Fonte: Mineração e construção mundial de dragagem
Uma empreiteira australiana de dragagem e terraplenagem está usando um Ellicott® A marca B890 draga para limpar os canais de acesso de seis comunidades insulares isoladas no estreito de Torres, entre o norte da Austrália e a Nova Guiné.
Hall Contracting Pty. Ltd., sediada na costa do sol de Queensland, ganhou uma licitação para a obra de Torres Strait do governo australiano.
O contrato envolve canais de dragagem para grandes barcaças de desembarque para abastecer seis comunidades insulares diretamente de Cairns, em vez de descarregar para barcaças menores e aguardar marés.
A logística de trabalho nessa região remota levou a Hall Contracting a comprar uma barcaça de despejo 12,000-ton como embarcação de apoio. A extremidade da popa estava equipada com acomodações portáteis e uma cozinha. Os flutuadores e mangueiras do oleoduto são transportados em racks para a frente. Uma escavadeira Caterpillar 30T, IT18 para trabalhos de transporte de tubos, um guindaste para terrenos acidentados de tonelada 18, veículos 4WD e outros equipamentos são transportados ao centro. A barcaça também levava uma oficina completa, várias centenas de milhares de litros de combustível e um dessalinizador de água salgada.
Na chegada a cada ilha, a rampa é baixada e o maquinário e o tubo são descarregados. Um corredor de tubulação é limpo e a linha de polegadas 14 é parafusada por uma pistola de ar. Uma área colada e uma armadilha de lodo são preparadas para a chegada do Ellicott® draga de marca que também é rebocada de ilha para ilha, se o tempo permitir.
A qualidade da água da cauda é monitorada usando um medidor de turbidez, pois as ilhas estão conscientes de sua dependência da indústria pesqueira local.
Os seis canais do projeto variam na quantidade e tipo de material a ser dragado. “Bommies” de areia, argila e coral são a norma para as três ilhas do sul. A ilha do norte perto da Nova Guiné apresenta lama marinha e argila amarela rígida. As quantidades variam de 10,000 metros cúbicos a 60,000 metros cúbicos cada.
“O Elicott® A draga de marca está funcionando bem tanto com o cortador rotativo quanto com a roda de caçamba em uso. Nossos operadores estão particularmente impressionados com o carro de ancoragem móvel por sua precisão no posicionamento da draga nos canais de 40 metros de largura ”, Brian Hall, diretor da Hall Contracting, disse.
Uma barcaça macia do tipo 11, alimentada por um motor CAT do 3306T e equipada com dois guinchos hidráulicos para tarefas de elevação, realiza transferências de combustível e mudanças de âncora.
Para os rebocadores oceânicos, uma proa falsa foi projetada e construída na oficina da empresa para caber atrás da carruagem das sapatas na posição fechada. Brian Hall relata que esta unidade, quando equipada, com as sapatas removidas e as escotilhas e janelas fechadas, provou seu valor durante o longo reboque oceânico de Brisbane ao Estreito de Torres.
Devido ao afastamento dessas ilhas, a operação é feita de forma contínua e a tripulação é rotacionada nas aeronaves da empresa. As correntes na área chegam a oito nós e podem causar estragos no oleoduto e nas mudanças de âncora do barco de trabalho. Embora o clima tenha causado perda de tempo e equipamento, Brian Hall relata que a empresa concluiu três das seis ilhas e está “à frente do gráfico de barras”.
Reproduzido da World Dredging Mining & Construction