Gratuit Toll: + 1 888-870-3005 410-625-0808 1611 Bush Street, Baltimore, MD 21230, SUA sales@dredge.com

Ellicott Machine Corporation livrează cea mai mare drăguță de minerit din lume

Sursa: Dragare internațională și construcții de porturi

Detalii principale ale „COOLJARLOO I”

Săpați adâncimea max 25 m, min 4.6 m
Pompa de dragare Ellicott® 24 inch
Puterea de pompă 2,000 HP (1491 KW)
Greutate uscata aproximativ 2,700 tone
Surse de alimentare la mal 22,000V / 3-ph / 6047
Diametrul conductei de aspirație 23.52 inch
Diametrul conductei de refulare 23.62 inch
Puterea totală instalată 4,100 CP (3057 KW)

Ellicott Machine Cooperation din Baltimore, Maryland, a finalizat un proiect la cheie pentru a proiecta și construi ceea ce se crede că este cea mai mare draga de minerit din nisip din lume.

Botezat „COOLJARLOO I ”, dragă roata de găleată a fost construită pentru mineritele de minerale grele din Australia de Vest. Și cu o lungime totală de 195 ft și o lățime de 52 ft, ​​care operează un excavator cu roți duble cu diametru 160-inch, dragătorul este cel mai mare de orice tip din Australia.

Contractul pentru draga a fost atribuit către „Cooperare cu mașina Ellicott ” de către joint-venture-ul Cooljarloo alcătuit din Minproc Chemicals Pty. Ltd. și KMCC Western Australia Pty., Ltd., o filială a Kerr-McGee.

Draga de marcă Ellicott a fost proiectată pentru dezvoltarea Cooljarloo de 400 milioane USD a companiei mixte, care este primul proiect integrat din lume pentru a transforma mineralele brute de titan în pigment de vopsea.

Depozitul de nisip mineral greu, care se află la 140 kilometri nord de Perth, conține toate ingredientele necesare, principalele componente fiind ilmenitul, zirconul și rutilul. Există, de asemenea, cantități viabile de leucozen și monazit și se preconizează că întregul proiect va genera exporturi anuale în valoare de A $ 200m.

Întreprinderea comună a atribuit contractul Ellicott Machine Cooperation după un turneu la nivel mondial al producătorilor și al fabricii existente, pe baza prețului și a timpului de livrare de 11 luni. De fapt, draga a fost finalizată în mai puțin de 11 luni de la începerea proiectului, care, potrivit partenerului mixt, a fost „un timp record pentru un proiect de această dimensiune și complexitate”.

Livrarea timpurie a fost posibilă, potrivit Ellicott Machine Corporation, datorită filozofiei sale de gestionare a proiectului „responsabilitate unică”.

Proiectarea și construcția „COOLJARLOO I”Mașinile au fost finalizate în Statele Unite și siderurgia structurală la Singapore. Toate componentele au fost expediate în Australia pentru asamblarea pe teren la fața locului.

"COOLJARLOO I ” are primul excavator cu roți duble cu acțiune pe linie electrică. Întreaga dragă este electrică cu curent electric, cu excepția spudelor care sunt manevrate de buteliile hidraulice.

Excavatorul său 900 HP patentat cu două roți are un diametru 160-inch care cântărește aproximativ 100 tone metrice. Această roată de găuri rotativă cu acționare hidraulică are un arbore de acționare susținut de rulmenți, o conductă de aspirație a buncărului de oțel fabricat și suporturi structurale pentru fixarea modulului pe scara de dragare.

Roata dublă este formată din două secțiuni de oțel grele din opt găleți fără fund care formează o unitate integrală și obțin o alimentare pozitivă. Acest ansamblu este fabricat în secțiuni pentru a facilita înlocuirea fără a demonta alte componente ale modulului.

Roata dublă este antrenată de viteze lente, cuplu mare, piston radial, motoare hidraulice printr-un Ellicott® cutie de viteze la arborele de antrenare montat în lagărele antiefricție sigilate. Mecanismul de acționare este proiectat cu un factor de serviciu ridicat pentru a asigura rigiditatea necesară pentru a rezista rigorilor săpăturilor subacvatice.

Buncărul de primire, care este montat în interiorul jumătăților rotative de excavare, este dintr-o construcție din oțel sudat, cu plăci de uzură înlocuibile sudate sau fixate în loc în zonele care sunt supuse abraziunii.

Roata dublă funcționează cu o eficiență egală atât pe tribord, cât și pe balansoarele portului, crescând semnificativ timpul efectiv de săpat și eficiența de dragare. Materialele excavate sunt trecute prin găleți în buncăr până la admisie, deci către conducta de aspirație, maximizând procentul de solide la pompa de dragare.

Retipărit din dragarea internațională și construcția de porturi

Categorii de știri și studii de caz