Mudret materiale fylt geotextilrør San Antonio River Conception Island

Buenaventura Bay, Colombia

kilde: World Mudring Mining & Construction

Introduksjon

En av de første geotekstylrør-applikasjonene i Colombia var for bygging av øyer til avgrenset avhending som skal brukes til inneslutning og avvanning av finkornet vedlikeholdsmudrede materialer.

Prosjektet ligger på San Antonio Inlet, Buenaventura, Colombia. Det mudrede materialets inneslutningsområde er den første av to ovale formede øyer som er planlagt i dette elv- og tidevannsmiljøet. Denne nye og innovative konstruksjonsmetodikken involverte hydraulisk fylte geotekstylrør med sandfylt materiale.

Geotekstylrørene ble plassert ende til ende for å tilveiebringe en perimeter dike for innmudret materialinneslutning i tidevannsvariasjoner på 4.0 m to ganger om dagen.

Etter at de ovalformede øyene er ferdige, vil de tjene som mudringsmateriale til mudret materiale til de blir fylt og stabilisert. Etter at de er stabilisert, vil de bli plantet i Mangrove trær og annen naturlig vegetasjon og vil utelukkende bli brukt til miljøformål.

Bakgrunn

Det mudrede materialinneslutningsprosjektet ligger omtrent 8.0 km innover fra Stillehavskysten ved siden av en 10 m dyp navigasjonskanal som betjener den sørlige delen av øya Buenaventura. Ny havnutbygging har forårsaket behov for ny arbeidsutdypning, vedlikeholdsmudring og ytterligere deponeringsområder. Eksisterende deponeringsområder for mudret materiale er enten blitt fylt til kapasitet eller blitt dårligere på grunn av utilstrekkelig vedlikehold og design.

Et forsøk på å konstruere et deponeringsområde ved bruk av sement og steinfylte gabioner ved siden av byen Buenaventura ved San Antonio-innløpet har blitt forlatt på grunn av miljø- og fundamentforhold. Et annet deponeringsområde som ligger tvers over elven i et område som er planlagt for Port of Solo ble konstruert ved hjelp av små sandsekker, men det er fullstendig fylt med vedlikeholdsmudrede materialer og er ikke lenger i bruk.

Miljø bekymringer

Tillatelse til å anlegge mudrede inneslutningsanlegg for finkornet mudrede materialer i Colombia har blitt svært vanskelig på grunn av miljømessige begrensninger fra lokale og statlige myndigheter. Navigasjonskanalene som fører inn i dette området er kontinuerlig mudret. Avhendingsalternativer er begrenset til ikke eksisterende eksisterende avfallsdeponeringsområder eller transport 80 km offshore i Stillehavet.

Transport og deponering i havet ble ikke ansett for å være økonomisk gjennomførbare sammenlignet med deponeringsøyer konstruert med geotekstylrør.

Flere alternativer som bygging av avhendingssteder for oppland og dumping i elven ved siden av navigasjonskanalen ble møtt med miljøhensyn og var ikke tillatt.

Et opphåndsområdet mudret materialhåndteringsområde var ikke et alternativ på grunn av potensiell skade på Mangrove trær, dårlige grunnforhold og begrenset plass. Bygging av diker på dårlige grunnmaterialer, i åpent vann med 4.0 m høye tidevann to ganger om dagen, ble ikke ansett for å være teknisk gjennomførbart uten bruk av geotekstylrør.

utforming

1100 m-omkretsen av den ovale formen av øydesignet var orientert for å minimere hindring for elvestrømmer. De ovale formede mudringsområdene for mudret materiale ble designet ved bruk av 20 m omkrets, 3.0 m høye geotekstylrør produsert med et GT500 vevd polypropylen geotextilstoff.

Dette stoffet har en arealåpningsstørrelse på 0.425 mm og en bred breddestyrke i maskinen og tverrretning på henholdsvis 70.0 og 96.3 KN / M. Sømstyrke var omtrent 50 til 60% av disse verdiene.

I en høyde av 3.0 m inneholdt geotekstylrørene omtrent 22 m3 per lineær meter mudret materiale. Det første deponeringsområdet var omtrent 200 m bredt og 300 m langt og det andre vil være omtrent 300 m bredt og 600 m langt og de ble estimert til å inneholde henholdsvis 200,000 og 600,000 m3 av vedlikeholdsmateriell.

Anlegg

Byggeplanen skulle fylle elleve 100 m lange geotekstylrør hydraulisk med sandmudret materiale fra navigasjonskanalen for å danne omkretsdiken for de havformede deponeringsområdene.

Geotekstylrørene som var plassert langs den foreslåtte innretningen ble midlertidig forankret under fylling med 4.0 m lange metallstenger som var festet til nylonstropper forstilt langs hver kant av geotekstylrørene.

Innledende fyllforsøk resulterte i for mange lette, fine materialer i ytterste ende av det 100 m lange geotekstilen og tidevannssvingninger førte til at det første geotekstylrøret gikk litt utenfor den foreslåtte innretningen. For å minimere denne effekten ble geotekstylrørene fylt i trinn på 25 m med sand med den ufylte delen liggende på en liten lekter inntil neste 25 m geotekstylrør var nødvendig.

Ellicott® Brand Series B890 Dredge
Opprinnelig brukte entreprenøren en Ellicott® Brand Series B890-mudring, "Don David", men opplevde noen problemer med å holde geotekstilrørene på plass mot en 1.2 m / sekund tidevannsstrøm. Dette ble forårsaket av at geotekstilrørene ble blåst opp med 2.200 m3 vann på en time før tilstrekkelig tørrstoff ble beholdt til å veie dem ned.

Dette ble løst ved å erstatte Serie B890-muddermaskinen med en 12-tommers (305 mm) Ellicott® Brand Series 370-skjærehudmudder, "Doña Sara" med 100 m av utslippslinjen. Med den mindre mudderen ble alt overflødig vann drenert gjennom stoffet, og de gjenværende fyllingsåpningene som opprettholder geotextilrørene tømmet til tilstrekkelig sand veide dem.

Konklusjoner

Bygging av geotextilrørets omkretsningsdike for det første ovale formede anlegget for inndunning av mudret materiale ble fullført i vår og brukes for tiden som et avslepningsområde for mudret materiale. Byggingen av det andre ovale formasjonsområdet vil snart begynne.

Bruken av geotekstile rør for å danne omkretsdiken for det mudrede innretningsanlegget har vist seg å være konstruerbart og teknisk og økonomisk gjennomførbart. Bygging av avskjæringsarealet ville ikke ha vært vellykket uten bruk av geotekstylrør.

Utvalgt fra World Dredging Mining & Construction

Av Jack Fowler, Ph.D., PE, Geotec Assocs., Vicksburg, MS
Eduardo Martinez, Pres., Dragados Hidraulicos, Bogota, Colombia
Nicolas Ruiz, sivilingeniør, Bogota, Colombia
Carlos Ortiz, Bogota, Colombia