Hlorve con una carretera de 8.3 km de largo. Para llegar a una solución óptima, Great Lakes llevó a cabo una serie de estudios y pruebas, que se incorporaron a un plan maestro para generar una solución rentable y ecológica. El proceso de selección consideró resultados de pruebas matemáticas e hidráulicas, efectividad estructural, durabilidad, mantenimiento, flexibilidad y factores ambientales, ecológicos y sociales. Estos estudios fueron realizados por Great Lakes y sus subcontratistas Baird & Associates y Research Planning & Development. El proyecto Keta Sea Defense tiene cuatro componentes de diseño / construcción:

Construcción de una carretera / calzada de 8.3-km entre Keta y Hlorve, restableciendo un enlace perdido por la erosión. La defensa marítima trabaja para limitar aún más la erosión mediante la estabilización de la costa con un rompeolas en alta mar y siete espigones de cabecera, una playa de alimentación y alimento de playa ubicado entre las bahías de espigones desde Keta a Hlorve. Construcción de una estructura de control de inundaciones para proporcionar a los habitantes alrededor de la laguna alivio de las condiciones extremas de inundación. Recuperación de tierras de la laguna en el área de Keta, Vodza y Kedzi, proporcionando áreas donde se pueden reconstruir viviendas y negocios.

El proyecto promueve la protección del medio ambiente mediante el uso sostenible y fomenta la interacción socioeconómica y el crecimiento. Por ejemplo, se agregará territorio para la agricultura, y la carretera / calzada proporciona y vuelve a abrir el camino para el tráfico a las ciudades, pueblos y aldeas vecinas de Togo y la costa de Ghana, proporcionando a los agricultores y otras empresas en el área acceso a los mercados. Las nuevas playas y los promontorios de los montículos de escombros crearán áreas protegidas donde los pescadores pueden lanzar sus canoas y brindarán un hogar seguro a la industria de la pesca con red de arrastre en tierra. El alivio de las inundaciones disminuirá las pérdidas de los agricultores debido a las inundaciones de la laguna, y la tierra recuperada proporcionará nuevas áreas para la creación de hogares, negocios y comunidades.

Finalmente, el Proyecto de Defensa Marítima de Keta brinda una presencia comercial estadounidense constructiva en la economía de África Occidental, generando una compra de bienes y servicios estadounidenses por un monto total de más de US $ 75,000,000. Great Lakes ayudó a organizar el financiamiento del proyecto con el Eximbank de EE. UU.

Inicio de trabajos de dragado y cantera Keta Sea Defense

La draga de corte y succión (CS) de 18 pulgadas (457 mm) "Alabama", construida por Ellicott® International, comenzó sus operaciones en el Proyecto Keta Sea Defense el 30 de mayo de 2000, quitando material blando inadecuado que recubre futura arena prestada y descargando para crear una isla adyacente hábitats de aves. Great Lakes modernizó el ”Alabama” con nuevos brazos de anclaje de Ellicott® International para mejorar su eficiencia operativa. Una vez que se haya despojado suficiente área del sitio de préstamo, el “Alabama” comenzará a bombear relleno para el enlace de la carretera principal. Continúa la movilización de equipo civil pesado y equipo de cantera, y el último envío partió de los EE. UU. El 21 de junio. El campamento residencial en Weta se completó y está ocupado, junto con las oficinas del sitio en el embarcadero marino y las instalaciones de oficina y reparación en la cantera . Están en marcha las siguientes actividades:

Movilización de la draga CS de 24 pulgadas (610 mm) “Utah” en el sumergible chino Sha He Kou; Transporte de equipos de cantera desde Houston y Newark; Transporte por carretera de los camiones 777 y cargadores 998 desde Tema a la cantera; Refuerzo de los cruces de tuberías y alcantarillas en la vía de acarreo; Nivelación y mantenimiento de la vía de acarreo entre la cantera y el lugar de trabajo; Investigación de suelos a lo largo de la carretera y en el área adyacente del pozo de préstamo; Remoción de sobrecarga en la cantera para prepararla para la extracción de roca; Montaje de instalaciones de almacenamiento y mantenimiento adicional en la cantera para equipo civil. Las operaciones de perforación y voladura en la cantera comenzarán en julio y el procesamiento de rocas en agosto. El acarreo de rocas para la construcción de Groyne No. 4 comenzará en noviembre. -fin-

Extraído de la historia de portada de World Dredging Mining & Construction

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