Fonte: Cover Story of World Dredging Mining & Construction
Marchio Ellicott® da 18 pollici (457 mm) draga aspirante con taglierina "Alabama" inizia le operazioni sul Keta Sea Defense Project
La laguna di Keta è un grande specchio d'acqua dolce separato dalle acque salate del Golfo di Guinea da una stretta striscia di terra. Questo istmo subisce un'erosione grave e continua. Gran parte delle infrastrutture residenziali e pubbliche nel villaggio di Keta, compresa la strada che la collega ai suoi vicini settentrionali, è andata persa al mare. Il tratto di terra tra Keta e Kedzie si erode a una velocità compresa tra 4.0 e 8.0 m / anno ed è ora largo meno di 50 m in alcuni punti. Se l'istmo venisse violato dal mare, si verificherebbero cambiamenti dannosi nella salinità e nel flusso all'interno della laguna, con conseguenze molto probabili catastrofiche per l'agricoltura locale, l'industria della pesca, il commercio e le condizioni quotidiane per coloro che vivono a Keta , Vodza, Kedzie e l'area circostante. Allo stesso modo, se il massiccio fiume Volta si gonfia durante la stagione delle piogge, le inondazioni possono anche rappresentare una seria minaccia per l'integrità del fragile ambiente di acqua dolce. La sottoregione Avu-Keta vive nella laguna: la sua conservazione è un primo passo fondamentale per la ripresa dello sviluppo socio-economico dell'area. Il Ministero dei lavori e degli alloggi della Repubblica del Ghana ha cercato di effettuare questa conservazione proteggendo e stabilizzando la costa da Keta a Hlorve, implementando un progetto chiavi in mano per progettare e costruire i miglioramenti necessari. Gli obiettivi del programma sono prevenire l'erosione e le inondazioni costiere croniche e periodiche, bonificare i terreni dalla laguna per espandere i territori della città e dei villaggi e collegare Keta a Hlorve con una strada di 8.3 km. Per arrivare a una soluzione ottimale Great Lakes ha condotto una serie di studi e test, che sono stati inseriti in un piano generale per generare una soluzione economica ed ecocompatibile. Il processo di selezione ha considerato i risultati di test matematici e idraulici, efficacia strutturale, durata, manutenzione, flessibilità e fattori ambientali, ecologici e sociali. Questi studi sono stati condotti da Great Lakes e dai suoi subappaltatori Baird & Associates e Research Planning & Development. Il progetto Keta Sea Defense ha quattro componenti di progettazione / costruzione:
Costruzione di una strada / strada rialzata di 8.3-km tra Keta e Hlorve, ristabilendo un collegamento perso a causa dell'erosione. La difesa marittima lavora per limitare l'ulteriore erosione stabilizzando il litorale con un frangiflutti offshore e sette groynes a promontorio, una spiaggia di alimentazione e nutrimento da spiaggia posto tra le baie groyne da Keta a Hlorve. Costruzione di una struttura di controllo delle inondazioni per fornire agli abitanti della laguna sollievo dalle condizioni estreme di alluvione. Bonifica dalla laguna nell'area di Keta, Vodza e Kedzi, fornendo aree in cui è possibile ricostruire abitazioni e attività commerciali.
Il progetto promuove la protezione dell'ambiente attraverso l'uso sostenibile e promuove l'interazione e la crescita socio-economica. Ad esempio, ci sarà un territorio aggiunto per l'agricoltura, e la strada / strada rialzata fornisce e riapre la strada per il traffico verso il vicino Togo e le città, le città e i villaggi della Ghana costiera, fornendo agli agricoltori e ad altre imprese nell'area l'accesso ai mercati. Le nuove spiagge e i promontori del tumulo di macerie creeranno aree protette in cui i pescatori possono lanciare le loro canoe e daranno una dimora sicura al settore della pesca a trascinamento. La riduzione delle inondazioni ridurrà le perdite degli agricoltori a causa delle inondazioni della laguna e le terre bonificate forniranno nuove aree per la creazione di case, aziende e comunità.
Infine, il Keta Sea Defense Project porta una presenza commerciale americana costruttiva nell'economia dell'Africa occidentale, generando un acquisto di beni e servizi statunitensi totalmente superiori a US $ 75,000,000. Great Lakes ha contribuito a organizzare i finanziamenti per il progetto con gli Stati Uniti Eximbank.
Inizio lavori di dragaggio e cava Keta Sea Defense
La draga da 18 pollici (457 mm) con taglierina aspirante (CS) "Alabama", costruita da Ellicott® International, ha iniziato le operazioni sul Keta Sea Defense Project il 30 maggio 2000, rimuovendo materiale morbido non idoneo sovrastante la futura sabbia in prestito e scaricando per creare un'isola adiacente habitat degli uccelli. Great Lakes ha riadattato l '”Alabama” con nuovi bracci di ancoraggio di Ellicott® International per migliorarne l'efficienza operativa. Una volta che un'area sufficiente del sito di prestito è stata spogliata, "Alabama" inizierà a riempire il collegamento stradale principale. La mobilitazione di attrezzature civili pesanti e kit di cava continua, con l'ultima spedizione in partenza dagli Stati Uniti il 21 giugno. Il campo residenziale di Weta è stato completato ed è occupato, insieme agli uffici del sito allo sbarco marittimo e agli uffici e alle strutture di riparazione presso la cava . Sono in corso le seguenti attività:
Mobilitazione della draga CS da 24 pollici (610 mm) “Utah” sul sommergibile cinese Sha He Kou; Trasporto di attrezzature da cava da Houston e Newark; Trasporto su strada dei camion 777 e dei caricatori 998 da Tema alla cava; Rinforzo di attraversamenti di tubi e canali sotterranei sulla strada di trasporto; Livellamento e manutenzione della strada di trasporto tra la cava e il cantiere; Indagini suoli lungo la strada e nell'area adiacente la fossa di prestito; Rimozione del sovraccarico presso la cava per preparare l'estrazione di roccia; Costruzione di strutture di stoccaggio e manutenzione aggiuntiva presso la cava per attrezzature civili. Le operazioni di perforazione e sabbiatura nella cava inizieranno a luglio e la lavorazione della roccia ad agosto. Il trasporto di roccia per la costruzione del Groyne n. 4 inizierà a novembre. -fine-
Tratto dalla storia di copertina di World Dredging Mining & Construction