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नमक "मशरूम" मृत सागर में गिरना

स्रोत: विश्व ड्रेजिंग खनन और निर्माण

जॉर्डन घाटी के दक्षिणी भाग में मृत सागर स्थित है। मृत सागर और इसके आसपास के तट पृथ्वी पर सबसे कम जगह हैं - समुद्र तल से 400 मीटर नीचे। खनिजों की उच्च एकाग्रता और ऑक्सीजन के निम्न स्तर के कारण "मृत" नाम पानी के इस शरीर को दिया गया था। यह संयोजन इस क्षेत्र में विद्यमान जैविक जीवन के किसी भी रूप को रोकता है।

इजरायल के माध्यम से काम करते हैं डेड सी वर्क्स (DSW), की एक 90 प्रतिशत सहायक इज़राइल केमिकल लिमिटेड (ICL)।

जार्डन ऑपरेशन द्वारा संचालित किया जाता है अरब पोटाश कंपनी (APC), जो मध्य पूर्व की सरकारों के एक संघ, मुख्य रूप से जॉर्डन के स्वामित्व में है। पोटाश का डीएसडब्ल्यू का वार्षिक उत्पादन लगभग 2.2 मिमी टन है।

खनिजों की उत्पादन प्रक्रिया (मुख्य रूप से पोटाश, जो कृषि उर्वरक के लिए उपयोग की जाती है), मानव निर्मित वाष्पीकरण तालाबों के तल पर खनिजों की वर्षा पर आधारित है, खनिजों का बड़े, बरमा शैली के ड्रेजेज और प्रसंस्करण कानूनों को ठीक करने में। सामग्री। इस प्रक्रिया का एक अनिवार्य हिस्सा वाष्पीकरण तालाबों के आखिरी में टेबल साल्ट (NaCl) की वर्षा को कम करना है। इसलिए, प्रसंस्करण का पहला चरण एक कृत्रिम 80 वर्ग किमी तालाब में समुद्र से पानी पंप कर रहा है। इस तालाब में, NaCl की एक न्यूनतम सामग्री के साथ नमकीन, अंतिम उत्पादन तालाबों में पंप किया जाता है।

मध्य -80 के दशक में कृत्रिम तालाब में एक प्राकृतिक घटना देखी गई थी। NaCl ने तालाब के विभिन्न हिस्सों में "मशरूम" के रूप में क्रिस्टलीकरण करना शुरू कर दिया। उथले तल से नमक के स्तंभ बढ़ने लगे। एक बार जब वे सतह पर पहुंच गए, तो उन्होंने पक्षों में त्वरित गति से बढ़ना शुरू कर दिया, जिसने एक ऐसा रूप बनाया जो मशरूम जैसा था। ये मशरूम सतह क्षेत्र और तालाब की वाष्पीकरण क्षमता को सीमित करते हैं। DSW के लोगों ने इस समस्या के समाधान के लिए दो स्तरों पर खोज शुरू की: घटना के कारण के वैज्ञानिक स्तर पर, और तकनीकी रूप से मशरूम को कैसे निकालना है।

इस अवधि के दौरान ओसावा मरीन लिमिटेड के एक कर्मचारी डीएसडब्ल्यू प्लांट के निर्माण और डीएसडब्ल्यू पोटाश हार्वेस्टर के लिए एक परिष्कृत नियंत्रण और नेविगेशन प्रणाली स्थापित करने में थे। मशरूम की समस्या को देखते हुए, ओशन प्रबंधन ने कुशल, यांत्रिक उपकरणों की क्षमता की जांच करने का निर्णय लिया, जो कठोर नमक संरचनाओं को हटाने में सक्षम होंगे।

ओशिनिया ने एक प्रारंभिक सर्वेक्षण करने के बाद, ड्रेज निर्माताओं को समस्या की जांच करने और संभावित समाधानों की पेशकश करने के लिए आमंत्रित किया। Ellicott® बाल्टीमोर के अंतर्राष्ट्रीय, मैरीलैंड ने साइट की जांच की और "प्रदर्शन की गारंटी" प्रदान करने के लिए कहा गया।

