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L'Inde se dote de dragues Ellicott pour la lutte contre les inondations et les travaux portuaires (1961)

L'amélioration et le développement d'une petite rivière dans les petits ports en Inde, qui affecteront considérablement le progrès économique global du pays, seront réalisés par plusieurs dragues Ellicott.

Deux de ces unités, des modèles de canalisations hydrauliques de 12 pouces de la classe portable «DRAGON» d'Ellicott, ont été achetées par le gouvernement du Jammu-et-Cachemire. Ils doivent être appliqués à un projet de contrôle des crues sur la rivière Jehlum.

Cette voie navigable, qui traverse la vallée de Srinigar au Cachemire, inonde chaque année les zones agricoles adjacentes, emportant des récoltes importantes et rendant de nombreuses personnes sans abri. L'inondation est causée par l'élévation, au fil des ans, du niveau du lit de la rivière qui rend le Jehlum incapable de gérer le volume maximum d'eau qui y coule chaque printemps lorsque les neiges sur l'Himalaya environnant fondent. Cette condition est encore aggravée par plusieurs affluents transportant de l'eau de neige et du limon supplémentaires des collines voisines dans le Jehlum.

Les négociations contractuelles ont été achevées par le représentant autorisé d'Ellicott, Blackwood Hodge (India) Pvt. Ltd. et les «DRAGONS» ont été partiellement fabriqués en Inde par le titulaire de la licence d'Ellicott, The Hooghly Docking and Engineering Company of Howrah. Ils ont été mis en service pour élargir et approfondir un chenal d'exutoire de 17 milles à une largeur de lit de 400 à 450 pieds et à une profondeur d'environ 22 pieds au-dessous du point de référence des hautes eaux. Ce dragage fluvial, dont on estime qu'il peut accueillir l'eau de neige fondante saisonnière, impliquera l'enlèvement de 8 à 10 millions de mètres cubes de solides, dont le type varie du sable de rivière grossier à l'argile compactée et au petit gravier.

Les deux dragues fonctionnent maintenant. Le premier a commencé ses travaux suite à des cérémonies de mise en service honorées par la présence du Premier ministre Jawaharlal Nehru. Ils ont une profondeur de creusement de 26 pieds, une production maximale d'environ 250 verges cubes par heure et peuvent pomper à travers des pipelines d'une longueur allant jusqu'à 3,000 XNUMX pieds.

La portabilité des dragues, assurée par leur construction en pièces assorties, s'est avérée avantageuse pour leur livraison. Comme aucune communication ferroviaire n'était disponible de Pathankote au site de dragage de Buramulla, près de Srinigar, la capitale du Cachemire, il était nécessaire de les transporter par camion sur quelque 300 miles de routes de montagne escarpées et sinueuses. Les routes étroites et les ponts devaient être pris en compte dans le poids brut et la largeur des chargements de camions. Cependant, la conception sectionnelle des dragues a permis de résoudre les problèmes de transport et de déplacer les excavatrices flottantes sur le chantier de manière satisfaisante.

Projet Ports mineurs

Le deuxième développement majeur impliquant les dragues Ellicott est l'amélioration d'un certain nombre de petits ports sur les côtes est et ouest de l'Inde, leur utilité étant limitée par l'empilement de bancs de sable submergés et de crachats aux entrées du port. Pour surmonter ces obstacles à la navigation, deux dragues hydrauliques semi-électriques hydrauliques de 22 pouces conçues par Ellicott ont été commandées. Egalement destinés à être partiellement fabriqués en Inde par «Hooghly», leur contrat a été signé récemment entre Ellicott et la Mission d'approvisionnement en Inde à Washington.

Ces deux unités formeront le noyau d'un pool de dragage établi par le gouvernement indien, ministère des Transports et seront basés dans les ports de Bombay et de Visakhaptnam. En raison du dragage requis en haute mer, au-dessus des bancs de sable et des canaux d'entrée exposés, ils ont été spécialement conçus pour être en mer et autopropulsés.

Les petits ports, le long du littoral indien de 3,000 XNUMX milles, traitent des millions de tonnes de marchandises par an, y compris des exportations vitales de minerai de fer de haute qualité, de manganèse, de thé, de coton, de sel, de bauxite, de peaux et de mica. Le dragage d'entretien continu pour permettre aux navires d'un tirant d'eau suffisant d'entrer dans les ports pour charger les articles d'exportation est d'une importance fondamentale pour la poursuite et l'expansion du commerce international de l'Inde. Ces dragues contribueront matériellement à la réalisation de cet objectif.

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