Toll Free: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, EUA sales@dredge.com

Índia adquire dragas Ellicott para controle de inundações e obras portuárias (1961)

A melhoria e o desenvolvimento de um rio menor nos Portos Menores da Índia, que afetarão significativamente o progresso econômico geral do país, serão realizadas por várias dragas Ellicott.

Duas dessas unidades, modelos de tubulação hidráulica de 12 polegadas da classe portátil “DRAGON” de Ellicott, foram compradas pelo governo de Jammu e Caxemira. Eles devem ser aplicados a um projeto de controle de enchentes no rio Jehlum.

Esta hidrovia, que atravessa o Vale Srinigar na Caxemira, inunda áreas agrícolas adjacentes todos os anos, destruindo colheitas importantes e deixando muitas pessoas desabrigadas. A inundação é causada pelo aumento, ao longo dos anos, do nível do leito do rio, que torna o Jehlum incapaz de lidar com o volume máximo de água que flui para ele a cada primavera, quando a neve derrete nos arredores do Himalaia. Esta condição é agravada ainda mais por vários afluentes transportando neve adicional e lodo das colinas próximas para o Jehlum.

As negociações do contrato foram concluídas pelo representante autorizado da Ellicott, Blackwood Hodge (Índia) Unip. Ltd. e os “DRAGONS” foram parcialmente fabricados na Índia pelo licenciado da Ellicott, The Hooghly Docking and Engineering Company of Howrah. Eles foram colocados em operação para alargar e aprofundar um canal emissário de 17 milhas para uma largura de leito de 400-450 pés e uma profundidade de cerca de 22 pés abaixo do datum de mar alto. Esta dragagem do rio, que é estimada para acomodar o derretimento sazonal da água da neve, envolverá a remoção de entre 8 e 10 milhões de jardas cúbicas de sólidos, variando em tipo de areia grossa de rio a argila compactada e cascalho pequeno.

Ambas as dragas já estão operando. O primeiro começou a trabalhar após cerimônias de comissionamento homenageadas pela presença do Primeiro Ministro Jawaharlal Nehru. Eles têm uma profundidade de escavação de 26 pés, uma produção máxima de aproximadamente 250 jardas cúbicas por hora e podem bombear através de dutos que variam em comprimento até 3,000 pés.

A portabilidade das dragas, assegurada pela sua construção de peças marcadas, revelou-se vantajosa para a sua entrega. Como nenhuma comunicação ferroviária estava disponível de Pathankote para o local de dragagem em Buramulla, perto de Srinigar, capital da Caxemira, foi necessário transportá-los por caminhão por cerca de 300 milhas de estradas de montanha íngremes e sinuosas. Estradas estreitas e pontes tiveram que ser consideradas no peso bruto e nas larguras das cargas dos caminhões. No entanto, o desenho seccionado das dragas permitiu que os problemas de transporte fossem superados e as escavadeiras flutuantes fossem transportadas para o local de trabalho de forma satisfatória.

Projeto Portos Menores

O segundo grande desenvolvimento envolvendo dragas Ellicott é a melhoria de uma série de Portos Menores nas costas leste e oeste da Índia, sua utilidade restringida pelo empilhamento de bancos de areia submersos e espetos nas entradas do porto. Para superar esses obstáculos de navegação, duas dragas de duto hidráulico parcial-elétrico de 22 polegadas projetadas pela Ellicott foram encomendadas. Também para serem parcialmente fabricados na Índia pela “Hooghly”, o contrato para eles foi assinado recentemente entre Ellicott e a Missão de Abastecimento da Índia em Washington.

Essas duas unidades formarão o núcleo de uma piscina de dragagem estabelecida pelo Governo da Índia, Ministério dos Transportes e terá sua base nos portos de Bombaim e Visakhaptnam. Devido à dragagem exigida em mar aberto, sobre bancos de areia e canais de entrada expostos, foram concebidos exclusivamente para serem navegáveis ​​e autopropelidos.

Os Portos Menores, ao longo da costa de 3,000 milhas da Índia, movimentam milhões de toneladas de carga anualmente, incluindo exportações vitais de minério de ferro de alta qualidade, manganês, chá, algodão, sal, bauxita, peles e mica. A dragagem de manutenção contínua para permitir que navios de calado suficiente entrem nos portos para carregar os itens de exportação é de fundamental importância para a continuação e expansão do comércio internacional da Índia. Essas dragas contribuirão materialmente para a consecução desse objetivo.

Notícias e categorias de estudo de caso