Cocoa Beach, Floride
La source: Florida Today
Central Sands utilise une marque Ellicott® Drague à échelle oscillante pour livrer une étape importante cette semaine dans la cure pour Indian River Lagoon, aspirant des décennies de boue ressemblant à de la mayonnaise d'un canal de Cocoa Beach.
Jeudi, le dragage a commencé alors que les équipes commençaient à retirer la boue accumulée d'un canal le long de la lagune de Banana River.
Le projet d'un million de dollars 2 comprend la fermeture du canal Jack / Kent de 8 de lundi à vendredi de lundi à vendredi au cours des quatre à six prochaines semaines, selon le département de gestion des ressources naturelles du comté de Brevard.
Le projet progressera vers le sud et le dragage de cinq autres canaux.
La Central Sand Inc., située dans le comté de Brevard, va draguer des verges cubes de 83,000 sur les six canaux, plaçant ainsi les déblais sur des acres de terres appartenant à la ville, situées au nord de Brightwaters Drive.
À partir de là, une fois la boue installée, elle sera acheminée par camion vers un site permanent situé près de l'aéroport régional Space Coast à Titusville.
Le projet est une joint-venture avec la ville de Cocoa Beach.
La boue - matière végétale pourrie, argiles et sols des chantiers de construction - a été comparée à la «mayonnaise noire». Il bloque la lumière du soleil sur les herbiers et contribue à la décomposition bactérienne, qui consomme de l'oxygène dans l'eau, provoquant la mort des poissons.
«Chaque canal prendra environ trois semaines (pour draguer)», a déclaré Matt Culver, coordonnateur du programme de navigation de plaisance et de voies navigables.
Les citoyens qui vivent juste au sud de Brightwaters Drive devraient s'attendre à une circulation de camions et à la poussière, ont déclaré des responsables.
«Nous faisons de notre mieux pour minimiser l'impact sur eux», a déclaré Wayne Carragino, chef de projet de la ville.
«Il sera remis dans son état d'origine une fois terminé», a-t-il déclaré à propos du site de déblais.
Ce projet est l’un des cinq projets de dragage qui permettront d’enlever un million de mètres cubes combinés de boue du lagon, suffisamment pour remplir une piscine de taille olympique environ 1.4.
les solides se déposent et l'eau est filtrée avant de retourner dans le lagon.
Les défenseurs de la lagune espèrent que cela aidera à commencer à guérir une lagune souffrant d'années de prolifération d'algues. Une «super floraison» d'algues vertes en 2011 et les proliférations d'algues brunes qui ont suivi ont tué 60 pour cent des herbiers de la lagune, le baromètre de la santé écologique de l'estuaire. Des centaines de lamantins, de dauphins et de pélicans sont également morts à la suite de la floraison.
Dans 2014 et 2015, la législature de la Floride a alloué un montant combiné de 20 pour le dragage de cinq sites: l’embouchure du ruisseau Turkey Creek à Palm Bay; des canaux le long de Sykes Creek et à Cocoa Beach; le Grand Canal et les canaux associés à Satellite Beach; et les eaux près de la rampe de Jones Road à Mims.
Le financement comprend un million de dollars 2.5 au Florida Institute of Technology afin d’étudier l’avant et l’après du projet de dragage à Turkey Creek afin de mesurer les avantages pour l’environnement.
Le projet Turkey Creek devrait débuter à la mi-février. Les autorités espèrent avoir terminé le projet d’ici mai, lorsque les règles environnementales interdiront le dragage à cause des lamantins dans le ruisseau.
La Central Sand Inc., située dans le comté de Brevard, va draguer des verges cubes de 83,000 sur les six canaux, plaçant ainsi les déblais sur des acres de terres appartenant à la ville, situées au nord de Brightwaters Drive.
À partir de là, une fois la boue installée, elle sera acheminée par camion vers un site permanent situé près de l'aéroport régional Space Coast à Titusville.
Le projet est une joint-venture avec la ville de Cocoa Beach.
La boue - matière végétale pourrie, argiles et sols provenant des chantiers de construction - a été assimilée à de la «mayonnaise noire». Il bloque la lumière du soleil sur les herbiers et contribue à la décomposition bactérienne, qui consomme de l'oxygène dans l'eau, provoquant la mort des poissons.
«Chaque canal prendra environ trois semaines (pour draguer)», a déclaré Matt Culver, coordonnateur du programme de navigation de plaisance et de voies navigables.
Les citoyens qui vivent juste au sud de Brightwaters Drive devraient s'attendre à une circulation de camions et à la poussière, ont déclaré des responsables.
«Nous faisons de notre mieux pour minimiser l'impact sur eux», a déclaré Wayne Carragino, chef de projet de la ville.
«Il sera remis dans son état d'origine une fois terminé», a-t-il déclaré à propos du site de déblais.
Ce projet est l’un des cinq projets de dragage qui permettront d’enlever un million de mètres cubes combinés de boue du lagon, suffisamment pour remplir une piscine de taille olympique environ 1.4.
Les défenseurs de la lagune espèrent que cela aidera à commencer à guérir une lagune souffrant d'années de prolifération d'algues. Une «super floraison» d'algues vertes en 2011 et les proliférations d'algues brunes qui ont suivi ont tué 60 pour cent des herbiers de la lagune, le baromètre de la santé écologique de l'estuaire. Des centaines de lamantins, de dauphins et de pélicans sont également morts à la suite des fleurs.
Dans 2014 et 2015, la législature de la Floride a alloué un montant combiné de 20 pour le dragage de cinq sites: l’embouchure du ruisseau Turkey Creek à Palm Bay; des canaux le long de Sykes Creek et à Cocoa Beach; le Grand Canal et les canaux associés à Satellite Beach; et les eaux près de la rampe de Jones Road à Mims.
Le financement comprend 2.5 millions de dollars pour le Florida Institute of Technology pour étudier l'avant et l'après du projet de dragage à Turkey Creek afin de mesurer les avantages environnementaux.
Le projet Turkey Creek devrait débuter à la mi-février. Les autorités espèrent avoir terminé le projet d’ici mai, lorsque les règles environnementales interdiront le dragage à cause des lamantins dans le ruisseau.
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Réédité partir Florida Today
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