Projetos de dragagem acrescentaram 2,300 quilômetros adicionais de vias navegáveis ao sistema fluvial de Bangladesh nos últimos anos.
Em 2012, após uma iniciativa renovada de dragagem do governo de Bangladesh, Ellicott começou a fornecer dragas para a Autoridade de Transporte Hidroviário Interior de Bangladesh (BIWTA) e o Conselho de Desenvolvimento Hídrico de Bangladesh (BWDB). Na última década, essas duas organizações governamentais compraram 32 dragas, mais da metade das quais são dragas Ellicott. Isso inclui uma mistura das dragas Dragon® Série 1270 de 18 polegadas, Dragon® de 1870 polegadas Série 20 e as dragas Super Dragon ™ Série 3870 de 26 polegadas. A primeira draga da marca Ellicott® foi fornecida ao governo de Bangladesh, conhecido como Paquistão Oriental na época, em 1963.
Considerada a maneira mais barata de transportar cargas e pessoas, as hidrovias são vitais para Bangladesh, que é cercado pelo maior delta de rio dominado pela maré do mundo. Quase 30% do país fica a menos de 2 metros acima do nível do mar e, à medida que o nível do mar sobe, a sedimentação enche os cursos de água, causando entupimento e inundações.
Mais recentemente, dez (10) unidades Ellicott foram inauguradas em 6 de maio pelo primeiro-ministro Sheikh Hasina. No evento de inauguração, o primeiro-ministro inaugurou mais de 100 embarcações marítimas, incluindo as dragas de sucção Ellicott. As novas unidades da Ellicott se juntam a muitas dragas privadas que trabalham em Bangladesh.
O evento foi uma celebração da nova capacidade de dragagem do governo, mas também foi uma chance de comentar a longa história de dragagem em Bangladesh. O pai do primeiro-ministro, Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman, foi o primeiro primeiro-ministro fundador de Bangladesh e na década de 1970 trouxe sete (7) dragas para Bangladesh; incluindo algumas dragas da marca Ellicott®. O primeiro-ministro Hasina acrescentou que a dragagem em Bangladesh nunca foi considerada pelos governantes entre 1975 e 1996.
Devido à falta de manutenção, construção e sedimentação natural, a navegação hidroviária em Bangladesh pode ser difícil. Com a ajuda da Ellicott Dredges, Bangladesh agora tem 5,900 km de vias navegáveis acessíveis durante a estação seca, contra apenas 3,865 km em 2005.
Compreendendo os benefícios da dragagem, o primeiro-ministro alocou capital significativo para proteger a situação única de Bangladesh. Ela destacou que o país precisa atualmente de 500 dragas para navegação, recuperação de terras e controle de enchentes.
O governo Plano Delta 2100 promove esta agenda de dragagem e assegura o futuro dos recursos hídricos e visa mitigar os efeitos das mudanças climáticas e desastres naturais. Aprovado em setembro de 2018, é um plano de longo prazo que incorpora as mudanças e intervenções necessárias para tornar o Delta de Bangladesh seguro, próspero e resistente ao clima até 2100.
Fonte: tbsnews