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Drague minière électrique spéciale - «Hydro-Québec»

Propriétaire: Commission hydroélectrique du Québec, Canada

Principaux renseignements:

Taille de la coque - longueur en pieds 220 '
Profondeur de creusage maximale 90 '
Taille du tuyau d'aspiration - ID 42 "
Taille du tuyau de décharge - ID 36 "
Puissance de la pompe de dragage 8000
Puissance de la pelle 1000
Puissance totale installée 10,000

RENSEIGNEMENTS SUR LE PROJET: Dès 1925, la Commission hydroélectrique du Québec a commencé à planifier la construction d'un nouveau canal qui absorberait pratiquement tout le débit du fleuve Saint-Laurent, rendant ainsi disponible une puissance permanente de près de 1,600,000 15 3300 kilowatts. Ce canal devait mesurer environ 27 milles de long, 250,000,000 pieds de large et XNUMX pieds de profondeur. Le matériau à fouiller était pour la plupart de «l'argile boulder», une argile marine lourde et collante, entrecoupée de rochers glaciaires. L'excavation totale était de plus de XNUMX millions de verges cubes, plus grande que la quantité de matériaux excavés pour l’ensemble du canal de Panama.

C'était un tout nouveau design et «le temps presse». De la signature du contrat le 30 mars 1951 jusqu'à la mise en service de la drague à la mi-décembre 1952, le temps écoulé n'était que de 21 mois, une réalisation remarquable compte tenu de la grande taille de la drague (plus de 10,000 CV), de la complexité de la conception, et la construction au Canada.

Lorsque le premier ministre Duplessis de la province de Québec a présidé les cérémonies de mise en service, il nous a expliqué le prix comme suit:

«Une demande d'aide à la conception d'une nouvelle unité de dragage - le« HYDRO-QUÉBEC »a été faite par l'Ellicott® Machine Corporation, mondialement connue pour ses dragues hydrauliques y compris des unités pour le canal de Panama et ailleurs. Cette société a également fourni les engins de dragage hydrauliques et a agi en tant qu'ingénieur-conseil pour la société Beauharnois sur la construction de la drague ainsi que sur son aménagement dans les chantiers navals de Marine Industries à Sorel.

Ce fut la drague la plus puissante du monde construit à cette époque; le moteur principal de la pompe était une puissance 8,000 et la machine de coupe, une puissance maximale de 2,000. C'était un travail de dragage extrêmement difficile, mais le travail a été achevé dans 1959, dans les délais. Un rapport publié dans Waterways Magazine de février 1953 déclarait que «malgré son coût initial élevé, cette drague a réduit de quelques millions de dollars le coût de l'excavation de l'argile boulder.

SUPPLEMENTS:

La plus grande et la plus puissante drague à sucer de ce type jamais construite à cette époque.

Construire une drague de percée technologique malgré les difficultés de travailler simultanément dans un chantier étranger.

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