Team Dredges dengan Draglines di Quick River Cleanup selepas Mt. Letusan Gunung Berapi St. Helens, Amerika Syarikat

sumber: Majalah Lebuhraya & Pembinaan Berat

Dua kapal korek hidraulik besar, bekerjasama dengan unit terapung yang lebih kecil dan seret berasaskan pantai, purata kira-kira 60,000 cu.yd. penggerudian setiap hari dan dengan cepat mengosongkan empat batu dari Sungai Cowlitz yang sarat berikutan letusan Gunung Mt. St Helens. Tetapi membongkar keruk-keruk besar, mengangkutnya dan memasang semula dan melancarkan mereka mengambil masa lima minggu.

Canonie-Bultema Pacific Corp., sebuah anak syarikat The Canonie Companies, Inc., South Haven, Michigan, menggunakan pendekatan berasaskan marin sambil membersihkan kira-kira 4.4 juta cu.yd. daripada sedimen berpasir dari Sungai Cowlitz di bawah dua kontrak belakang untuk Kor Jurutera. Kontrak bernilai hampir $ 20 juta.

Jim Collins, pengurus projek untuk Canonie-Bultema, mengetuai pasukan 75 untuk kakitangan perdana dan subkontraktor 85 yang bekerja dua shift 12 jam, tujuh hari seminggu.

"Usaha besar pertama adalah mendapatkan peralatan di sini," kata Collins. "The Bobby J, kapal pengeruk 1700-hp, 18-in dengan berat 375 tan, dibongkar di Michigan, dimuat dengan trak pengangkutan, bergerak sejauh 2200 batu, dipasang kembali dan di produksi dalam 30 hari. "

Perlu lima minggu untuk menggerakkan 500 tan "Marialyce Canonie", 2250-hp, kapal selam 24-inci 2800 batu dari Baltimore. The "Marialyce Canonie ” adalah Ellicott^® Jenama “SUPER-DRAGON^®"Kapal korek. Kedua kapal korek dan peralatan sokongan lain memerlukan armada lebih dari 60 trak untuk bergerak.

Dua kapal karam besar dipasang dan dilancarkan berhampiran titik tengah projek empat batu, dengan 18-in. mengorek membuat huluan lulus awal dan unit 24-inci yang bekerja di hilir. Tiga kapal pengorek yang lebih kecil telah dilancarkan secara berasingan dan bekerja sebagai satu pasukan di hujung selatan pekerjaan, sementara satu lagi keruntuhan 14 bekerja di hujung utara yang melampau.

Apabila pas permulaan selesai, Bobby J telah diturunkan ke hilir dan Marialyce telah beralih hulu melebarkan potong ke lebar saluran hampir penuh. Kedua-dua unit besar kemudian menyapu pembersihan pembersihan akhir.

Penggerek-penggerudi yang besar masing-masing melangkah lebih kurang kira-kira lebar 200 sambil berputar tentang kerja spud. Cutterheads lima dan enam bilah dipasang di atas tangga yang dibarisi untuk mengangkut bank 19 kaki. Setiap unit akan memajukan 8 ft per set, dengan tambahan 80 ft. Panjang paip terapung ditambah ke garisan pelepasan seperti yang diperlukan.

Empat draglines besar, Lima 2400 dengan 8 cu.yd. baldi, Bucyrus-Erie 88B dengan 5 cu.yd. baldi, Amerika 7260 dan P&H 966, kedua-duanya dilengkapi dengan 4 cu.yd. baldi melakukan pemotongan tepi di sepanjang tebing saluran dan menyelesaikan sisi miring saluran selebar 350 hingga 450 kaki.

Pada mulanya, merosakkan dari kapal keruk telah didepositkan di dalam bukit-tambak seperti di sepanjang pantai. Tiga dozer Fiat-Allis 21B dan dua mesin Caterpillar yang lebih kecil digunakan untuk mendorong bahagian atas timbunan ranting itu kembali untuk membentuk tanggul tanah yang kedua dan memotong parit saliran dari belakang tangki pengaliran rampasan ke sungai. Baskom yang terbentuk sebahagiannya dipenuhi semasa menyapu kedua kapal karang besar dan masih mempunyai kapasiti yang tersedia jika diperlukan.

Dalam kebanyakan kes, tanah di dalam dataran banjir hanya dibesarkan dalam ketinggian, tetapi sesetengah pemilik mempunyai penggunaan tertentu dalam fikiran. Sebuah kelab motosikal tempatan yang memiliki satu saluran besar menjangka dapat membina berdiri di sepanjang tebing tebing sungai yang menghadap jalur seret dan litar motocross yang dibentuk daripada cerucuk rampasan.

Purata kadar pengeluaran harian adalah kira-kira 30,000 cu.yd. dengan Ellicott^®  Jenama "SUPER-DRAGON ™" Marialyce, 15,000 cu.yd. untuk Bobby J, dan 15,000 cu.yd. dengan yang lain.

Tiga masalah utama yang dikutip oleh Collins adalah tanah yang tidak stabil di kawasan pelupusan, lelasan pada tepi pemotongan, dan mencari kakitangan yang berpengalaman.

"Biasanya endapan lumpur kering dan stabil di kawasan pelupusan menjadi tebal ketika jenuh dengan air kerja dari kapal keruk," kata Collins. "Pembentukan kembali tumpukan spoil untuk membangun tanggul tanah runtuh adalah pekerjaan yang tidak menyenangkan bagi para dozer dan dibuat lebih sukar dengan pijakan yang lembut dan tidak dapat diandalkan.

"Abu seperti pasir tajam dan kasar. Ia menyebabkan kemerosotan yang teruk pada bahagian tepi dan bahagian mesin mesin darat yang bergerak dan di kepala pemotong, pendesak, bekas pam dan pelapik kapal di kapal korek. Pembekal tidak dapat mengikuti permintaan alat ganti secara tiba-tiba. Kami terpaksa membuat banyak alat ganti kami sendiri dan melakukan lebih banyak pembaikan dan bahagian sulit daripada bahagian terpakai daripada biasa.

"Dari segi sejarah, Northwest tidak banyak melakukan pekerjaan pengerukan sungai, dan Kor Jurutera telah menangani sebagian besar dengan peralatan dan orang-orang penyelenggaraan mereka sendiri," tambah Collins.

"Tetapi pekerjaan ini begitu besar sehingga sejumlah besar peralatan dan personel berpengalaman harus diimport dari pertengahan barat dan selatan untuk memenuhi keperluan khas setelah letusan."

Dicetak semula dari Majalah Lebuhraya & Pembinaan Berat