ओशियाना प्रबंधन ने फैसला किया कि एलिकॉट® ब्रांड उपकरण परियोजना के लिए सबसे उपयुक्त था। इसके कारण थे:

  • कठिन सामग्री ड्रेजिंग में अनुभव।
  • Ellicott® बाल्टीमोर के अंतर्राष्ट्रीय, मैरीलैंड एक "प्रदर्शन की गारंटी" प्रदान करने के लिए सहमत हुए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उनके उपकरण कुशलतापूर्वक कठिन मशरूम संरचनाओं की खुदाई करने में सक्षम थे।
  • कंपनी के पास छह महीने की अवधि में एक उपयुक्त ड्रेज के निर्माण और शिपिंग की क्षमता थी।

ओशियाना का चयन (डीएसडब्ल्यू अनुमोदन के साथ) एक एलिकॉट® ब्रांड B890 बकेटव्हील ड्रेज, परियोजना के लिए विशेष रेडिएटर और अन्य उपकरणों के साथ संशोधित। ड्रेज में एक एक्सएनयूएमएक्स एचपी दोहरी पहिया खुदाई, स्पड कैरिज और कैट इंजन हैं।

पायलट प्रोजेक्ट अनुबंध पर DSW और एलियाना (एलिकॉट के बीच एक संयुक्त उद्यम कंपनी) के बीच हस्ताक्षर किए गए थे® और ओशन।) प्रोजेक्ट स्कोप एक्सन्यूमएक्स किमी की कुल लंबाई के लिए छह चैनलों को ड्रेजिंग करना था, एक्सट्रीम केंद्रित क्षेत्रों (एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स प्रतिशत सतह कवरेज) के माध्यम से एक्सएनयूएमएक्सएम चौड़ा, एक्सट्रूज़न के परिणाम। । इस परियोजना के दौरान, एलियाना ने योजना बनाने में बहुत समय लगाया।

नमक की संरचना अत्यंत कठिन थी, जिसमें 3,000 psi और औसतन 1,500 psi थी। एलियाना भविष्य के ड्रेज डिजाइन में सुधार के साथ आगे बढ़े। 1990 के दौरान, DSW ने 30 किमी 2 के सतह क्षेत्र की सफाई के लिए दुनिया भर की ड्रेजिंग कंपनियों से बोलियां लेना शुरू किया। दो इजरायली कंपनियों को तीन साल के अनुबंध से सम्मानित किया गया। ओशन ने 1991 में काम शुरू किया। यह इस स्तर पर था कि एलिकॉट® बाल्टीमोर के अंतर्राष्ट्रीय, मैरीलैंड ने संभावित ग्राहकों के साथ प्रतिस्पर्धा को रोकने के लिए संयुक्त उद्यम से हटने का फैसला किया।

ओशियाना ने दो एलिकॉट खरीदे® फिलीपींस में मार्कोपर खनन निगम से ब्रांड B890 ड्रेजेज। ओशन ने परियोजना की जरूरतों के अनुरूप ड्रेज को फिर से बनाया और संशोधित किया। सुधारों में एक ही लंगर की स्थिति पर एक व्यापक स्विंग को सक्षम करने के लिए पतवारों को बढ़ाना शामिल था।

Ellicott® इंटरनेशनल ने दस साल पुराने जहाजों के लिए दो नए दोहरे पहिए प्रदान किए, जो मूल रूप से सिंगल-व्हील डिजाइन और पुनर्निर्माण पंप और इंजन के साथ बनाए गए थे।

बकेटव्हील ड्रेज के साथ ओशियाना की उत्पादन दर परियोजना पर काम करने वाले अन्य ड्रेज की तुलना में 35 प्रतिशत अधिक थी। परियोजना अभी भी एलिकॉट के साथ चल रही है® ब्रांड ड्रेजेज।

 

से पुनर्प्रकाशित विश्व ड्रेजिंग खनन और निर्माण