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सेबस्टियन इनलेट ड्रेजिंग शुरू होती है

एक Ellicott® ब्रांड श्रृंखला 970 फ्लोरिडा में नौकरी पर SubAqueous सर्विसेज के स्वामित्व में है

27 मार्च 2007 से पहले

स्रोत: लेखक जिम वायमर, फ्लोरिडा टुडे

एक Ellicott® ब्रांड श्रृंखला 970 फ्लोरिडा में नौकरी पर SubAqueous सर्विसेज के स्वामित्व में है
SEBASTIAN - नाविक कैप्टन दशकों से धमकी भरे समुद्री तट पर घबराए हुए हैं। लेकिन जल्द ही वे वापस किक कर सकते हैं और थोड़ा आराम कर सकते हैं क्योंकि वे सुरक्षित इनलेट के ड्रेज्ड चैनल के माध्यम से तट पर पहुंच गए हैं, जो अब फ्लोरिडा के सबसे विश्वासघाती में से एक के रूप में कुख्यात है।

एक संघीय परमिट के लिए एक दशक लंबे संघर्ष को जीतने के बाद, सेबस्टियन इनलेट जिला इस सप्ताह तूफान-विस्फोट वाले समुद्र तट को बहाल करने और इनलेट और इंडियन रिवर लैगून के मुख्य बोटिंग चैनल के बीच पहली बार एक गहरे पानी के मार्ग को बनाने के लिए ड्रेजिंग में $ 5 मिलियन शुरू करता है। इंट्राकोस्टल जलमार्ग।

एक एलिकोट® ब्रांड श्रृंखला 970 "ड्रैगन" मॉडल ऑरलैंडो की सबअकस सर्विसेस इंक से ड्रेज, "सी-तरफा, "सोमवार देर शाम समुद्र तट पर रेत पंप शुरू करने की उम्मीद थी, जो लगभग 6,000 डंप ट्रकों को भरने के लिए पर्याप्त था। पहले चरण में, ड्रेज 42 एकड़ के पानी के भीतर के क्षेत्र से सिर्फ इनलेट के पश्चिम में रेत को सोख लेगा और इसे समुद्र तट के लगभग 2.5 मील की दूरी पर - आधे मील से सिर्फ तीन मील दक्षिण इनलेट में डाल देगा।

अनुमानित $ 1.5 मिलियन डॉलर से $ 2 मिलियन इस सप्ताह की अवधि में समुद्र तट की रेत लौटाती है कि तूफान 2004 में दूर छीन लिया। अप्रैल के अंत में दूसरे चरण में, इंट्राकोस्टल में इनलेट को जोड़ने के लिए जिले में एक नया $ 3 मिलियन, 9-foot-deep चैनल डाला जाएगा।

नाव अब इनलेट और इंट्राकोस्टल के बीच एक उथले क्षेत्र में गुजरती हैं। इस उथले क्षेत्र से गुजरते समय, नाविक अक्सर दुर्लभ समुद्री यात्रा को चबाते हैं और कभी-कभी अपनी नावों को नुकसान पहुंचाते हैं। चैनल को संवेदनशील शॉल्स को नुकसान को रोकना चाहिए और इनलेट के माध्यम से अधिक नमक पानी को लैगून को फ्लश करने की अनुमति देना चाहिए।

इस सप्ताह, Ellicott® ब्रांड कटर ड्रेज इनलेट के अंदर मौजूदा रेत जाल से लगभग छह फीट रेत को बाहर निकालना शुरू कर देता है। फेडरल इमरजेंसी मैनेजमेंट एजेंसी उस प्रोजेक्ट की लागत का लगभग 90 प्रतिशत का भुगतान कर रही है क्योंकि यह तूफान के कारण होने वाले क्षरण की मरम्मत करता है। शेष लागत जिला और भारतीय नदी काउंटी साझा करेंगे।

