Izvor: Svjetski bageri i pomorska gradnja
Možda se u Venezueli može vidjeti jedan od vodećih primjera izravnog utjecaja bagera na gospodarski rast nacije. Godišnje bageriranje na jezeru Maracaibo i na rijeci Orinoco premašilo je 70 milijuna kubika. Preko 70% nacionalnog proizvoda Venezuele dolazi od nafte koja se vadi iz zona ispod jezera Maracaibo, stvarajući tako gust promet cisternama u i iz jezera.
Instituto Nacional de Canalizaciones (INC) odgovoran je kao vladina agencija za inženjering i izvođenje svih jaružanja i srodnih istraživanja i inženjeringa za venezuelske oceanske i unutarnje luke, luke, plovne putove i jezera. INC održava vlastitu flotu za bageriranje i po potrebi ugovara dopunske bagere od privatnih izvođača.
INC je osnovan za upravljanje novim programom jaružanja za produbljivanje plovnog kanala jezera Maracaibo od prosjeka stopa od 11 do nove dubine stopa od 35. Prije toga privatne naftne kompanije koje posluju u jezeru Maracaibo ugovorile su svu bageru.
Uz nastavak posla na održavanju kanala na jezeru Maracaibo kanal, INC je obnovio novo industrijsko područje na istočnoj obali zaljeva Tablazo. U El Tablazo, državni instituto Venezolano de Petroquimica (IVP) je katalizator projekta - priprema mjesta, opremanje objekata za opskrbu komunalnih i sirovinskih materijala, izgradnja dokova i petrokemijskih jedinica koji će biti kamen temeljac kompleksa ,
El Tablazo je razvijen u dvije faze. Ukupna investicija kompleksa iznosila je 1.2 milijardi USD.
Revitalizacija bagera izvedena je bagerom “Esequibo“, Marka Ellicott® usisna bager za usisavanje 20-inčni bager ugrađen 1969. za INC.
Kako bi ubrzao završetak projekta Tablazo, INC je odlučio kupiti dodatni bager, jedinicu od 36 ″ (914 mm), i izdao je nalog tvrtki Ellicott International iz Baltimorea. Bager je dobio ime „Carabobo ”nakon poznate bitke za neovisnost Venezuele. Carabobo je odvučen na mjesto projekta Tablazo kako bi započeo i dovršio melioraciju za petrokemijsko postrojenje. Ellicott je opremio tim od četiri stručnjaka za bageriranje kako bi vidjeli projekt Tablazo i osigurali ispunjavanje poticajnog / kaznenog dijela njihovog ugovora u odnosu na izvedbu bagera.
Posebno su zanimljivi hidraulički laboratorij i model razmjera jezera Maracaibo, koji se nalazi u gradu Maracaibo u suradnji sa Središnjim sveučilištem u Venezueli. U hidrauličkom modelu razmatraju se svi aspekti operacija jaružanja na kanalu Maracaibo i u projektu Tablazo.
Istraživački projekt na MIT-u (Massachusetts Institute of Technology) i u INC-u proveo je poseban program ocjenjivanja u Hidrauličkom laboratoriju o alternativnim načinima upravljanja kanalom Maracaibo. Studija pod nazivom "Terenska ispitivanja radi utvrđivanja izvora sedimenta i prodora slanosti u ušće Maracaiba u Venezueli" usredotočila se na nekoliko pitanja koja su se odnosila na prošla iskopavanja. Među primjenama hidrauličkog modela na programu bageriranja u Maracaibu su procjena učinaka odlagališta otpada kao što je Tablazo, ponašanja zamotavanja u kanal zbog upotrebe bočnog klizača na Zuliji i ekoloških učinaka promjene protoka voda izgradnjom morskih zidova ili drugim preusmjeravanjima u normalne plimne tokove.
Organizacija INC učinkovita je u provođenju projekta bageriranja kroz koordinaciju istraživanja, ispitivanja, procjene i promatranja samog projekta. INC-ove inženjerske, upravljačke, istraživačke i jaružarske djelatnosti nalaze se u roku od nekoliko minuta. Financijski utjecaj koji opravdava uspostavu postrojenja također je bio prisutan s preko 700 milijuna barela sirove nafte koje se godišnje prevozi kanalom Maracaibo, uključujući preko 3,500 tankera koji ulaze u jezero ili 7,000 traverza kanala.
INC predstavlja model koji druge velike luke trebaju razmotriti sa stajališta vlastitog hidrauličkog modela i inženjerskog osoblja u neposrednoj blizini luke u onim slučajevima u kojima je potreban stalni razvoj i održavanje. Uz naglasak na učinke onečišćenja i zabrinutost za reklamacije koje mijenjaju ponašanje luka, plima i struja, prijedlog se primjenjuje još više. Venecuelanski institut za vodene putove (INC) zaslužuje posebno priznanje za svoja dostignuća u unapređenju tehnologije jaružanja u Maracaibou.
Izdvojeno iz World Dredging & Marine Construction