Dredge & Dock Great Lakes koristi bager Ellicott® marke „Florida” za pumpanje 50 milijuna kubnih metara zemljišta
Izvor: Svjetska eksploatacija jaružanja i građevinarstva te međunarodna smotra bagranja
18. kolovoza 1997. godine luka Los Angeles i Inženjerski korpus američke vojske proslavili su projekt Pier 400, najveći projekt iskopavanja i odlagališta otpada u SAD-u, stvarajući dublje kanale koji omogućavaju najvećim brodskim kontejnerima i tankerima pristup luci. novi molovi 300 i 400.
Materijal izbačen iz izgradnje kanala upotrijebit će se za dodavanje gotovo 600-hektara (242.8 hektara) u luku kako bi se osiguralo udvostručenje tereta koji se kreće kroz Luku u sljedećim 20 godinama. Cijeli projekt košta preko $ 300MM, podijeljeno otprilike na pola između Stage 1 i Stage 2.
Gradonačelnik Los Angelesa Richard J. Riordan rekao je: „Luka Los Angelesa jedan je od dragulja našeg grada, koji stvara radna mjesta, podupire lokalno gospodarstvo i povezuje nas sa ostatkom svijeta. Danas slavimo najveće širenje u povijesti američke luke - i inovaciju koja će nas potaknuti na još veće visine. "
Brig. General J. Richard Capka, zapovjednik inženjerskog korpusa divizije južnog Tihog oceana, primijetio je: „Planerima i iz luke Los Angeles i iz korpusa treba čestitati što su osigurali nužnu jednadžbu za uspjeh - ekonomiju, inženjerstvo i okoliš - bio uravnotežen u ovom projektu. Ponosni smo na svoju ulogu u razvoju ove luke, koja seže u kasne 1800-te stvaranjem okruga Los Angelesa u korpusu. Radujemo se našem drugom stoljeću služenja ljudima u naciji i Južnoj Kaliforniji. "
Ugovori za I i II fazu dodijeljeni su The Pier 400 Constructors, zajedničkom ulaganju Great Lakes Dredge & Dock Co. i Connolly-Pacific Co. Ugovor za Fazu I dodijeljen je u lipnju 148.6. godine u iznosu od 1994 milijuna USD. Projekt je obuhvaćao razvoj 3 milje novih, širokih navigacijskih kanala, bazen za skretanje i 5000 linearnih stopa veznog područja južno od mola 300 na otoku Terminal.
Ukopavanje 29 milijuna mXXUMUM materijala stvorilo je vodenu dubinu od 3 ft do 45 ft za smještaj dubokih teretnih brodova i suhih brodova. Ukopani materijal nalazi se iza nasipa kamena, stvarajući dio nove kopnene mase nazvan Pier 63, smješten u vanjskom lučkom dijelu južno od otoka Terminal, 265-acre (107.3 hektara). Ova površina uključuje uski koridor nove ispune koji će povezati Pier 400 s otokom Terminal blizu granice Los Angelesa - Long Beach. Novo zemljište pruža neposrednu zaštitu u luku od valova i surfa.
Velika jezera koristila su svojih 36 mm svojih 914 ″ Bager-bager marke Ellicott® "Florida" obaviti većinu posla na ovom poslu. "Florida“, S preko 16,000 12,000 ukupno instaliranih KS (138,000 3 kW), navodi se da je najveći i najsnažniji bager za usisavanje rezača u Sjedinjenim Državama. Na ovom je poslu proizvodilo do XNUMX mXNUMX dnevno, tako da su Velika jezera uspjela završiti tri mjeseca prije roka.
Faza II je u tijeku s ugovorom od 150 milijuna USD predviđenim za završetak do 2000 siječnja. Druga faza projekta produbit će kanal 63-ft na 81 ft, produžiti kanal 50-ft i izgraditi kanal dubok 75-ft na istočnu stranu mosta 400, faza I. 22 milijuna m3 odkopanog materijala stvorit će dodatnih 325-hektara (131.5 hektara).
