Proprietário: Comissão Hidroelétrica de Quebec, Canada
PARTICULARES PRINCIPAIS:
| Tamanho do casco - comprimento em pés | 220 ' |
| Profundidade máxima de escavação | 90 ' |
| Tamanho do tubo de sucção - ID | 42 " |
| Tamanho do tubo de descarga - ID | 36 " |
| Cavalos-força da bomba de draga | 8000 |
| Cavalos-força da máquina escavadora | 1000 |
| Potência total instalada | 10,000 |
INFORMAÇÕES DO PROJETO: 
A Comissão Hidrelétrica de Quebec começou a fazer planos já em 1925 para construir um novo canal, que tomaria praticamente todo o fluxo do Rio São Lourenço, disponibilizando assim uma produção de energia permanente de cerca de 1,600,000 quilowatts. Este canal deveria ter cerca de 15 milhas de comprimento, 3300 pés de largura e 27 pés de profundidade. O material a ser escavado era, em sua maior parte, “argila de seixo”, que é um tipo de argila marinha pesada e pegajosa misturada com rochas glaciais. A escavação total foi de mais de 250,000,000 milhões de jardas cúbicas, maior que a quantidade de materiais escavados em todo o Canal do Panamá.
Era um design totalmente novo e “o tempo era essencial”. Desde a assinatura do contrato em 30 de março de 1951, até a dragagem começar a funcionar em meados de dezembro de 1952, o tempo decorrido foi de apenas 21 meses, uma conquista notável considerando o grande tamanho da draga (mais de 10,000 HP), as complexidades do projeto, e construção no Canadá.
Quando o primeiro-ministro Duplessis, da província de Quebec, presidiu as cerimônias de comissionamento, ele nos explicou o prêmio da seguinte maneira:
“Um pedido de assistência no projeto de uma nova unidade de dragagem - o“ HYDRO-QUEBEC ”foi feito pela Ellicott® Machine Corporation, mundialmente famosa por sua dragas hidráulicas incluindo unidades para o Canal do Panamá e outros lugares. Esta empresa também forneceu o maquinário de dragagem hidráulica e atuou como engenheiros consultores para a Beauharnois Company na construção da draga, bem como no seu encaixe nos estaleiros da Marine Industries em Sorel. ”
Este foi a draga mais poderosa do mundo construído até aquele momento; o motor principal da bomba tinha a potência 8,000 e o cortador tinha um máximo de potência 2,000. Foi um trabalho de dragagem extremamente difícil, mas o trabalho foi concluído no 1959, dentro do cronograma. Um relatório publicado em Waterways Magazine de fevereiro de 1953 afirmou que “apesar de seu alto custo inicial, esta draga reduziu o custo de escavação da argila da rocha em alguns milhões de dólares. ”
CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS:
A maior e mais poderosa draga de sucção do tipo já criada na época.
Construir uma draga tecnológica inovadora, apesar das dificuldades de trabalhar simultaneamente em um pátio externo.