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Canale di navigazione federale di Lynnhaven Inlet completamente navigabile dopo un progetto di dragaggio da 2 milioni di dollari

Il Distretto di Norfolk, Virginia, del Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti, ha dichiarato che il canale di navigazione federale Lynnhaven Inlet è completamente navigabile dopo un progetto di dragaggio di manutenzione da $ 2 milioni per rimuovere le condizioni critiche del banco esacerbate dall'uragano Sandy in 2012.

Il Corpo ha appaltato il progetto alla Southwind Construction Corporation, che è arrivata prima del previsto e nel rispetto del budget, ha affermato Andy Reid, rappresentante dell'ufficio contratti del distretto di Norfolk. Southwind ha utilizzato la draga da taglio Ellicott serie 16 da 970 ″, nella foto sopra, per eseguire il lavoro.

Il dragaggio di manutenzione prevedeva anche un riutilizzo benefico e il posizionamento di circa 112,000 iarde cubiche di sabbia su 6,500 piedi di costa, dall'insenatura di Lynnhaven a un vicino quartiere lungo Chic's Beach a Virginia Beach, Virginia, vicino alla foce della Chesapeake Bay. "La città di Virginia Beach è estremamente soddisfatta dell'esecuzione di questo contratto nel distretto di Norfolk", ha affermato Phill Roehrs, PE, ingegnere delle risorse idriche di Virginia Beach. “Il corso d'acqua vitale che serve il bacino è stato ripulito da tutti i banchi e la sabbia rimossa dal canale è stata collocata su una delle nostre coste erosive per fornire il rifornimento. È il meglio di entrambi i mondi. "

L'insenatura di Lynnhaven è sottoposta ogni anno a dragaggi di manutenzione per contrastare le secche critiche. Tuttavia, a causa dell'impatto dell'uragano Sandy sulla costa di Virginia Beach, le condizioni di secche sono peggiorate e hanno richiesto un dragaggio accelerato, ha affermato Kristin Mazur, project manager del distretto di Norfolk.
"I sondaggi hanno identificato banchi critici nel canale di ingresso, nel bacino di svolta e nei canali laterali del progetto", ha detto Mazur. "Questo ridimensionamento, se lasciato in pace, avrebbe avuto un impatto negativo su un'ampia varietà di industrie marittime e avrebbe minacciato una navigazione sicura ed efficiente".

Il progetto richiede in genere cicli di dragaggio a manutenzione completa circa ogni tre anni, fornendo accesso alla baia di Chesapeake e all'Oceano Atlantico per pescherecci commerciali, barche da pesca a noleggio, barche a motore e una vasta gamma di imbarcazioni da diporto private. Il canale viene utilizzato dalle barche pilota sia per le stazioni di pilotaggio della Virginia che del Maryland, situate all'interno dell'ingresso, per trasportare i piloti dal loro molo alle navi da immersione che entrano nella baia di Chesapeake dall'Atlantico.

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