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Le dragage de Sea Pines est en bonne voie pour s'achever début mars

Les rapports d'inspection quotidiens indiquent que les travaux de dragage du bassin de Harbour Town sur l'île de Hilton Head se déroulent comme prévu, malgré des défaillances mécaniques, des fuites et des réparations de canalisations.

Les travaux ont commencé en décembre 4 pour déboucher le bassin du yacht. Les marinas de Gull Point et de South Beach, ainsi que le ruisseau Braddock Cove à l’intérieur du Sea Pines seront également dragués.

Jusqu'à présent, environ 56,000 mètres cubes de sédiments ont été retirés du chenal d'entrée et du bassin extérieur, selon l'inspecteur en chef et chef de projet, Larry Setzler, de GEL Engineering.

Les équipes étaient de retour au travail vendredi après une pause de quatre jours autour de Noël et nettoyaient le bassin intérieur.

Au total, l'entrepreneur Orion Marine Construction Inc. prévoit de pomper plus de 240,000 verges cubes de sédiments sur un site de 100 acres à l'embouchure de Calibogue Sound, à environ un mile des pieds de l'île et à 1.5 miles de l'île Daufuskie. Les forts courants du son devraient évacuer les sédiments vers la mer, selon le US Army Corps of Engineers.

"Nous espérons terminer le bassin du yacht d'ici la mi-janvier et nous déplacer vers Braddock Cove Creek et passer par le même processus pour draguer les marinas de South Beach et de Gull Point", a déclaré Setzler vendredi.

L'ensemble du projet devrait être achevé début mars, selon Setzler et Mark King, président du groupe de clubs, agent de gestion de l'association des propriétaires de cales de bateau de Harbour Town.

Les travaux de nettoyage du bassin de yacht devaient être terminés d’ici à Noël, mais les tempêtes de la côte Est ont retardé l’arrivée des équipements de près d’une semaine.

Néanmoins, «jusqu'à présent, tout s'est plutôt bien passé», a déclaré King.

Setzler a accepté. Mais le projet n'a pas été sans incident. Les travailleurs ont dû réparer les fuites de trous d'épingle et remplacer les sections de conduite endommagées par des débris et des enrochements aspirés par la drague hydraulique. Un nettoyage en profondeur des pompes et de la tête à extrémité en spirale qui coupe le fond de la marina était également nécessaire.

Les équipages ont rapidement détecté et réparé les fuites, et aucune des déblais de dragage ne s’est accumulée sur les sites des fuites, selon les rapports quotidiens remis au corps.

«Le dragage a été rapidement arrêté et l'eau a été pompée jusqu'à ce que les fuites soient localisées et réparées», a déclaré Setzler.

Il a ajouté que des défaillances mécaniques mineures et des fuites étaient à prévoir sur du matériel fonctionnant sous 24 heures par jour, sept jours par semaine.

Les enquêtes et les rapports d’inspection montrent également que la plupart des matériaux sont entraînés en mer, comme prévu, à l’exception d’un monticule isolé de 100 d’une superficie de quelques pieds 5.

Setzler a déclaré que le monticule était probablement causé par un grand volume de sable, situé entre 15 et 18, qui avait été enlevé d'un coin du bassin extérieur et qu'il aurait besoin de temps pour se dissiper.

"Nous continuerons à le surveiller, et s'il ne se dissipe pas avec la marée, nous entrerons et tirerons un faisceau pour le renverser ou l'étaler avec la drague", a déclaré Setzler.

Les opérations de dragage ont été surveillées de près par les régulateurs, car il s'agit du premier projet de dragage privé de l'État autorisé à déverser des déblais de dragage dans les eaux côtières, selon des responsables de l'État.

Un inspecteur doit être présent pendant tous les travaux.

Les tentatives faites vendredi pour joindre un représentant de l'Army Corps of Engineers ont été infructueuses.

Le projet est financé par un fonds privé par un groupe de propriétaires de débarcadères et de résidents de Sea Pines, ainsi que par les marinas de Sea Pines Resort et de Gull Point et South Beach.

Extrait de: The Island Packet

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