टोल फ्री: + 1 888 870 - 3005 410-625-0808 एक्सएनयूएमएक्स बुश स्ट्रीट, बाल्टीमोर, एमडी एक्सएनयूएमएक्स, यूएसए sales@dredge.com

भारत बाढ़ नियंत्रण और बंदरगाह कार्य (1961) के लिए एलिकॉट ड्रेज

भारत में माइनर पोर्ट्स में एक मामूली नदी का सुधार और विकास, जो देश की समग्र आर्थिक प्रगति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा, जिसे कई एलिकॉट ड्रेज द्वारा किया जाना है।

इनमें से दो इकाइयां, एलिसॉट के पोर्टेबल "DRAGON" वर्ग के 12-इंच हाइड्रोलिक पाइपलाइन मॉडल, जम्मू और कश्मीर सरकार द्वारा खरीदी गई हैं। उन्हें जेहलम नदी पर बाढ़ नियंत्रण परियोजना में लगाया जाना है।

यह जलमार्ग, जो कश्मीर में श्रीनगर घाटी से बहता है, हर साल आस-पास के कृषि क्षेत्रों में बाढ़ आती है, महत्वपूर्ण फसलों को धोती है और कई लोगों को बेघर कर देती है। बाढ़, वर्षों से नदी के तल के स्तर को बढ़ाने के कारण होता है, जो जहेलुम को प्रत्येक हिमपात में बहने वाले पानी की अधिकतम मात्रा को संभालने में असमर्थ बना देता है जब आसपास के हिमालय पर साँप पिघलते हैं। यह स्थिति आगे चलकर कई सहायक नदियों द्वारा अतिरिक्त बर्फ के पानी और गाद को जेहलूम की पहाड़ियों से ले जाने के कारण बढ़ी है।

अनुबंध वार्ता को एलिकॉट के अधिकृत प्रतिनिधि ब्लैकवुड हॉज (इंडिया) प्राइवेट द्वारा पूरा किया गया। लिमिटेड और "ड्रेगन" को आंशिक रूप से एलिकॉट के लाइसेंसधारी, द हुगली डॉकिंग और हावड़ा के इंजीनियरिंग कंपनी द्वारा भारत में निर्मित किया गया था। उन्हें 17 मील के बहिर्वाह चैनल को 400-450 फीट की चौड़ाई और उच्च पानी के पानी के नीचे 22 फीट की गहराई तक चौड़ा करने के लिए ऑपरेशन में रखा गया है। यह नदी ड्रेजिंग, जिसे मौसमी पिघलने वाले बर्फ के पानी को समायोजित करने का अनुमान है, इसमें 8 से 10 मिलियन क्यूबिक यार्डों को हटाने में शामिल होगा, जो मोटे नदी के रेत से कॉम्पैक्ट मिट्टी और छोटे बजरी के प्रकार में भिन्नता है।

दोनों ड्रेज अब काम कर रहे हैं। प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू की उपस्थिति में सम्मानित होने वाले कमीशन समारोहों के बाद पहला काम शुरू हुआ। उनके पास 26 फीट की गहराई है, प्रति घंटे लगभग 250 घन गज की अधिकतम उत्पादन और 3,000 फीट तक की लंबाई में भिन्न पाइपलाइनों के माध्यम से पंप कर सकते हैं।

मृदभांडों की सुवाह्यता, उनके मिलान वाले भाग के निर्माण द्वारा बीमित, उनकी सुपुर्दगी के लिए लाभप्रद साबित हुई। चूंकि पठानकोट से श्रीनगर, कश्मीर के कैपिटल के पास बरमुल्ला में ड्रेजिंग साइट तक कोई रेल संचार उपलब्ध नहीं था, इसलिए लगभग 300 मील की खड़ी और घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर ट्रक द्वारा उन्हें पहुंचाना आवश्यक था। ट्रक भार के सकल वजन और चौड़ाई में संकीर्ण रोडवेज और पुलों पर विचार किया जाना था। हालांकि, ड्रेज के अनुभागीय डिज़ाइन ने परिवहन की समस्याओं को पूरा किया और अस्थायी उत्खनन करने वालों को संतोषजनक रूप से नौकरी की जगह पर ले जाया गया।

लघु बंदरगाह परियोजना

एलिकॉट ड्रेज में शामिल दूसरा प्रमुख विकास भारत के पूर्व और पश्चिम तटों पर कई छोटे बंदरगाहों का सुधार है, उनकी उपयोगिता जलमग्न सैंडबार के ढेर तक सीमित है और बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर घूमती है। इन नौवहन बाधाओं को दूर करने के लिए, दो 22 इंच के एलिकॉट को स्व-चालित, समुद्री-चलते हाइड्रोलिक आंशिक-विद्युत पाइपलाइन ड्रेज का आदेश दिया गया है। "हुगली" द्वारा भारत में आंशिक रूप से निर्मित होने के लिए, उनके लिए अनुबंध पर हाल ही में वाशिंगटन में एलिकॉट और भारत आपूर्ति मिशन के बीच हस्ताक्षर किए गए थे।

ये दोनों इकाइयां भारत सरकार, परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित एक ड्रेज पूल के केंद्रक का निर्माण करेंगी और यह बंबई और विशाखापत्तनम के बंदरगाहों में स्थित होगा। सैंडबार्स के ऊपर खुले समुद्र में आवश्यक ड्रेजिंग की वजह से और प्रवेश द्वार के चैनलों को उजागर करने के कारण, उन्हें विशिष्ट रूप से समुद्र में जाने और स्व-चालित के रूप में डिजाइन किया गया है।

भारत के 3,000 मील के तट के साथ माइनर पोर्ट्स, उच्च-ग्रेड लौह अयस्क, मैंगनीज, चाय, कपास, नमक, बॉक्साइट, खाल और अभ्रक के महत्वपूर्ण निर्यात सहित सालाना लाखों टन कार्गो का प्रबंधन करते हैं। निर्यात वस्तुओं को लोड करने के लिए बंदरगाह में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त मसौदे के जहाजों को अनुमति देने के लिए निरंतर रखरखाव ड्रेजिंग भारत के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की निरंतरता और विस्तार के लिए मौलिक महत्व है। ये ड्रेजेज इस उद्देश्य की प्राप्ति में महत्वपूर्ण योगदान देंगे।