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Jhelum Conservation Sauvé Vallée Des Inondations: Govt

Après plus de 50 ans, la drague de marque Ellicott® originale pour la drague de conservation Jhelum fonctionne parallèlement à un modèle actuel.

La source: Grand Cachemire d'Arif Shafi Wani

`` Le dragage soutenu a augmenté la capacité de sortie de la rivière ''

Après plus de 50 ans, la drague de marque Ellicott® originale pour la drague de conservation Jhelum fonctionne parallèlement à un modèle actuel.
Srinagar, 16 septembre: Un projet ambitieux de sauvetage de la rivière Jhelum, la bouée de sauvetage du Cachemire, a commencé à donner des résultats positifs, le gouvernement du Jammu-et-Cachemire affirmant que la menace d'inondation déclenchée par les récentes pluies incessantes s'est atténuée en raison des mesures de conservation en cours dans la rivière au nord du Cachemire.

Jhelum, qui est la principale source d'irrigation de la vallée, a été entachée par un envasement important au cours des dernières décennies. En l'absence de toute mesure de conservation, le fleuve avait perdu sa capacité de charge et avait bloqué son seul canal d'écoulement à Baramulla, ce qui posait un risque d'inondation dans la vallée.

Après des décennies de retard démesuré, le projet de conservation de Jhelum a été lancé par le ministre en chef, Omar Abdullah, dans le district de Baramulla, dans le nord du Cachemire, plus tôt cette année. Les efforts de conservation ont reçu un élan important après que le gouvernement a fait l'acquisition de deux dragues ultramodernes fabriquées aux États-Unis aux fins de dragage.

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«Les travaux de conservation en cours à Jhelum dans le district de Baramulla ont été couronnés de succès car nous avons pu échapper à la récente menace d'inondation. Grâce à un dragage constant, nous avons supprimé les barrages dans la rivière à Baramulla et considérablement augmenté la capacité de sortie de la rivière », a déclaré Taj Mohi-ud-Din, ministre de l'irrigation et du contrôle des inondations au Grand Cachemire.

Originaire de Verinag dans le sud du Cachemire, Jhelum est rejoint par quatre ruisseaux, Surendran, Brang, Arapath et Lidder dans le district d'Islamabad (Anantnag) au sud du Cachemire. En outre, de petits ruisseaux comme Veshara et Rambiara alimentent également la rivière en eau douce.

Jhelum serpente en serpentin du sud au nord du Cachemire et s'installe à Wullar, le plus grand lac d'eau douce d'Asie, avant de se déverser dans le Cachemire administré par le Pakistan via Baramulla. Les experts ont déclaré que l'inondation dévastatrice de 1959 avait causé des effets de remous à Jhelum en raison des faibles débits sortants du lac Wullar au nord du Cachemire, qui a été presque étouffé par la forte accumulation de limon et l'étroit canal de sortie.

«Nous avons enlevé des tonnes de limon dans le canal de sortie. Le projet de conservation de Jhelum est autosuffisant car la vente du limon a rapporté au gouvernement plus de deux crores de roupies au cours des derniers mois. Nous utiliserons cet argent dans la conservation à long terme de la rivière », a déclaré Taj, ajoutant que les deux dragues fabriquées aux États-Unis ont accéléré le processus de conservation.

Les dragues ont été fabriquées par la société américaine Ellicott Dredges - l'un des plus anciens fabricants d'équipement de dragage. Incidemment, Ellicott Dredges avait fourni la première drague de marque Ellicott® pour la conservation de Jhelum en 1960. La drague a été commandée par le premier ministre de l'époque, Jawahar Lal Nehru.

Fournies au prix de crores Rs 12, les dragues Soya II et Budshah II sont conçues pour le dragage en profondeur. Aijaz Rasool, représentant de KEC Mumbai chez Ellicott Dredges en Inde, a déclaré que l'opération de dragage battait son plein à Janbazpora et à Juhama à Baramulla.

«Grâce à un dragage soutenu à ces endroits, nous pourrions échapper à la fréquence centenaire des inondations dans la vallée. Mais cela n'a pas été possible sans les dragues », a-t-il ajouté.

Des responsables ont déclaré que le Premier ministre du Jammu-et-Cachemire, Bakshi Ghulam Muhammad, à la fin des années 50, avait contacté le gouvernement indien pour demander des conseils d'experts et une solution technique au problème. Sous la direction d'experts de la Commission centrale de l'eau, un plan directeur pour les travaux de dragage de Jhelum de Wullar à Khadanyar a été élaboré.

Le projet envisageait l'approfondissement et l'élargissement de Jhelum de Ningli à Sheeri à l'aide de dragues mécaniques. Cependant, à cette époque, les dragues n'étaient pas fabriquées ou facilement disponibles en Inde. Les responsables ont déclaré que les dragues avaient été achetées grâce à l'intervention personnelle du Premier ministre de l'époque, Jawahar Lal Nehru.

«Cependant, l'opération de dragage n'a continué que jusqu'en 1986. Elle a été suspendue faute de ressources adéquates et d'installations de secours. Depuis lors, des tonnes de dépôts de limon se sont produites à Jhelum en raison de la dégradation rapide de ses bassins versants. Cela a réduit l'efficacité d'acheminement des crues du canal de sortie de Jhelum et sa capacité de charge de 35000 cusecs en 1975 à 20000 cusecs actuellement », ont déclaré des responsables.

Le Département de l'irrigation et du contrôle des inondations avait envoyé en 2009 un projet de Rs 2000 crore au ministère des Ressources en eau pour sanction. Le projet comprenait de nombreux travaux de restauration, notamment l'amélioration du dragage existant de Jhelum des canaux d'exutoire, des travaux de protection et anti-érosion et l'augmentation de l'efficacité hydraulique.

Cependant, le Ministère n'avait approuvé qu'une partie du projet d'un coût de 97 crores de roupies pour faciliter les interventions immédiates, notamment l'achat de machines et le dragage à Jhelum, en particulier de ses canaux de déversement à Srinagar et du ruisseau de sortie à Daubgah et Ningli à Baramulla. Taj a déclaré que toutes les données concernant les niveaux d'eau d'entrée et de sortie, la jauge de crue et la capacité de charge de Jhelum au cours des 50 dernières années ont été numérisées.

«Nous avons également entrepris le dragage des canaux de déversement des crues à Srinagar et dans les zones adjacentes en plus de lancer la navigation de Sonwar à la vieille ville. Une fois les travaux de dragage terminés, nous prévoyons également de supprimer tous les empiétements sur les berges du fleuve d'Islamabad à Baramulla. Dans quelques années, Jhelum retrouvera sa beauté immaculée », a ajouté Taj.

Réimprimé du Grand Cachemire

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