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जम्मू और कश्मीर: एलिसॉट ड्र्रेडर्स का सफलतापूर्वक झेलम नदी में परीक्षण किया गया

संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित दो अत्याधुनिक ड्रेजरों का झेलम नदी में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है, जो घाटी की जीवनरेखा के संरक्षण परियोजना को शुरू करने के लिए डेक को मंजूरी दे रहा है, जो पिछले कई दशकों में व्यापक गाद और प्रदूषण से शादी कर चुका है।

अधिकारियों ने कहा कि झेलम संरक्षण परियोजना को मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला द्वारा उत्तरी कश्मीर के बारामूला जिले से इस महीने के अंत में शुरू किया जाएगा। दो ड्र्रेडर्स द्वारा निर्मित किया गया है अमेरिका स्थित एलिकॉट ड्रेजड्रेजिंग उपकरणों के सबसे पुराने निर्माताओं में से एक।

संयोग से, एलिकॉट ड्र्रेड्स ने एक्सएनयूएमएक्स में झेलम के संरक्षण के लिए पहले ड्रेजर की आपूर्ति की थी। ड्रेजर को तत्कालीन प्रधान मंत्री जवाहर लाल नेहरू द्वारा कमीशन किया गया था।

दक्षिण कश्मीर के वेरीनाग से उत्पन्न, झेलम दक्षिण कश्मीर के इस्लामाबाद (अनंतनाग) जिले में चार धाराओं, सुंदरन, ब्रांग, अरापथ और लिद्दर से जुड़ा है। इसके अलावा, वेषारा और रामबियारा जैसी छोटी धाराएँ भी नदी को ताजे पानी से भरती हैं।

बारामुला के माध्यम से पाकिस्तान प्रशासित कश्मीर में डालने से पहले झेलम दक्षिण और उत्तरी कश्मीर के सर्पीन मार्ग से आता है और एशिया की सबसे बड़ी ताजे पानी की झील वुल्लर में बसता है। विशेषज्ञों ने कहा कि 1959 में विनाशकारी बाढ़ ने उत्तरी कश्मीर के वुलर झील से कम बहिर्वाह के कारण झेलम को बैकवाटर प्रभाव दिया, जो गाद और संकीर्ण बहिर्वाह चैनल के भारी संचय द्वारा लगभग ठसाठस भरा हुआ है।

"पिछले लगभग तीन दशकों से झेलम में कोई ड्रेजिंग नहीं की गई है। इसके परिणामस्वरूप विशेष रूप से बारामूला में भारी गाद जमा होने के कारण इसकी वहन क्षमता कम हो गई है। व्यस्त प्रयासों के बाद, हमने ड्रेजिंग ऑपरेशन के लिए अमेरिका से नवीनतम मशीनों की खरीद की है जो झेलम संरक्षण परियोजना का महत्वपूर्ण घटक है,मुख्य अभियंता सिंचाई और बाढ़ नियंत्रण, मुजफ्फर अहमद लैंकर ग्रेटर कश्मीर को बताया।

12 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, सोया II और बडशाह II नाम के ड्रेजर को गहरी ड्रेजिंग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। "उत्तरी कश्मीर के झेलम में मशीनों का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है और इस महीने के अंत में उन्हें सीएम द्वारा हरी झंडी दिखाई जाएगी। हम झेलम के संरक्षण के लिए हर संभव संसाधन का उपयोग कर रहे हैं,”लैंकर ने कहा।