सेबेस्टियन इनलेट डिस्ट्रिक्ट के निदेशक मार्टिन स्मिथसन ने कहा, "यह सब रेत उच्च पानी के ऊपर रखा जा रहा है।" "यह एक परियोजना है जो समुद्र को धोने के लिए संभावित क्षमता को कम करने वाली है।"

अगले साल, इंडियन रिवर काउंटी की योजना एक ही समुद्र तट पर एक और 150,000 क्यूबिक यार्ड रेत को पंप करने की है, जो आस-पास के अपतटीय शॉल्स से रेत का उपयोग कर रही है। अगले महीने, ड्रेजेज नए 3,120-foot-long चैनल, 100 फीट चौड़े और 9 फीट गहरे बनाएगा, इनलेट को इंट्राकोस्टल से कनेक्ट करेगा।

नया चैनल नाव के कप्तानों को राहत देता है, जिन्होंने अटलांटिक महासागर से इंट्राकोस्टल की यात्रा करते समय एक उथले जल मार्ग को समाप्त किया है।

वाल्कारिया के कैप्टन रॉन रिनकॉन ने कहा, "लोग (जो) अपने आउटरीच खो चुके हैं, जो चार्टर बोट चलाते हैं और अक्सर इनलेट का इस्तेमाल करते हैं।"

कुछ लोगों ने अपने जीवन को खो दिया है, डूबने और शक्तिशाली धाराओं में डूबने वाले जो कि आउटगोइंग ज्वार के दौरान इनलेट के माध्यम से चीरते हैं।

जिले को 1996 में इंट्राकोस्टल में इनलेट को ड्रेज करने के लिए एक राज्य की अनुमति मिली, लेकिन अमेरिकी सेना के कोर ऑफ इंजीनियर्स ने धमकी दी जॉनसन के समुद्री यात्रा के बारे में चिंताओं के कारण ड्रेजिंग परमिट जारी करने से इनकार कर दिया जो इनलेट के इंटीरियर को घेरता है। नया चैनल जॉनसन के सीग्रस निवास के लगभग 1.6 एकड़ क्षेत्र को तबाह कर देगा, जहां घास 27 से 38 प्रतिशत नीचे तक फैली हुई है। नुकसान के लिए, जिले को नए चैनल के रास्ते में पड़े सीग्रस के सेगमेंट में कटौती करनी चाहिए और उनका उपयोग उन क्षेत्रों की मरम्मत करने के लिए करना चाहिए जहां नाव के प्रोपेलरों ने लैगून तल को कम कर दिया है।

वेरो बीच में मुख्य रिलीज नहर के लिए तूफान के उपचार में सुधार के लिए जिले को $ 750,000 खर्च करना होगा। समुद्र तट पर किसी भी निर्माण को मई 1, समुद्री कछुए घोंसले के शिकार सीजन की शुरुआत तक पूरा होना चाहिए।

"यह फ्लोरिडा के ईस्ट कोस्ट का एकमात्र इनलेट है जो इंट्राकोस्टल जलमार्ग से जुड़ता नहीं है," स्मिथसन ने कहा। उन्होंने कहा कि नया चैनल समुद्र के पानी को प्रदूषण फैलाने के लिए एक व्यापक मार्ग बनाता है और लैगून में विभिन्न प्रजातियों को बढ़ावा देता है। "यह निस्तब्धता प्रदान करता है, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण बात यह खारे पानी का इनलेट प्रदान करता है जो मुहाना को इतना अनूठा बनाता है," स्मिथसन ने कहा।

Rincones जैसे कप्तान, हालांकि, नए चैनल के माध्यम से कम तनावपूर्ण सवारी के लिए तत्पर हैं, जिसमें अगल-बगल चलने की कम संभावना है।

"यह एक ऐसी परियोजना है जिसे हमें 25 वर्षों से आवश्यकता है," उन्होंने कहा।

"FLORIDA TODAY" से अंश