O Distrito de Norfolk, VA, do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA declarou o Canal de Navegação Federal Lynnhaven Inlet totalmente navegável após um projeto de dragagem de manutenção de $ 2 milhões para remover as condições críticas de agravamento exacerbadas pelo furacão Sandy no 2012.
O Corps contratou o projeto para a Southwind Construction Corporation, que veio antes do prazo e dentro do orçamento, disse Andy Reid, representante do escritório de contratos do distrito de Norfolk. A Southwind usou sua draga de corte Ellicott Série 16 de 970 ″, na foto acima, para realizar o trabalho.
A dragagem de manutenção também apresentou reutilização benéfica e colocação de aproximadamente 112,000 jardas cúbicas de areia em 6,500 pés de costa, de Lynnhaven Inlet a um bairro próximo ao longo de Chic's Beach em Virginia Beach, VA, perto da foz da Baía de Chesapeake. “A cidade de Virginia Beach está extremamente satisfeita com o desempenho do distrito de Norfolk neste contrato”, disse Phill Roehrs, PE, engenheiro de recursos hídricos de Virginia Beach. “O curso de água vital que atende a bacia foi limpo de todos os cardumes e a areia removida do canal foi colocada em uma de nossas linhas costeiras erosivas para fornecer reposição. É o melhor dos dois mundos. ”
Lynnhaven Inlet passa anualmente por dragagem de manutenção para combater cardumes críticos. No entanto, devido ao impacto do furacão Sandy na costa de Virginia Beach, as condições de rebaixamento pioraram e exigiram uma dragagem acelerada, disse Kristin Mazur, gerente de projeto do distrito de Norfolk.
“As pesquisas identificaram cardumes críticos no canal de entrada, bacia de viragem e canais laterais do projeto”, disse Mazur. “Essa redução, se deixada em paz, teria um impacto adverso em uma ampla variedade da indústria marítima e ameaçaria a navegação segura e eficiente.”
O projeto normalmente requer ciclos de dragagem de manutenção completa a cada três anos, fornecendo acesso à Baía de Chesapeake e ao Oceano Atlântico para embarcações de pesca comercial, embarcações de pesca charter, cabeceiras e uma grande variedade de embarcações de recreio privadas. O canal é usado pelos barcos-piloto para as estações-piloto da Virgínia e Maryland, com base no interior da entrada, para transportar os pilotos de sua doca para navios de grande profundidade que entram na Baía de Chesapeake a partir do Atlântico.