Gratuit Toll: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, SUA sales@dredge.com

Adâncimea Barnegat Inlet acum dragată mai adânc - Plajele Loveladies restaurate

August 30 1995

Sursa: SandPaper, New Jersey

Pe măsură ce draga „Currituck” se îndepărtează de ceea ce natura depune în Barnegat Inlet, New Jersey, SUA, malul mării Loveladies din Long Beach Township este din nou binefăcătorul în acest an.

Dragajul Corpului de Ingineri al Armatei SUA și-a încheiat perioada de vară de 65 de zile. A strâns 100,000 de metri cubi de nisip pentru a deschide calea flotelor comerciale și recreative, o sarcină pe care o îndeplinește de două ori pe an. Aproximativ 20,000 de metri cubi de nisip au fost aruncați chiar în largul plajei Loveladies.

Drept urmare, a declarat comisarul localității Frank T. Pescatore, plajele de acolo „sunt cele mai bune pe care le-am văzut de ani de zile”.

Uraganul Felix a lăsat berme mari de nisip atât de aproape de plajă încât „unii au sunat și ne-au întrebat dacă construim movile de nisip din anumite motive”. Și dragarea a ajutat, de asemenea, Pescatore.

„A ajutat destul de mult, deoarece există o gaură mare în afara Casei Piramidei. Mi se pare că se umple destul de bine ”, a spus Pescatore. „Nu are sens să-l arunci în alt loc, pentru că acolo unde ai nevoie este acolo unde sunt găurile.” Pescatore a continuat să observe că unii pescari ar putea să nu fie la fel de mulțumiți ca proprietarii de proprietăți. „Acea gaură era un loc de pescuit bun”.

Proprietarii marilor bărci comerciale nu au însă plângeri. John Larson, un coproprietar al docurilor Viking Village, care deține și barca de petrecere Miss Barnegat Light și ambarcațiunile de pescuit comerciale Kathy Ann, Karen L, Lori L, F. Nelson Blount, Grand Larson și Lindsey L, au etichetat starea intrare „grozavă”. Scalloperul de 90 de picioare Kathy Ann atrage 12 picioare de apă și are nevoie de adâncimea medie de 16 picioare pe care „Currituck” o menține prin orificiul de admisie.

„Cu draga respectivă și cu grămada de stâncă și cu modul în care guvernul ne-a tratat, este minunat”, a spus el. "Intrarea este grozavă, așa că comerțul care intră și iese de aici este minunat." „Grămada de stâncă” este porecla lui Larson pentru noul South Jetty de 41 de milioane de dolari, finalizat în 1991.

Unii s-ar putea pune la îndoială de ce este necesară dragarea de $ 800,000 pe an, existând un nou dig pe loc. Dar dragul de întreținere obișnuit a fost planul pe tot parcursul, potrivit purtătorului de cuvânt al Corpului de Ingineri din SUA, Rich Chlan.

„Totalul de 150,000 de metri cubi eliminați pe an este cam același ca înainte de a fi construit debarcaderul, dar diferența este că acum obțin mai multă adâncime din debarcader”, a spus el.

Dragă este contractată pentru a menține o adâncime de cel puțin 12 picioare, în timp ce înainte de a fi construit noul dig, intrarea a fost dragată la o adâncime de 10 picioare, potrivit Chlan.

Dragarea, în total patru luni de muncă, este programată să continue anual. „Currituck” lung de 150 ft (45.7 m) a fost proiectat și construit de Ellicott® International din Baltimore, MD în 1974. Douăzeci și trei de ani mai târziu, draga funcționează încă în mod fiabil.

„Dragarea va fi întotdeauna necesară”, a spus Chlan, „pentru că dacă nu continuați dragarea, în cele din urmă totul se va completa și veți reveni imediat la aceeași situație de condiții nesigure”.

Intrarea dintr-o vedere a drăguțului

De fiecare dată când căpitanul „Currituck” Ed Evans vine în oraș, el găsește o acumulare pentru a scoate cu draga sa de buncăr cu decojit. Dar canalul „pare să reziste mai bine anul acesta”, a spus el.

„Se completează din nou foarte repede. Dar, pentru mine, nu mi se pare la fel de rău ca pe vremuri. ”

Dar cel puțin anul acesta, nu pare să se formeze un banc persistent la sfârșitul debarcaderului Nord. Evans arătă spre o diagramă a sondelor. „De când au introdus debarcaderul South, bărcile mari au putut să meargă și să vină chiar acolo, la capătul debarcaderului North. Pe această diagramă veche care arată bancul care era acolo, nu mai există; sfârșitul debarcaderului Nord rămâne deschis. Și canalul pe care îl dragăm rămâne mai bine deschis ”.

Materialul care nu este transportat la plaja Loveladies este depus chiar la sud de noul debarcader South, unde, potrivit inginerilor Corpului, se îndreaptă spre sud către Barnegat Light și, în cele din urmă, Loveladies Beach. „Dacă vorbiți cu oamenii despre care se presupune că știu, nisipul se mișcă în general în acest fel oricum ... și dacă puneți (nisip dragat) în mai puțin de 15 picioare de apă, va începe să meargă pe plajă”, a spus Evans .

Vechiul dig de sud, acum parțial scufundat, este încet umplut cu nisip care se află între acesta și noul dig.

„Ceea ce doreau cu adevărat să facem este să încercăm să-l dăm aici cât mai aproape de acest debarcader vechi și să umplem totul cu nisip”, a spus Evans. „Oamenii cu acele bărci cu jet intrau aici și nu vedeau acele pietre. Ceea ce face este să-și croiască drumul pe plajă. ”

Reimprimat din The SandPaper, New Jersey

Categorii de știri și studii de caz