Talian Bebas Tol: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, Amerika Syarikat sales@dredge.com

Projek Pelabuhan 400 Pelabuhan Los Angeles Melangkah ke Tahap Kedua;

Great Lakes Dredge & Dock menggunakan kapal pengorek Jenama Ellicott® "Florida" untuk mengepam 50 juta meter padu tanah

sumber: Perlombongan Pengorekan Dunia & Pembinaan & Kajian Pengerukan Antarabangsa

Pada 18 Ogos 1997, Pelabuhan Los Angeles dan Kor Jurutera Tentera Darat AS meraikan Projek Pier 400, projek pengerukan dan pelupusan sampah terbesar di AS, mewujudkan saluran yang lebih dalam untuk membolehkan kapal kontena dan kapal tangki terbesar di dunia mengakses Pelabuhan Pier baru 300 dan 400.

Bahan yang dikeruk dari pembinaan saluran akan digunakan untuk menambah hampir 600-hektar (242.8 hektar) ke Pelabuhan untuk membantu menampung jangkaan dua kali ganda kargo bergerak melalui Pelabuhan pada tahun 20 yang akan datang. Seluruh projek bernilai lebih dari $ 300MM berpecah kira-kira separuh antara Peringkat 1 dan Tahap 2.

Walikota Los Angeles Richard J. Riordan mengatakan, “Pelabuhan Los Angeles adalah salah satu permata mahkota di Kota kita, menciptakan pekerjaan, mendukung ekonomi tempatan, menghubungkan kita dengan seluruh dunia. Hari ini, kita meraikan pengembangan terbesar dalam sejarah pelabuhan AS - dan inovasi yang akan mendorong kita ke tahap yang lebih tinggi lagi. "

Brig. Jeneral J. Richard Capka, komandan, Kor Kor Jurutera Tentera Darat, Bahagian Pasifik Selatan, mengatakan, “Perancang dari kedua Pelabuhan Los Angeles dan Kor akan diberi ucapan selamat kerana memastikan bahawa persamaan yang diperlukan untuk berjaya - ekonomi, kejuruteraan, dan persekitaran - seimbang dalam projek ini. Kami bangga dengan peranan kami dalam pembangunan pelabuhan ini, sejak akhir tahun 1800-an dengan penubuhan Corps 'Los Angeles District. Kami menantikan abad kedua perkhidmatan kami kepada rakyat negara ini dan California Selatan. "

Kedua-dua kontrak Tahap I dan II diberikan kepada The Pier 400 Constructors, usaha sama Great Lakes Dredge & Dock Co. dan Connolly-Pacific Co. Kontrak $ 148.6 juta diberikan untuk Peringkat I pada bulan Jun 1994. Projek ini merangkumi pembangunan 3 bt. saluran navigasi baru yang luas, lembangan berpusing dan kawasan berleher 5000 kaki lurus di selatan Pier 300 di Pulau Terminal.

Penghancuran 29 juta yd3 kedalaman air yang dihasilkan bahan 45 ft hingga 63 ft untuk menampung kedalaman draf kedalaman dan kapal pukal kering. Bahan yang dikeruk dikelilingi di belakang batu dikes, menghasilkan sebidang 265-hektar (107.3 hektar) daratan baru yang dipanggil Pier 400, yang terletak di kawasan pelabuhan luar selatan Pulau Terminal. Kawasan ini termasuk koridor sempit mengisi baru yang akan menghubungkan Pier 400 ke Terminal Island berhampiran sempadan Los Angeles - Long Beach. Tanah baru menyediakan perlindungan di-pelabuhan serta-merta daripada gelombang dan melayari.

Great Lakes menggunakan 36 its (914 mm) Pengorek jenama Ellicott® "Florida ” melakukan sebahagian besar pekerjaan pada pekerjaan ini. The "Florida", Dengan lebih daripada 16,000 HP terpasang (12,000 kW), dilaporkan merupakan kapal pengorek pemotong terbesar dan paling kuat di Amerika Syarikat. Ia menghasilkan sehingga 138,000 yd3 / hari untuk pekerjaan ini sehingga Great Lakes dapat menyelesaikan tiga bulan lebih awal dari jadual.

Peringkat II kini sedang dijalankan dengan kontrak $ 150 juta yang dijadualkan siap pada Januari 2000. Fasa kedua projek akan memperdalam saluran 63-ft ke 81 ft, ​​memanjangkan saluran 50-ft dan membina saluran 75-ft-dalam ke bahagian timur Pier 400, Tahap I. 22 juta yd3 daripada bahan yang dikorek akan mewujudkan 325-ekar tambahan (131.5 hektar).

