El contratista utiliza el dragado de marca Ellicott® para trabajos remotos en el norte de Australia

Fuente: World Dredging Minería y construcción

Un contratista australiano de dragado y movimiento de tierras está utilizando un Ellicott 14-inch recientemente comprado^® Dragado de la marca B890 para limpiar canales de acceso para seis comunidades insulares aisladas en el remoto Estrecho de Torres entre el norte de Australia y Nueva Guinea.

Hall Contracting Pty. Ltd., con sede en Sunshine Coast de Queensland, ganó una licitación para el trabajo en el Estrecho de Torres del gobierno australiano.

El contrato incluye canales de dragado para grandes barcazas de desembarco para abastecer a seis comunidades isleñas directamente desde Cairns en lugar de descargar a barcazas más pequeñas y esperar mareas.

La logística de trabajar en esta remota región llevó a Hall Contracting a comprar una barcaza de descarga 12,000-ton como un buque de apoyo. El extremo de popa estaba equipado con alojamientos portátiles y una cocina. Los flotadores de tubería y las mangueras se transportan en bastidores hacia adelante. Una excavadora 30T Caterpillar, IT18 para trabajos de transporte de tuberías, una grúa para terreno irregular 18-ton, vehículos 4WD y otros equipos se transportan en el centro. La barcaza también llevaba un taller completo, varios cientos de miles de litros de combustible y un desalinizador de agua salada.

Al llegar a cada isla, se baja la rampa y se descargan la maquinaria y la tubería. Se despeja un corredor de tubería y la línea de 14 pulgadas se atornilla con una pistola de aire. Se prepara un área adherida y una trampa de limo para la llegada del Ellicott^® dragado de marca que también se remolca de isla en isla, si el clima lo permite.

La calidad del agua de cola se controla mediante un medidor de turbidez, ya que las islas son conscientes de su dependencia de la industria pesquera local.

Los seis canales del proyecto varían en la cantidad y tipo de material a dragar. Las “bombas” de arena, arcilla y coral son la norma para las tres islas del sur. La isla del norte cerca de Nueva Guinea presenta barro marino y arcilla amarilla rígida. Las cantidades oscilan entre 10,000 metros cúbicos y 60,000 metros cúbicos cada una.

"El Ellicott^® La draga de marca está funcionando bien tanto con el cortador giratorio como con la rueda de cangilones que se están utilizando. Nuestros operadores están particularmente impresionados por el carro de púas móviles por su precisión en el posicionamiento de la draga en los canales de 40 metros de ancho ”, Brian Hall, director de Hall Contracting, dijo.

Una barcaza de licitación de 11-meter accionada por un motor 3306T CAT y equipada con dos cabrestantes hidráulicos para tareas de elevación lleva a cabo transferencias de combustible y cambios de anclaje.

Para los remolques oceánicos, se diseñó y construyó un falso arco en el taller de la compañía para que encajara detrás del carro de púas en la posición cerrada. Brian Hall informa que esta unidad, cuando está instalada, con las papas quitadas y las escotillas y las ventanas cerradas, ha demostrado su eficacia durante el largo remolque oceánico desde Brisbane hasta el Estrecho de Torres.

Debido a la lejanía de estas islas, la operación se realiza de forma continua y la tripulación se rota utilizando los aviones de la empresa. Las corrientes en el área corren a una velocidad de hasta ocho nudos y pueden causar estragos en los cambios de ancla de la tubería y del barco de trabajo. Aunque el clima ha causado pérdida de tiempo y equipo, Brian Hall informa que la compañía ha completado tres de las seis islas y está “por delante del gráfico de barras”.

Reimpreso de World Dredging Mining & Construction

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