Talian Bebas Tol: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, Amerika Syarikat sales@dredge.com

Garam "Cendawan" Pengerukan di Laut Mati

sumber: Perlombongan & Pembinaan Pengerukan Dunia

Laut Mati terletak di bahagian selatan Lembah Jordan. Laut Mati dan pesisir sekitarnya adalah tempat terendah di bumi - 400 meter di bawah permukaan laut. Nama "Mati" diberikan kepada badan air ini kerana kepekatan mineral yang tinggi dan tahap oksigen yang rendah. Gabungan ini menghalang wujudnya bentuk kehidupan organik di rantau ini.

Israel beroperasi menerusi Kerja Laut Mati (DSW), anak syarikat 90 peratus daripada Israel Chemical Ltd. (ICL).

Operasi Yordania dijalankan oleh Syarikat Arab Potash (APC), yang dimiliki oleh sebuah konsorsium pemerintah Timur Tengah, terutama Jordan. Pengeluaran tahunan kalium DSW adalah sekitar 2.2 mm tan.

Proses pengeluaran mineral (terutamanya potash, yang digunakan untuk baja pertanian), adalah berdasarkan pemendakan mineral di dasar kolam penyejatan buatan manusia, pengorekan mineral-mineralnya oleh kapal-kapal besar, kapal pengorek bergaya dan memprosesnya menjadi halus bahan. Sebahagian penting proses ini meminimumkan pemendakan garam meja (NaCl) pada terakhir kolam penyejatan. Oleh itu, fasa pemprosesan pertama adalah mengepam air dari laut ke kolam km persegi 80 tiruan. Di kolam ini, air garam, dengan kandungan NaCl yang minimum dipam ke dalam kolam pengeluaran akhir.

Pada pertengahan tahun 80-an fenomena alam diperhatikan di kolam buatan. NaCl mulai mengkristal dalam bentuk "cendawan" di berbagai bahagian kolam. Tiang garam mula tumbuh dari bahagian bawah yang cetek. Setelah sampai di permukaan, mereka mulai tumbuh dengan kecepatan yang dipercepat di sisi, yang menciptakan bentuk yang menyerupai jamur. Cendawan ini menghadkan luas permukaan dan keupayaan penyejatan kolam. Orang-orang DSW mula mencari penyelesaian untuk masalah ini pada dua tahap: pada tahap saintifik untuk alasan fenomena itu, dan secara teknikal bagaimana membuang cendawan.

Dalam tempoh ini, pasukan kakitangan Oceana Marine Ltd. berada di dalam loji DSW yang membina dan memasang sistem kawalan dan navigasi yang canggih untuk penuai potash DSW. Memandangkan masalah cendawan, pengurusan Oceana memutuskan untuk menyiasat potensi untuk alat-alat mekanikal yang cekap yang dapat menghapuskan pembentukan garam keras.

Setelah menjalankan tinjauan awal, Oceana menjemput pengeluar kapal pengorek untuk memeriksa masalah dan menawarkan penyelesaian yang mungkin. Ellicott® International of Baltimore, Maryland menyiasat laman web ini dan diminta untuk memberikan "jaminan prestasi."

Pengurusan Oceana memutuskan bahawa Ellicott® peralatan jenama adalah yang paling sesuai untuk projek ini. Sebabnya ialah:

  • Pengalaman dalam pengerukan bahan keras.
  • Ellicott® International of Baltimore, Maryland bersetuju untuk memberikan "jaminan prestasi" untuk memastikan peralatan mereka mampu menggali formasi cendawan keras dengan cekap.
  • Syarikat itu mempunyai keupayaan untuk membina dan menghantar kapal berkepuk yang sesuai dalam tempoh enam bulan.

Oceana dipilih (dengan kelulusan DSW) Ellicott® jenama B890 bucketwheel dredge, diubah suai dengan radiator khas dan peralatan lain untuk projek itu. Pengorekan itu mempunyai penggali roda dua 100 HP, pengangkutan spud, dan mesin CAT.

Kontrak projek perintis telah ditandatangani antara DSW dan Elliana (sebuah syarikat usaha sama yang dibentuk antara Ellicott® dan Oceana.) Skop projek itu adalah untuk mengukir enam saluran untuk panjang keseluruhan 23km, 50m luas, melalui kawasan cendawan pekat (30-40 liputan permukaan peratus.) Hasil projek perintis membuktikan kemampuan mengorek untuk melaksanakan projek . Semasa projek ini, Elliana melaburkan banyak masa dalam perancangan.

Pembentukan garam sangat keras, mempunyai hingga 3,000 psi dan rata-rata 1,500 psi. Elliana meneruskan penambahbaikan pada reka bentuk kapal korek masa depan. Pada tahun 1990, DSW mula membuat tawaran dari syarikat kapal korek di seluruh dunia untuk membersihkan kawasan permukaan 30 km2. Dua syarikat Israel diberikan kontrak tiga tahun. Oceana mula bekerja pada tahun 1991. Pada tahap inilah Ellicott® International Baltimore, Maryland memutuskan untuk menarik diri daripada usaha sama untuk mengelakkan persaingan dengan bakal pelanggan.

Oceana membeli dua Ellicott® jenama kapal selam B890 dari Marcopper Mining Corporation di Filipina. Oceana membina semula dan mengubah kapal korek untuk memenuhi keperluan projek. Penambahbaikan termasuk membesarkan lambung untuk membolehkan ayunan lebih luas pada kedudukan jangkar yang sama.

Ellicott® International menyediakan dua roda ganda baru untuk kapal berusia sepuluh tahun, yang pada asalnya dibina dengan reka bentuk roda tunggal, dan dibina semula pam dan enjin.

Kadar pengeluaran Oceana dengan kapal keruk bucketwheel adalah 35 peratus lebih besar daripada kapal korek lain yang beroperasi pada projek ini. Projek ini masih berjalan dengan Ellicott® pengukir jenama.

 

Dicetak semula dari Perlombongan & Pembinaan Pengerukan Dunia

Kategori Berita & Kajian Kes