Električni bager obnovljen je početkom 1980-ih za rad na području Los Angelesa, gdje odbor za kontrolu kvalitete zraka određuje da se sva stacionarna građevinska oprema napaja električnim pogonom. Nakon što je tijekom početnog produbljivanja kanala na ljestve dugačke 115 stopa instalirana pumpa za ljestve, bager od 34 inča bio je dovoljno moćan da pumpa na velike udaljenosti potrebne bez pomoćnih pumpi. Tijekom ovog projekta ispumpat će 18,000 stopa od ulaznog kanala na moru do ispune. Tijekom izgradnje prometnog koridora, najduži ispusni vod bio je 12,000 stopa. S 184 metra dugačkim teglenim brodom privezanim na krmi, ukupna duljina Floride je 450 metara, što omogućuje širok zamah.
Glavni pogon pumpe je kanadski General X Electric 10,000 HP, 13,200 volt. Snaga obale dolazi do bagera uz pomoć 15,000 nogu teškog kabela, raspoređenog od tegljača s dva rola.
Kanadski motor proizlazi iz prve primjene bagera. Ellicott® International sagradio jeFlorida“, A zatim se naziva„Clarence B. Randall“, I identičan sestrinski bager 1953. za rudnik željezne rude Steland Rock Canada iz Caland Ore. Dva su bagera radila danonoćno kako bi uklonila stotine milijuna kubnih metara otkrivke - duboku preko sto metara. Projekt Steep Rock i dalje je najveći pojedinačni projekt rudarstva bagera koji je ikad poduzet. Počast je standardima dizajna marke Ellicott® što su ključni strojevi i dalje u upotrebi više od 40 godina kasnije, te što struktura trupa udovoljava sljedećim gore opisanim poboljšanjima bagera.
Kad su Velika jezera pripremala „Florida”Za projekte Pier 400 1997. godine mogao se osloniti na Ellicott® International kako bi pružio cjelovite izvorne inženjerske podatke, više od 40 godina nakon izgradnje, kako bi pomogao poboljšanjima bagera na Velikim jezerima.
Luka je planirala mjesto za kontejnere, tečni rasuti te željeznički pogon. Projekt Pier 400 pruža značajne ekonomske koristi, uključujući povećanje stvarnih plaća s 24.3 na 40 milijardi dolara. Uz to, savezni, državni i lokalni porezni doprinosi povećat će se s 12 na 19.8 milijardi dolara. Projekt bageriranja i odlagališta otpada kamen je temelja Provedbenog programa lučkog pristaništa 300/400, programa vrijednog 650 milijuna dolara koji obuhvaća 24 odvojena projekta. To je najveći poduhvat kapitalnih ulaganja u bilo kojoj američkoj morskoj luci i najambiciozniji razvojni projekt luke u njezinoj 90-godišnjoj povijesti.
Program provedbe mola 300/400 čini dio južnog završetka koridora Alameda, željezničkog i cestovnog prijevoza od 20 kilometara, koji povezuje luke Los Angeles i Long Beach s interkontinentalnom željezničkom mrežom i stvara brzo i učinkovito sredstvo za distribuciju tereta širom Sjedinjenih Država. Luka Los Angeles jedna je od najprometnijih svjetskih morskih luka i služi kao vitalni američki ulaz na zapadnoj obali za međunarodnu trgovinu. Luka od 7500 hektara sadrži 30 glavnih objekata duž 28 kilometara obale, koji su specijalizirani za automobilske, pregradne, kontejnerske, suhe i tekuće rasute terete.
Prepoznajući važnost luke za Los Angeles, Inženjerski korpus vojske - inženjerski stručnjaci savezne vlade - stvorio je Okrug Los Angeles 1898. godine kako bi olakšao izgradnju svog lučkog sustava. Danas, u istom duhu suradnje i dugogodišnjeg partnerstva, korpus nastavlja pomagati luci svojom inženjerskom stručnošću, čineći luku Los Angeles jednom od najvećih američkih trgovačkih luka.
Izdvojeno iz World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review