Kapal elektrik dipasang pada awal 1980-an untuk bekerja di kawasan Los Angeles, di mana Lembaga Kawalan Kualiti Udara menetapkan bahawa semua peralatan pembinaan pegun dikuasakan elektrik. Selepas pam tangga dipasang di tangga sepanjang 115 kaki semasa pendalaman awal saluran, kapal korek 34 inci cukup kuat untuk mengepam jarak jauh yang diperlukan tanpa pam penggalak. Semasa projek ini, dia akan mengepam sejauh 18,000 kaki dari saluran masuk luar pesisir ke pengisian. Semasa pembinaan koridor pengangkutan, saluran pelepasan terpanjang adalah 12,000 kaki. Dengan tongkang pemalas sepanjang 184 kaki yang ditambat ke buritan, panjang keseluruhan Florida adalah 450 kaki, memungkinkan untuk ayunan lebar.

Pemacu pam utama adalah 10,000 HP, voltan 13,200 Kanada Motor Elektrik Umum. Kuasa pantai datang ke kapal pengorek melalui kaki 15,000 kabel tugas berat, yang digunakan oleh tongkang dua reel.

Motor Kanada berasal dari aplikasi pertama kapal korek. Ellicott® International membina "Florida", Kemudian disebut"Clarence B. Randall", Dan kapal korek yang sama pada tahun 1953 untuk lombong bijih besi Steand Rock Canada di Caland Ore. Kedua kapal korek itu bekerja sepanjang masa untuk membuang beratus-ratus juta meter padu lapisan penutup - sedalam lebih dari seratus meter. Projek Steep Rock kekal sebagai projek perlombongan kapal korek terbesar yang pernah dilaksanakan. Merupakan penghormatan kepada piawaian reka bentuk jenama Ellicott bahawa jentera utama masih beroperasi lebih dari 40 tahun kemudian, dan struktur lambung menampung penambahbaikan kapal korek yang dijelaskan di atas.

Semasa Great Lakes sedang mempersiapkan "Florida"Untuk projek Pier 400 pada tahun 1997, ia dapat bergantung pada Ellicott® International untuk membekalkan data kejuruteraan asli yang lengkap, lebih dari 40 tahun selepas pembinaan, untuk membantu penambahbaikan Great Lakes ke kapal korek.

Pelabuhan telah merancang tapak untuk kemudahan kontena, pukal cecair dan rel. Projek Pier 400 memberikan faedah ekonomi yang besar termasuk kenaikan gaji sebenar dari $ 24.3 bilion hingga $ 40 bilion. Selain itu, sumbangan cukai persekutuan, negeri dan tempatan akan meningkat dari $ 12 bilion menjadi $ 19.8 bilion. Projek pengorekan dan pembuangan sampah merupakan tonggak Program Pelaksanaan Pelabuhan 300/400 Port, sebuah program bernilai $ 650 juta yang merangkumi 24 projek yang berasingan. Ia merupakan usaha penambahbaikan modal terbesar di mana-mana pelabuhan AS dan projek pembangunan Port yang paling bercita-cita tinggi dalam sejarah 90 tahun.

Program Pelaksanaan Pier 300/400 merupakan sebahagian dari terminal selatan Koridor Alameda, laluan pengangkutan kereta api dan jalan raya sejauh 20 batu, menghubungkan pelabuhan Los Angeles dan Long Beach ke rangkaian rel antarbenua dan mewujudkan cara yang cepat dan efisien untuk mengedarkan kargo ke seluruh Amerika Syarikat. Pelabuhan Los Angeles adalah salah satu pelabuhan paling sibuk di dunia dan berfungsi sebagai pintu masuk Pantai Barat AS yang penting untuk perdagangan antarabangsa. Pelabuhan seluas 7500 ekar ini mempunyai 30 kemudahan utama di sepanjang 28 batu di tepi laut yang mengkhususkan diri dalam operasi kenderaan, pemecah pecah, kontena, pukal kering dan kargo pukal kering.

Sebagai mengiktiraf kepentingan pelabuhan itu ke Los Angeles, Kor Jurutera Tentera Darat - pakar kejuruteraan kerajaan persekutuan - mewujudkan Daerah Los Angeles pada tahun 1898 untuk memudahkan pembinaan sistem pelabuhannya. Hari ini, dengan semangat kerjasama dan perkongsian lama yang sama, Kor terus membantu Pelabuhan dengan kepakaran kejuruteraannya, menjadikan Pelabuhan Los Angeles salah satu pelabuhan perdagangan komersial terbesar di Amerika.

Petikan dari World Dredging Mining & Construction & International Dredging Review

Mulakan Projek Pengorekan Pelabuhan Anda Dengan Ellicott

Kategori Berita & Kajian Kes