Besplatan: + 1 888-870-3005 410-625-0808 Ulica Bush 1611, Baltimore, MD, 21230, SAD sales@dredge.com

Pokretanje gusjenice Sebastian Inlet

970 bager marke Ellicott® u vlasništvu SubAwater Services na poslu na Floridi

Ožujak 27 2007

Izvor: Autor Jim Waymer, FLORIDA DANAS

970 bager marke Ellicott® u vlasništvu SubAwater Services na poslu na Floridi
SEBASTIJAN - Kapetani brodova desetljećima su se nasukali na ugroženu morsku travu. No, uskoro se mogu malo opustiti i opustiti dok se mimoilaze kroz udubljeni kanal sigurnijeg ulaza, sada zloglasnog kao jedan od najneizdajničkijih na Floridi.

Nakon pobjede u desetljećima dugoj borbi za saveznu dozvolu, okrug Sebastian Inlet ovog tjedna započinje iskopavanje s 5 milijuna dolara kako bi se obnovila plaža erodirana uraganom i prvi put iskovao dubokovodni prolaz između ulaza i glavnog čamca za lagunu Indian River. , Intracoastal Waterway.

Bager modela Ellicott® marke 970 "Dragon" iz tvrtke SubAqueous Services Inc. iz Orlanda, "C-WAY, ”Trebalo je početi s pumpanjem pijeska na plažu kasno u ponedjeljak, preselivši se dovoljno da napuni oko 6,000 kipera. U prvoj fazi, bager će usisati pijesak iz 42 hektara podvodnog područja zapadno od ulaza i odvesti ga na oko 2.5 milje od plaže - od pola milje do nešto više od tri milje južno od ulaza.

Procjenjuje se da je ovaj tjedan oko 200 milijuna dolara vrijedno od 1.5 milijuna dolara za bagerenje vraća pijesak na plaži koji su uragani oduzeli u 2-u. U drugoj fazi, krajem travnja, distrikt će iskopati novih 2004 milion USD, 3-podnožni kanal dubok za povezivanje ulaza u obalu.

Nautičari sada prelaze plitko područje između ulaza i unutar obale. Kada prolaze preko ove plitke zone, nautičari često žvaču rijetku morsku travu i povremeno oštećuju svoje brodove. Kanal bi trebao spriječiti oštećenje osjetljivih plićaka i omogućiti više slane vode da iscuri lagunu kroz otvor.

Ovaj tjedan, bagera za rezanje rezača marke Ellicott® počinju isklesati oko šest metara pijeska iz postojeće zamke za pijesak unutar dovoda. Federalna agencija za upravljanje u kriznim situacijama plaća oko 90 posto troškova tog projekta, jer sanira eroziju uzrokovanu uraganima. Okrug i indijska riječna županija dijelit će ostatak troškova.

"Sav se ovaj pijesak postavlja iznad srednje vode", rekao je Martin Smithson, direktor okruga Sebastian Inlet. "Ovo je projekt koji će smanjiti potencijal da ga ocean ispere."

Sljedeće godine okrug Indian River planira ispasti još 150,000 kubnih metara pijeska na istu plažu, koristeći pijesak iz obližnjih plićaka. Sljedećeg mjeseca bagerom će se stvoriti novi kanal dugačak 3,120-podnožje, širok 100-stopalo i dubok 9-nogu, koji će spojiti ulazni kanal s obalnom obalom.

Novi kanal donosi olakšanje kapetanima brodica, koji su izdržali plitki prolaz tijekom putovanja iz Atlantskog oceana u Intrakobalski.

"Bilo je ljudi (koji) su izgubili outdrave", rekao je kapetan Ron Rincones iz Valkarije, koji upravlja čarter brodom i često koristi ulaz.

Nekolicina ih je čak izgubila život, potonuvši i utapajući se u snažnim strujama koje prolaze kroz otvor tijekom odljeva i oseke.

Okrug je dobio državnu dozvolu za bageriranje ulaza u Intracoastal 1996. godine, ali inženjerski korpus američke vojske odbio je izdati dozvolu za bageriranje zbog zabrinutosti zbog ugrožene Johnsonove morske trave koja okružuje unutrašnjost ulaza. Novi kanal uništit će oko 1.6 hektara Johnsonovog staništa morske trave s područja gdje trava pokriva 27 do 38 posto dna. Da bi nadoknadio štetu, okrug mora izrezati dijelove morske trave koji leže na putu novom kanalu i upotrijebiti ih za popravak područja na kojima su brodski vijci ožiljali dno lagune.

Distrikt također mora potrošiti $ 750,000 za poboljšanja obrade oborinskih voda glavnog kanala za puštanje u plažu Vero. Svaka gradnja na plaži mora biti gotova do svibnja 1, početka sezone gniježđenja morskih kornjača.

"To je jedini ulaz na istočnoj obali Floride koji se ne povezuje s unutarobalnim plovnim putem", rekao je Smithson. Novi kanal također stvara širi put za oceansku vodu za uklanjanje onečišćenja i poticanje različitih vrsta u laguni, rekao je. "Osigurava ispiranje, ali što je još važnije, osigurava ulaz slane vode što ušće čini tako jedinstvenim", rekao je Smithson.

Kapetani poput Rinconesa, međutim, raduju se manje napornoj vožnji kroz novi kanal s manjom šansom da trče po zemlji.

"To je projekt koji nam je potreban već 25 godina", rekao je.

Isečak iz "FLORIDA DANAS"

Vijesti i studije slučaja