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Contratto di dragaggio dell'iniettore di Lynnhaven aggiudicato; Materiale messo a segno per un riutilizzo benefico

Il distretto di Norfolk, US Army Corps of Engineers, ha assegnato un contratto da 2 milioni di dollari per il dragaggio di manutenzione nel canale di navigazione federale di Lynnhaven Inlet a Virginia Beach, Virginia.

Lynnhaven Inlet subisce annualmente dragaggi di manutenzione per combattere il branco critico; tuttavia, a causa dell'impatto dell'uragano Sandy sulla costa della Virginia Beach lo scorso anno, le condizioni del banco sono state esacerbate e hanno richiesto un dragaggio accelerato, ha affermato Kristin Mazur, project manager del distretto di Norfolk.

"Recenti sondaggi hanno identificato lo shoaling critico nel canale di ingresso, trasformando i bacini e i canali laterali del progetto", ha detto Mazur. "Questo banco, se lasciato da solo, può avere un impatto negativo su un'ampia varietà di industria marittima e minaccia una navigazione sicura ed efficiente."

Il progetto richiede in genere cicli di dragaggio a manutenzione completa ogni tre anni circa.

La Southwind Construction Corporation, una piccola impresa con sede a Evansville, Ind, trascinerà il canale fino alla profondità richiesta fino a 10ft "significa acque basse basse". Il contratto di dragaggio include anche due piedi di dragaggio a profondità consentita.

L'appaltatore utilizzerà una conduttura per il trasporto del materiale dragato per un riutilizzo benefico nelle aree di posizionamento designate lungo Ocean Park Beach e il sito di sistemazione di Maple Street Upland a Virginia Beach. Complessivamente, l'appaltatore dragherà circa iarde cubiche di materiale 134,350.

Poiché il progetto è stato influenzato dall'uragano Sandy, è finanziato attraverso un insieme di stanziamenti di soccorso in caso di catastrofe post-sabbiosa, operazioni del corpo e finanziamenti di manutenzione e fondi di sponsor locali.

Il completamento del progetto è previsto per gennaio 2014.

Il canale di navigazione federale Lynnhaven Inlet, autorizzato dal River and Harbour Act dell'ottobre 23, 1962, si trova sulla baia di Chesapeake, nella città di Virginia Beach. Il progetto di navigazione fornisce l'accesso alla baia di Chesapeake e all'Oceano Atlantico per pescherecci commerciali, barche da pesca a noleggio, barche a motore e una vasta gamma di imbarcazioni da diporto private.

Il canale viene utilizzato dalle barche pilota per le stazioni di pilotaggio della Virginia e del Maryland, situate all'interno dell'ingresso, per trasportare i piloti dal loro molo alle navi da immersione che entrano nella baia di Chesapeake.

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