उन्होंने कहा कि ग्रीष्मकाल में बाढ़ के खतरे को कम करने के लिए बाढ़ चैनलों की सफाई युद्ध स्तर पर चल रही है। "हालांकि, झेलम के सुचारू प्रवाह में बड़ी बाधा बारामूला के पोहरु नाले में चैनल से बाहर है। ड्रेजर्स दर्जी हैं, जो हर्कुलियन कार्य करने के लिए बने हैं। हमने झेलम के बहिर्वाह में सुधार के लिए खिंचाव से 36 लाख घन मीटर गाद निकालने की योजना बनाई है,”लैंकर ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि 50 के दशक के उत्तरार्ध में तत्कालीन जम्मू-कश्मीर के प्रधानमंत्री बख्शी गुलाम मुहम्मद ने समस्या के लिए विशेषज्ञ सलाह और इंजीनियरिंग समाधान की मांग करने के लिए भारत सरकार से संपर्क किया था। केंद्रीय जल आयोग के विशेषज्ञों के मार्गदर्शन में, झल्लार के वुलर से खड्यार तक के कामों के लिए एक मास्टर प्लान तैयार किया गया।

इस परियोजना ने झेलम के निंगली से शीरी तक यांत्रिक ड्र्रेडर्स द्वारा गहरीकरण और चौड़ीकरण की परिकल्पना की। हालाँकि उस समय, ड्रेजर भारत में निर्मित या आसानी से उपलब्ध नहीं थे। अधिकारियों ने कहा कि यह तत्कालीन प्रधान मंत्री जवाहर लाल नेहरू के व्यक्तिगत हस्तक्षेप के कारण था कि ड्रेजर खरीदे गए थे।“हालांकि, ड्रेजिंग ऑपरेशन केवल 1986 तक जारी रहा। पर्याप्त संसाधनों और बैकअप सुविधाओं की कमी के कारण इसे निलंबित कर दिया गया था। तब से झेलम में टन का गाद जमाव अपने कैचमेंट के तेजी से क्षरण के कारण हुआ है। इसने झेलम के बहिर्वाह चैनल की बाढ़ मार्ग प्रभावकारिता को कम कर दिया है और 35000 में 1975 cusecs से 20000 cusecs के लिए वर्तमान में इसकी प्रभार वहन क्षमताअधिकारियों ने कहा।

2009 में सिंचाई और बाढ़ नियंत्रण विभाग ने 2000 करोड़ की परियोजना को मंजूरी के लिए जल संसाधन मंत्रालय को भेजा था। इस परियोजना में झेलम के सुधार के मौजूदा चैनलों के संरक्षण, संरक्षण और कटाव निरोधी कार्यों में सुधार और हाइड्रोलिक दक्षता बढ़ाने सहित कई बहाली कार्य शामिल थे।

हालांकि, मंत्रालय ने 97 करोड़ रुपये की लागत वाली परियोजना के केवल एक हिस्से को मंजूरी दी थी, जिसमें झेलम में मशीनों की खरीद और ड्रेजिंग, जिसमें विशेष रूप से श्रीनगर में इसके बाढ़ फैल चैनल और बारामुला में दाहगाह और निंगली में बहिर्वाह स्ट्रीम शामिल हैं, को तत्काल हस्तक्षेप करने की मंजूरी दी गई थी।

"हमें जल्द ही और फंड मिलने की उम्मीद है। हमने एक साथ सोनवार से छत्ताबल तक अंतर्देशीय जल परिवहन की सुविधा के लिए काम शुरू किया है। दूसरे चरण में, खानबल से पंपोर तक इसी तरह का ऑपरेशन शुरू किया जाएगा, ”लैंकर ने कहा।

लंकार ने कहा कि पुराने श्रीनगर में छत्ताबल वारिस के पुनर्निर्माण से इस्लामाबाद से श्रीनगर तक झेलम में निरंतर जल स्तर बनाए रखने में मदद मिलेगी और सोनार कुल और कुता कुल सहित इसके फैल चैनलों का प्रवाह बढ़ेगा।

उन्होंने कहा कि पिछले 50 वर्षों के लिए सेवन और आउट-टेक वॉटर लेवल, फ्लड गेज और झेलम की वहन क्षमता के बारे में सभी आंकड़ों को डिजिटल कर दिया गया है। "हम झेलम के प्राचीन गौरव को बहाल करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। अगर सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो अगले कुछ वर्षों में झेलम की स्थिति में काफी सुधार होगा, "लैंकर ने कहा।

से पुनर्प्रकाशित ग्रेटर कश्मीर