Talian Bebas Tol: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, Amerika Syarikat sales@dredge.com

Ellicott Machine Corporation Menyerahkan Pengeruk Pasir Pasir Terbesar di Dunia

sumber: Pengorekan Antarabangsa & Pembinaan Pelabuhan

Butir-butir utama "COOLJARLOO I"

Mendalam mendalam max 25 m, min 4.6 m
Pam pengorek Ellicott® 24 masuk
Pam kuasa kuda 2,000 HP (1491 KW)
Berat kering kira-kira 2,700 tan
Bekalan kuasa pantai 22,000V / 3-ph / 6047
Diameter paip sedutan 23.52 masuk
Diameter paip pelepasan 23.62 masuk
Jumlah kuasa yang dipasang 4,100 hp (3057 KW)

Kerjasama Mesin Ellicott di Baltimore, Maryland menyiapkan projek turnkey untuk merancang dan membina apa yang dipercayai kapal korek perlombongan pasir mineral terbesar di dunia.

Dibaptiskan “COOLJARLOO I ”, dredger bucketwheel dibina untuk perlombongan galian berat di Australia Barat. Dan dengan panjang keseluruhan 195 kaki dan lebar 52 kaki, mengendalikan diameter penggali roda dua diameter 160-inci, kapal korekter adalah yang terbesar dari mana-mana jenis di Australia.

Kontrak kapal keruk diberikan kepada “Kerjasama Mesin Ellicott ” oleh usaha sama Cooljarloo yang terdiri daripada Minproc Chemicals Pty. Ltd. dan KMCC Western Australia Pty., Ltd., anak syarikat Kerr-McGee.

Kapal korek jenama Ellicott dirancang untuk pengembangan Cooljarloo bernilai $ 400 juta, yang merupakan projek bersepadu pertama di dunia untuk mengubah mineral titanium mentah menjadi pigmen cat.

Deposit pasir mineral berat, yang terletak di utara 140 di Perth, mengandungi semua bahan yang diperlukan, komponen utama yang ilmenit, zirkon, dan rutil. Terdapat juga kuantiti leucozene dan monazit dan keseluruhan projek dijangka menjana eksport tahunan bernilai A $ 200m.

Usaha sama itu memberikan kontrak kepada Kerjasama Mesin Ellicott setelah lawatan pengeluar dan kilang yang ada di seluruh dunia, berdasarkan harga dan masa penghantaran 11 bulan. Sebenarnya kapal korek itu disiapkan dalam masa kurang dari 11 bulan dari permulaan projek yang, menurut rakan usaha sama Minproc, adalah "masa rekod untuk projek sebesar dan kerumitan ini."

Penghantaran awal dimungkinkan, menurut Ellicott Machine Corporation, kerana falsafahnya mengenai pengurusan projek "tanggungjawab tunggal".

Reka bentuk dan pembinaan “COOLJARLOO I"Mesin siap di Amerika Syarikat dan kerja-kerja keluli struktur di Singapura. Semua komponen dihantar ke Australia untuk pemasangan lapangan di lokasi.

The "COOLJARLOO I ” mempunyai penggali roda dua roda yang dikendalikan oleh barisan elektrik pertama. Seluruh kapal dredger adalah elektrik DC dengan pengecualian spuds yang dikendalikan oleh silinder hidraulik.

900 HP yang dipatenkan penggali roda dua mempunyai diameter 160-inci yang mempunyai berat kira-kira tan metrik 100. Bucketwheel berputar hidraulik yang didorong oleh hidraulik ini mempunyai galas roller yang disokong dengan aci pemacu, keluli fabrikasi yang menerima paip sedutan corong, dan sokongan struktur untuk melampirkan modul itu ke tangga kerusi.

Roda dwi ini terdiri daripada dua bahagian keluli berat lapan ember tak berkesudahan yang membentuk satu unit penting dan mencapai suapan positif. Perhimpunan ini dibuat di bahagian-bahagian untuk memudahkan penggantian tanpa membongkar komponen lain modul.

Roda dua didorong oleh kelajuan perlahan, tork yang tinggi, omboh radial, motor hidraulik melalui Ellicott® kotak gear ke batang pemacu yang dipasang dalam galas anti geseran yang dimeterai. Pemacu ini direka dengan faktor servis yang tinggi untuk memberikan kelembapan yang diperlukan untuk menahan ketegangan penggalian bawah air.

Corong yang menerima, yang dipasang di dalam roda berputar penggali berputar, adalah pembinaan keluli yang dikimpal dengan plat memakai diganti yang dikimpal atau dipasang di kawasan-kawasan yang mengalami lelasan.

Roda dwi beroperasi dengan kecekapan yang sama pada kedua-dua starboard dan buaian pelabuhan, dengan ketara meningkatkan masa penggali berkesan dan kecekapan keruk. Bahan yang digali diluluskan melalui baldi ke corong ke pengambilan, dengan demikian ke paip sedutan, memaksimumkan peratusan pepejal ke pam pengeruk.

Dicetak semula dari Pengerukan Antarabangsa & Pembinaan Pelabuhan

Kategori Berita & Kajian Kes