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Jammu and Kashmir: Ellicott Dredgers Successfully Tested in River Jhelum

Two state-of-the-art dredgers manufactured in the United States have been successfully tested in the river Jhelum, clearing decks for launching conservation project of the valley’s lifeline which has been marred by extensive silt and pollution in last few decades.

Officials said the Jhelum Conservation Project will be launched by Chief Minister Omar Abdullah from north Kashmir’s Baramulla district later this month. The two dredgers have been manufactured by US-based Ellicott Dredges—one of the oldest manufacturers of dredging equipments.

Incidentally, Ellicott Dredges had supplied the first dredger for conservation of Jhelum in XNUMX. The dredger was commissioned by the then Prime Minister Jawahar Lal Nehru.

दक्षिण कश्मीर के वेरीनाग से उत्पन्न, झेलम दक्षिण कश्मीर के इस्लामाबाद (अनंतनाग) जिले में चार धाराओं, सुंदरन, ब्रांग, अरापथ और लिद्दर से जुड़ा है। इसके अलावा, वेषारा और रामबियारा जैसी छोटी धाराएँ भी नदी को ताजे पानी से भरती हैं।

बारामुला के माध्यम से पाकिस्तान प्रशासित कश्मीर में डालने से पहले झेलम दक्षिण और उत्तरी कश्मीर के सर्पीन मार्ग से आता है और एशिया की सबसे बड़ी ताजे पानी की झील वुल्लर में बसता है। विशेषज्ञों ने कहा कि 1959 में विनाशकारी बाढ़ ने उत्तरी कश्मीर के वुलर झील से कम बहिर्वाह के कारण झेलम को बैकवाटर प्रभाव दिया, जो गाद और संकीर्ण बहिर्वाह चैनल के भारी संचय द्वारा लगभग ठसाठस भरा हुआ है।

"For past nearly three decades, no dredging has been undertaken in Jhelum. This has resulted in losing of its carrying capacity due to heavy silt accumulation particularly in Baramulla. After hectic efforts, we have procured latest machines from US for dredging operation which is vital component of Jhelum conservation project,Chief Engineer Irrigation and Flood Control, Muzaffar Ahmad Lanker told Greater Kashmir.

Procured at a cost of Rs XNUMX crores, the dredgers named as Soya II and Budshah II are designed to undertake deep dredging. “The machines have been successfully tested in Jhelum in north Kashmir and they will be flagged off by the CM later this month. We are utilizing every possible resource for conservation of Jhelum,” Lanker said.

He said cleaning of flood channels is going on at war-footing to minimize the threat of flood in summers. “However, the major hurdle in smooth flow of Jhelum is in outfall channel at Pohru Nallah in Baramulla. The dredgers are tailor made for undertaking the Herculean task. We plan to dredge out XNUMX lakh cubic meters of silt from the stretch to improve outflow of Jhelum,” Lanker said.

Officials said the then J&K Prime Minister Bakshi Ghulam Muhammad in late ’XNUMXs had approached the Government of India to seek expert advise and engineering solution to the problem. Under the guidance of Central Water Commission experts, a Master Plan for dredging works of Jhelum from Wullar to Khadanyar was formulated.

इस परियोजना ने झेलम के निंगली से शीरी तक यांत्रिक ड्र्रेडर्स द्वारा गहरीकरण और चौड़ीकरण की परिकल्पना की। हालाँकि उस समय, ड्रेजर भारत में निर्मित या आसानी से उपलब्ध नहीं थे। अधिकारियों ने कहा कि यह तत्कालीन प्रधान मंत्री जवाहर लाल नेहरू के व्यक्तिगत हस्तक्षेप के कारण था कि ड्रेजर खरीदे गए थे।“हालांकि, ड्रेजिंग ऑपरेशन केवल 1986 तक जारी रहा। पर्याप्त संसाधनों और बैकअप सुविधाओं की कमी के कारण इसे निलंबित कर दिया गया था। तब से झेलम में टन का गाद जमाव अपने कैचमेंट के तेजी से क्षरण के कारण हुआ है। इसने झेलम के बहिर्वाह चैनल की बाढ़ मार्ग प्रभावकारिता को कम कर दिया है और 35000 में 1975 cusecs से 20000 cusecs के लिए वर्तमान में इसकी प्रभार वहन क्षमताअधिकारियों ने कहा।

2009 में सिंचाई और बाढ़ नियंत्रण विभाग ने 2000 करोड़ की परियोजना को मंजूरी के लिए जल संसाधन मंत्रालय को भेजा था। इस परियोजना में झेलम के सुधार के मौजूदा चैनलों के संरक्षण, संरक्षण और कटाव निरोधी कार्यों में सुधार और हाइड्रोलिक दक्षता बढ़ाने सहित कई बहाली कार्य शामिल थे।

हालांकि, मंत्रालय ने 97 करोड़ रुपये की लागत वाली परियोजना के केवल एक हिस्से को मंजूरी दी थी, जिसमें झेलम में मशीनों की खरीद और ड्रेजिंग, जिसमें विशेष रूप से श्रीनगर में इसके बाढ़ फैल चैनल और बारामुला में दाहगाह और निंगली में बहिर्वाह स्ट्रीम शामिल हैं, को तत्काल हस्तक्षेप करने की मंजूरी दी गई थी।

"We hope to receive more funds soon. We have simultaneously started work to facilitate the inland water transport from Sonwar to Chattabal. In the second phase, similar operation will be launched from Khanabal to Pampore,” Lanker said.

Lankar said the reconstruction of the Chattabal Weir in old Srinagar will help to maintain a constant water level in the Jhelum from Islamabad to Srinagar and raise the flow of its spill channels including Sonar Kul and Kuta Kul.

He said all the data regarding intake and out-take water levels, flood gauge and Jhelum’s carrying capacity for the past XNUMX years has been digitalized. “We are committed to restore pristine glory of Jhelum. If all goes according to plan, in next few years there will be considerable improvement in Jhelum’s condition,”Lanker said.

से पुनर्प्रकाशित ग्रेटर कश्मीर